Troit引擎,原因,诊断,如何用自己的手修复它

不稳定的发动机操作可以由与燃料系统,气体分配机构,化油器和其他相互依存节点的击穿相关的各种原因引起。因此,有必要确定DVS毒品的可能原因。例如,发动机的Troit。这符号可以谈论什么,怎么会被淘汰?

Troit发动机

什么被称为电机饰品

发动机特洛伊是气缸体内蜡烛的不稳定工作(而不是4蜡烛仅3蜡烛。鉴于这种违规运动:

  • 它在空闲时明显扭曲(DVS战斗中的振动周期性地发生了短时间。感觉到升压空间的冲击越强,概率越高,而是立即几个蜡烛);
  • 失去最大允许功率(在运动期间,汽车通过抽搐拾取速度,具有加速器踏板的稳定位置。当空转时,曲轴周转不会保持在一个级别。

注意到这样的迹象,必须立即移动到他们的消除,因为发动机的修整可能导致动力单元的更严重破坏。

为什么Troit发动机,常见的原因

由于以下原因,最常常发生的一个或多个蜡烛的故障工作:

  • 非调控点火;
  • 蜡烛的自然磨损;
  • 冷凝器失败;
  • 真空放大器通过壳体或软管中的额外孔使空气充气进入系统;
  • 高压线“突破”身体;
  • 进气歧管适合空气;
  • 化油器调整不正确;
  • 空气过滤器受到强烈污染的,因为化油器中的空气流量被阻碍;
  • 活塞组或阀门的路径;
  • 错误地表现出时序中阀门阀门的舒适性;
  • 活塞环的变形;
  • 摇杆或垫圈失去监视;
  • 工程帽失败;
  • 减压系统。

由于选择不正确的蜡烛(长度和螺纹的直径),也经常发动机的Troit。因此,有必要使用蜡烛开始电动机的诊断,然后仅切换到化油器,空气过滤器和其他连接的机构。

Troit引擎:原因

DVS诊断和故障排除

安装和纠正电机部队没有诊断的原因是不可能的。因此,面对这样的问题,您需要进行以下活动:

一)。检测一个问题圆柱体。为此,当电机交替运行时,请断开来自蜡烛的高压线。当它们断开时,发动机的振动应明显增强。如果这没有发生在其中一个气缸上,它将被视为错误。

2)。检查电源系统。使用蜡烛扳手,有必要从气缸中取下不工作的蜡烛,并将其尖端连接到Traver的电线。蜡烛的顶部应适用于金属表面(在时序盖上的车身或螺母)上,然后转动点火钥匙。

如果火花是,这意味着系统是完整的。否则,您必须拆除电线,并检查两侧的尖端,用于生锈或污垢。

3)。确定进入系统的空气量。要了解空气进入圆筒,足以重叠入口管,转动点火键,并测量压缩。正常指标应从0.5到0.7个大气压波动。

降低的值表明由空气过滤器污染引起的系统的减压,或真空调节器膜的不连续性。在这两种情况下,只有更换不合适的部分可以解决问题。

四)。确定进入气缸的汽油量(为此,您应从燃油压力传感器上取下管,拿起止回阀线,然后转动点火钥匙。

如果系统中的压力不是,那么发动机在燃料系统中的原因是Troit。您可以解决此类问题:配置化油器,并在燃油泵上安装Remkomplekt。

五)。测量每个气缸中的压缩。如果上面列出的上述行动没有帮助消除裁决,那么问题的可能原因在于内燃。为了消除它,有必要拆卸气体分配机制,并检查辊子和油攻击帽的状况。

为什么Troit发动机

接下来,拆除电动机本身,并且诊断活塞组。当阀门或活塞上的变形环,孔或纳瓦尔应被活塞组取代时。

诊断的前四个阶段可以使用最小的工具组在家中进行。但是为了拆卸和拆卸电机必然需要特殊设备。

如果发动机不稳定或中断,则意味着其中一个汽车系统是错误的。其中一个原因是发动机队伍。

当四缸DVS开始在汽车上安装时,“Troit发动机”出现了“Troit发动机”,并仅意味着四个工作的三个气缸。第四个气缸不起作用或与中断合作。随后,该概念蔓延到多缸。

如果电机的Troit,这种故障的后果将导致汽车的其他部分失败,这是不值得的,否则这是汽车的失败,否则你将找到一辆完整的汽车。此外,燃油消耗将增加。

为什么Troit发动机

发动机修剪的特征迹象

有几个发动机修剪的迹象,其中一些迹象表明了汽车中的其他故障。

DVS组合的正确迹象是其工作的变化和振动的外观。在这种情况下,燃料消耗增加,电机功率下降(特别是在加速度)上,怠速浸泡的浸泡不稳定,机器的混血在移动时,在点火蜡烛上形成汽车或烟灰。

为什么发动机的人士

要确定修剪,需要经验和特殊工具的确切原因。

考虑DVS Troats的可能原因:

  1. 汽车电气设备的故障(火花塞,高压电线,穿越,电容器,用于注射发动机的电子控制单元),推荐用于汽车的火花塞参数的不一致。
  2. 汽车电力系统的故障(化油器调节障碍,燃料系统的部分堵塞,用于注射发动机是燃料喷射器故障)。
  3. 在混合燃料和空气混合物时紊乱(进气歧管区域中的密封性破坏,通过真空制动放大器的空气鼓,空气过滤器堵塞)。
  4. DVS或不正确的调谐点火系统(圆柱组的磨损以及气体分配机制的磨损)。
  5. 质量良好的燃料。

在确定发动机修剪的确切原因时,请记住发动机工作的变化,即使是那些似乎微不足道的。值得注意的是,当它开始时,DVS的燃烧会加剧或减少 - 在寒冷或加热后,在高或低速度下均匀移动或加速度。

导致电源单元的部队的常见故障是火花塞,高压电线,穿线,真空制动放大器的故障。此外,燃料喷射器被添加到注射发动机中的该列表中。

考虑马达的每一个原因。

电气设备系统故障

汽车机器电气设备的故障是DVS组合的最常见原因。

在电气设备的部件中,修剪的原因是火花塞的故障和高压线的测试。

确定火花塞的故障很容易。如果问题在点火蜡烛中,那么它将是Nagar。另外,工作蜡烛具有中心电极绝缘体具有浅色或略微棕色。

蜡烛盒上的黑点或条带说蜡烛使方式变化,是时候改变它了。蜡烛的身体应该没有切削和裂缝。

点火蜡烛缺陷

只有当汽车开始冷却时,才能用故障点火蜡烛进行修剪的症状,并在加热后,症状消失或变得不那么明显。

在不使用万用表的情况下检查高压线可以在暗室中。如果他们被打了一拳,你会看到爆发。此外,关于良好的蜡烛,高压电线,点火线圈和跳闸,证明了蜡烛和汽车质量之间的亮蓝色火花。

为此,用高压线连接拆下的蜡烛,并将其保持在距汽车质量1-2厘米的距离,然后用起动器转动发动机。如果火花好且亮,则电气设备系统很好。

电机批量系统的影响

电力系统的故障不是发动机修剪的频繁原因。当该系统中的故障(化油器破碎调整,燃料系统的部分堵塞时,注射发动机中有故障的燃料喷射器)DVS长袍的症状出现在所有操作模式上。在这种情况下,在负载下,症状仅增强。这是由于混合形成不正确的事实,并且可燃混合物是易燃的,或者随着中断发生这种情况,所以发动机功率下降。通过清洁和调整电力系统,更换滤波器元件来消除此问题。在注射力聚集体中,值得关注燃料喷射器的状态。如果在清洁问题后,没有消除问题,那么他们的替换是必需的。喷嘴服务仅在特殊设备的存在下确定。

对你有用的东西:

错误的混合物形成

在耗尽的可燃混合物中,燃料很少,它是易燃的。结果,发动机不稳定。在富含燃料的混合物中,不仅仅是必要的,因此蜡烛填充,它们不会产生火花。

可燃混合物差是由于空气吸力。这是由于发生了进气歧管座椅的密封性或真空制动放大器的故障的破坏而发生的。同时,故障放大器是电机修剪的频繁原因。它的状态已简单地检查。为此,请断开从真空到电机的软管的连接,并爬上它。如果OBS开始正常工作,那么它的原因和变化。

作为违反调节化油器,堵塞空气过滤器,以及注塑机的结果,获得富集的混合物 - 燃料喷射器的故障。

发动机问题和点火系统

引擎和点火系统设置故障排除是一种复杂且昂贵的程序,需要特殊工具的知识,经验和可用性。如果通过调整纠正点火系统的错误调整,则其输出导致圆柱组的故障组和部分气体分配机构需要修复电机。列出故障:

  • 吱吱声和阀门或活塞的吱吱声; 故障阀门
  • 配电轴磨损; 配送Vala磨损
  • 磨损帽; 磨损油附加帽
  • 气缸头部的故障; 气缸头部的故障
  • 活塞的吱吱声; 活塞的吱吱声
  • 缺陷(破碎,变形,磨损)活塞环; 活塞环的故障

确定非工作气缸

一种简单且经过验证的方式来确定非工作缸而不使用工具 - 在电机运行时交替地关闭从火花塞的高压线。当从操作缸上的蜡烛中断开高压线时,电源单元的声音将改变,将出现大的振动。当高压线在发动机工作中的非执行气缸上与蜡烛断开连接时,没有任何改变。

高压线是由于可能的放电损坏,因此在这种方式进行诊断,因此值得关注其安全性并遵循规则,因此遵循诊断

  • 手和衣服干;
  • 断开线路时,保持盖子。

如何确定原因并消除发动机装饰

总结,考虑在不使用特殊工具的情况下修剪电源单元的过程。

  1. 我们记得(记住)在发动机工作的情况下最为明显的三位一体。
  2. 确定非工作气缸。
  3. 断开软管与真空制动放大器的连接,并检查发动机工作的变化,而软管必须堵塞(例如,它的孔用拇指夹紧)。
  4. 我们检查推荐用于汽车建议的参数的火花塞和蜡烛的电极的状态。
  5. 我们检查高压电线和橡胶。
  6. 在注入箱中,检查燃料喷射器的状态。
  7. 我们取代了错误的项目。
  8. 在汽车和制动系统(真空制动器放大器)的电气设备良好的情况下,发动机测试讲述了复杂和昂贵的修复。

最困难的是正确诊断出故障的原因,您需要经验和专业工具。

您可以在诊断和修理自己的工作或联系汽车服务方面进行工作。在汽车服务中,他们将诊断汽车,修复工作自己。这样的方法将帮助您节省时间以找到有缺陷的部件并正确纠正它们,并且您自己的手花费的修复将挽救家庭预算。

许多裂片面临着发动机遗传的情况,而不是立即出现的情况。如何在这种情况下,在本文中审查了搜索。

如果存在这样的条目,则必须尽快找到原因。否则,可以反映其他部件和发动机节点。由于机械部件的不平衡。如果问题在于点火系统,则电子控制单元可能受到影响,价格不大。

重要的是要强调发动机修剪是汽车最常见的破损。

“Troit发动机”的概念意味着电动机的不均匀操作,当一个或多个汽缸不起作用时。

发动机修剪的迹象

故障可以在闲置和驾驶时表现出来。电机工程,机器人,身体的振动和开关旋钮出现。

运动期间发动机的明确迹象是:

  • 丢失;
  • 竿
  • 燃料增加;
  • 损失;
  • 不稳定的转弯,箭头浮在仪表板上;
  • 排气,周期性棉花的变化;
  • 卡通烛光。

为什么Troit汽油发动机

部队的主要原因:

  • 蜡烛,高压电线,线圈或模块;
  • 燃料成型:污垢,关闭,缺乏力量;
  • 油门组件后的进气歧管中底切;
  • 压缩:低或缺席;
  • 发动机控制单元的结冰;
  • 计算机上的电机线束损坏;
  • 安装不正确的气体分布阶段;
  • 电子电机控制的故障。

发动机力学故障

由于燃料配合混合物的点火,发动机中的工作缸进行。为了使混合物忽略它,有必要放火,并且涉及挤压良好。由于燃烧的活塞而发生的压缩,其中封闭的摄入和高地定位。由于侵犯了气缸的操作中的紧绷,发生了损失,但混合物不会被压缩,因此不会烧伤。这可以使用,因为阀门的挤压热差距,阀门斜率,缸体腹部腹部,在短块中佩戴。

短块发动机

特别是暴露于在气体上运行的气体紧绷性的风险丧失。它们有阀门的标记,绘图鞍座和氟氯化碳的维修是不可避免的。

点火系统中的故障

接下来,如何如何提到上面提到的压缩燃料 - 需要空气混合物。如果有动力部落,不会发生这种情况,气缸会失去工人去讲述。通常,这是一种常见的现象。在国内汽车高压电线,线圈和蜡烛。在外国汽车或16个街区发动机vaz -indivicual线圈。具有电子控制系统的更近距离更接近。例如,线圈上的控制脉冲消失。这是一个昂贵的问题,并流入ECU的维修购买价格:更换晶体管或完全脑更换。

扰乱和压缩障碍通过示波器对专业的地球技术进行了测试。通过电信号,可以清楚地存在高压击穿的地方。如果更换模块或线圈,则更好地更换较好和抖动的电线。否则,它被新细节的细分崩溃了。事实是,锯片电线的火花或蜡烛的绝缘体在电机重量上,初级链粗糙并且随着时间的推移发生绕组。它可能会在电脑上哭泣。

AndrejaShulgin发明了一个称为他的独特测试。它允许战斗秒确定点火系统,喷嘴,压缩的故障。

原子图测试舒尔金

有必要制作曲轴传感器和第一缸的迹象。运行测试希望示波器。在散航图上,可以看出,下面的Troit 4缸是如何顽皮的。在负载下,即,当旋转一组时,也是不可能的。最后,绘图显示压缩。所有气缸都取下线路,这意味着在燃烧室中相对良好的紧密性,并且相应地压缩。因此,第四次燃料很少。这是一个toal-compact喷嘴。测试的汽车是发动机UMP4216的瞪羚。

Schulgin UMZ的检测器

在没有示波器的情况下,蜡烛和电线可以通过明显良好的良好替换,并且燃烧室中的紧密性检查压缩计。通常,电机压缩应不低于12个atm。如果这里的一切都很好,而且Troit发动机,用手动定时调节检查阀门的热差距,并自动使用水力离子的运行。

进气密度障碍

在装饰上,未计算的空气进气收集器也会影响。问题是使用烟雾到从检查员入口系统的问题。大气汽油电机中吸入的主要场所是:喷嘴腺,进气歧管垫片,吸附剂阀,制动真空。

空气流动在表现形式的性质上类似于烧伤阀。 DVS Troit在空闲,随着革命的增加,它是对齐的。但这并不总是指标。

燃料系统问题

TestAshulgin识别喷嘴故障。但有些情况有疑问,并且必须通过检查支架来删除它们。这是一个较长的操作,这一切都取决于设计。频繁的罪魁祸首是坦克中的水。它用固定软管和地下水和雨后渗透我们。对于预防,您需要需要喷嘴并将醇倒入水破坏罐中。如果通过更换喷嘴,或冲洗在支架上是替换的。

通过压力表容易检查加油站。根据电机的类型和品牌,斜坡的压力来自3-4瓦。

在注射发动机中,并不总是可以识别原因。由于除了可能影响胜利的点火系统之外,还有许多其他节点。例如,对其有故障的喷嘴或电源。检查所有组件,您需要示波器和扫描仪,以及烟雾发生器以检测空气供应。

用自己的手搜索部队

但是,如果不可能的诊断。发动机试过,汽车的运动。如何自己确定发动机部队。考虑分开和简单的语言不是识别平衡DVS工作原因的复杂和标准原则。

  • 在发动机大会上定义了什么情况。在空闲或压制气体时。
  • 在XX上智能,然后检查压缩和供应空气。
  • 在载荷下方等汽缸,随着旋转的急剧升高,在点火系统中更有可能。 Iskre难以突破加速空气的数量,并开始表现出来。您可以检查蜡烛辐条的火花,而不是在燃烧室中,将蜡烛的主体预先放到Namass。
  • 气缸定义有缺陷。为此,最好拔出斜坡的交替连接器。用高压线制作相同的东西对于自动所有者和发动机的ECU都是危险的。线圈可以在Primedzepi上过热,并向晶体管向反向电流。
  • 由滚动缸的数量决定,故障本身的特征可以是工厂,至少间接地,但由于缺少任何东西,没有其他任何东西。

该方法无法实现,但它发生了。它最容易应用于汽车生产,因为有库存的备件,并不便宜。

结论

如果损失较少,可以确定汽车是汽车的推理,您应该联系参与IPO的诊断的专家。它比购买不返回商店的一堆昂贵的部分便宜。在车站将快速确定故障试验的问题。汽车服务专门从事特定品牌非常重要。

Troit发动机。消除原因和方法

汽车爱好者更常见的是“发动机装饰”或“缺失”的问题。考虑到内燃机的复杂性,长期使用,没有计划的技术检查,可能出现了不同特征的工作:燃料的功率增加,消耗的燃料量增加,振动,振动,振动,振动修剪,等等(发动机运行的任何变化内燃谈到汽车问题的可用性)。

其中一个常见问题可以称为“发动机修剪”的外观。当发动机Troits可以是不同的问题时,解决您需要知道的原因,这导致内燃机的一个气缸的停止。

迄今为止,在各种制造商的汽车上可能发生发动机修剪。因此,例如,来自俄罗斯汽车制造商Avtovaz的发动机拥有自己独特的设计特色。因此,问题可以不同,这取决于安装电机的特性。

电机修剪的迹象

发动机修剪的主要功能包括以下内容:

1.闲置和摇动电机的工作不均 - 主要标志,其中一个气缸不起作用。然而,并非所有驾驶者都可以在早期阶段检测类似的问题,因为在大多数情况下它逐渐发生。利用这种确定故障的方法,当电动机长时间经受增加的磨损时,可以仅在后方阶段中诊断类似问题的发生。

2.火花塞之一的变暗,脚踏舞或纳卡拉的形成不仅说得这件事是改变的时间,也是关于汽车的其他问题。即使经过长时间使用它的表面上的火花塞,Nagar也不应该形成,它只略微改变其颜色。

3.改变排气的声音是所建立的动力单元中的非工作气缸存在的迹象之一。

4.所有革命的汽车加速的弱动态谈到了安装电机的故障。然而,值得记住,这个动作指标也可以谈论车辆的其他车辆的存在。

5.提高燃料消耗 - 您需要注意电机状态的情况,因为该指标可以讨论已安装电源单元的各种问题。

6.浮动速度显示在转速表Jerking箭头上。

7.加速期间的杆或简单的运动。

发动机修剪的原因

发动机开始讲述的迹象,是其工作的机智的变化,出现了特殊的声音。 “发动机特洛伊”是一种导致一个或多个气缸终止的故障。因此,汽车没有收到完整的功率,先前给出了安装的电源单元,燃料消耗增加,存在问题。

发动机部队的主要原因包括以下内容: - 安装了点火的时刻。空气鼓发生在制动器的真空强化系统中。 - 火花塞的故障。值得注意的是,这个问题是最常见的,因为每隔20,000公里通过汽车后需要改变火花塞(这个指示器取决于构造函数给每个车辆的建议)。 - 测试高压线接近点火蜡烛。 - 出现故障安装冷凝器。 - 入口储层区域中系统的紧绷系统。 - 一个活塞之一的斜率的外观,阀门。 - 活塞环的破损,它们的变形并且穿着也导致了这个问题的外观。 - 气体分配阀门的调整不正确。 - 大量摇臂。样品安装垫片GBC .-任何类型的磨损(硬化,故障,破坏)的磨损挑战的帽子。 - 通过调整化油器的调整不正确,也会发生圆柱体的破坏。 - 安装的树木的状态,旋转板的轴承。 - 空气过滤器轴承。 - 膜轴承的轴承。 - 膜轴承的轴承。 - 膜密封性的轴承考虑到许多点火正时调节器。 - 考虑到使用不合适的蜡烛(不仅尺寸,也是此元素的其他参数)。请,这些是最常见的发动机问题(在这种情况下我们考虑电源单元花瓶)。与此同时,我们注意到,发动机修剪的几乎所有这些原因都是特征,以及执行其他汽车制造商的电源单元的选项。

如何定义非工作缸

最简单和准确的检查方法是使用诊断扫描仪读取发动机参数,这将在显示器上显示有关发动机操作的所有信息,并指出该问题的哪个汽缸。

就个人而言,我使用Scan Tool Pro Black Edition Autocner。

加上这个设备是它不仅读取发动机,还读取了汽车的其他系统,并赋予其低成本,只有1950卢布,每个人都可以负担得起。

所有信息都显示在智能手机屏幕上。连接通过蓝牙发生。所以我建议每个人都考虑购买这种设备,扫描仪的价值将被收取1 - 2次诊断服务。

如果诊断适配器不在手头,则使用下面描述的方法。

为了减少搜索发动机修剪原因的搜索圈,您需要确定哪些汽缸已停止工作或工作不正确。为此,您可以使用旧,简单可靠的方法,不提供对复杂设备的需求。我们注意到检查非工作缸的以下功能:

1.使用火花塞替换高压线以确定非工作缸的方法使用了很长时间。

2.当它必须小心时,由于可能对当前获得损坏。

3.在进行这样的工作时,必须成为胶水或木材的介电基础,预制干燥和清洁的车辆。删除,您需要,持有电线,而不是盖子。仔细确保在履行工作期间,身体与车身没有接触。

4.接下来,发动机速度增加到1500 rpm。

5.交替删除所有气缸的盖子。如果在拆下汽车的声音时,汽缸会正确地工作。如果声音仍然相同,则表示该气缸不起作用。

破碎的圆筒的定义可以称为相当重要的观点,因为在这种情况下,如果它被定义正确,则遇到故障的故障循环,导致发动机部队的发生,显着缩小。

更详细的发动机修剪原因

尽管修剪通常是通过不断相同的迹象而变化电机的工作,但了解这辆车故障的原因的特点,可以帮助解决问题。考虑更多细节的成因:

不是安装点火的正确时刻。如果出现故障的原因被错误地展现出来,散道伴随着以下声音:拍摄,通过其中一个工作时间,其中发动机略微“跳跃”。为了诊断给定的故障,您需要在空转时听取电动机的操作,因为随着转速的增加,电源单元的操作通常是偶数。上述特征可以指示过早点火,这可以通过在启动期间由起动器滚动时的电动机的变得轻浮行为来确认。这个原因的原因很容易解决,并且不需要大量的现金成本。

如果有真空制动放大器,导致发动机队伍的最常见问题是软管,孔径或阀门的系统密封性损失。违反紧张性导致系统中剩余空气的出现,这导致供应的混合物的消耗和圆柱体的通过点火。在汽缸中跳过点火导致蜡烛的润湿,这不允许它点燃压缩的混合物。这个问题的复杂性在于没有特殊装置和机制,使得能够高精度来确定密封性的损失。

与点火蜡烛相关的故障是最常见的迄今为止。考虑到这个问题,值得注意的是,火花塞属于要定期更换的汽车元素,以确保其可靠的操作。由于混合物的点火发生在非常困难的条件下,因此火花的存在无法谈论其完全条件。点火蜡烛必须根据截止日期更改。然而,这项工作可以独立完成,但是,对于此,您需要有一些工具:蜡烛头,多个延长线和适配器(这一切都取决于电机的特征)。

高压线和冷凝器的测试可以组合成一个项目。当电容器或高压线因部分或完全替换使用万用表时,可以确定类似的问题。您还可以在完全黑暗中检查这些物品时定义早餐。因此,光爆发可以谈论存在类似的问题。此外,在进行高压线​​检查时,您需要注意其提示的状态:它应该是内表面上没有浅灰色斑块的单色颜色,外面灰棕色点(这些迹象讲磨损线)。这些高压线颜色的变化表明它在困难的条件下工作,蜡烛故障或其他发动机元件。如果您不关注此时间的时间,那么可能存在电线的故障。为了正确诊断高压线的状态,适用于点火蜡烛,您需要使用万用表来测量电阻。与此同时,我们注意到适应症率与各种汽车制造商不同,与安装电机的功能相关联。高压线的电阻取决于其长度,但指示符不应超过20 COM的值。如果该设备显示出高于20 COM的证词,那么您需要寻找这种阻力的原因。

收集器附近的紧张损失导致电机修剪的发生。但是,这个问题不是原因,而只是另一个发动机故障的标志。由于装配不当或使用坏垫,严重损失通常发生,由于它们的磨损,因此可能会发生不当。

当活塞粘贴或阀门时,气缸停止工作。确定这样的问题是非常困难的,因此您需要对安装的电机的系统进行严重干扰。进行压缩测量,仅在已经检查了所有其他部队的原因时,才能检查活塞状态的电机。打开和检查发动机应该只有合格的机修工,因为由于对这种行动的执行不正确,因此可能在很大程度上损害了发动机。

活塞环的击穿,它们的变形不能归因于导致裁决的频繁现象。检查活塞环的条件可以使用压缩测量使用。如果测量结果显示出低水平的压缩,则为了消除CBC的故障,我们将油略微倒入圆柱体,如果压缩指示器上升,则故障将在活塞系统中。

未正确调整阀门会影响其开口或关闭(它可以完整或部分)。对于解决方案这样的问题,您需要重新调整阀门。摇杆佩戴是发动机修剪发生的另一个原因。毕竟,摇臂负责及时打开或关闭阀门。

橡胶的问题也可能导致电机的不正确操作。经常在新车上,您可以找到树本身的磨损,它旋转的袖子。由于安装的旋转板轴承的磨损,触点之间的间隙出现。

空气过滤器堵塞可能导致类似的问题。这是由于,如果空气过滤器状况不佳,那么其产量和过滤能力显着恶化,这不允许混合物以正确的方式。为了解决问题,它足以替换过滤器,发动机将以正确的方式工作。要更换空气过滤器,因此根据制造商的建议是必要的。

所有上述故障都可能导致发动机发生。

检查高压线以确定故障原因

为了确定适合火花塞的高压线的状态,您需要执行以下操作:

1.取下尖端(可以是橡胶或金属),将蜡烛放在点火蜡烛上。

2.高压线的结构如下:在绕组中有中央直线,以及蜡烛的尖端,具有顽固的金属调情。所有车上的尖端的外观几乎相同,但在某些情况下,它可能略有不同。但值得注意的是,该元素的主要目的是对点火蜡烛的电流可靠传输。

3.高压丝的静脉应非常紧密地铺设到钢尖端的“Pyatak”,将其放在火花塞上。因此,由于线和钢贴片之间的自然老化,接触可能由于金属的氧化而损坏。这可能是增加电线电阻的第一个原因,以及修剪的发生。您可以如下检查触点的氧化:第二万用表探头触摸高压线的中心核心,在这种情况下仪器读数应对应于常态。如果没有发生这种情况,那么你需要寻找问题的另一个原因。

4.在某些情况下,高压导线沿整个长度居住。要识别电线的此类部分,您需要使用多电表的特殊提示,这类似于针。每5-10毫米我们在检测到受影响区域之前对电线进行穿刺。当您找到一个好的部分时,万用表读数将标记所需的电阻指示灯。当检测到熔融或烧毁区域时,如果高压线的长度允许,则将其切断,从而恢复发动机的稳定运行。如果线长度不允许其修剪问题区域,则必须完全改变高压线。

我们再次注意到,有必要仔细执行此类工作,因为有震荡概率!

用自己的手更换火花塞

在上述所有问题中,火花塞的故障最为常见。因此,我们将更详细地考虑此问题。

必须根据截止日期更换火花塞,因为在这种情况下,仅可以确保电动机的可靠和稳定的操作。通常,蜡烛被替换在经过超过20,000公里(每个品牌所设置的时间)之后更换,但是,当找到发动机时,有必要在截止日期之前替换此元素。

进行替换火花塞可以分为以下步骤:

1.在开始工作之前,必须清洁垃圾和污垢的转子空间,因为不允许将外来元素落入汽缸中。

2.卸下电机的元素,以便畅通无阻地访问点火蜡烛。在某些情况下,删除无阻碍访问点火蜡烛的所有元素实际上是不可能的,因为它将有必要拆卸大量的项目。为了在这种情况下删除蜡烛,您需要使用特殊的扩展线和适配器。值得注意的是,在开始工作之前,有必要等待电机的完全冷却,因为可以在完成时燃烧它。

3.我们交替地进行蜡烛缝制,断开高压电线。在这种情况下,我们注意到,为了防止事故,您需要预先取出电池从汽车中取出电池,因为在某些情况下,有某些故障,可以在点火器关闭时提供电。当拧下后,您需要监控所施加的力量,因为蜡烛不屈服,最好在汽车服务中进行此类工作。这是因为如果蜡烛没有扭曲,也就是说,打破螺纹的可能性。

4.为防止垃圾进入所产生的孔,需要覆盖它们一段时间。

5.在手中拧紧第一阶段的蜡烛,并在手中进一步检查了特殊机制来测量施加力的值(在没有这种蜡烛机制的情况下,蜡烛被检查¾转弯)。连接高压电线。

6.检查发动机操作。

7.所有元素以相反的顺序收集。

要更换火花塞以确保发动机运行稳定,可以定期。从此类工作的上述阶段可以看出,可以在不使用特殊工具的情况下独立执行。

什么表示“Troit引擎”一词? 我在文章开始时提出这个问题,以削减“沙发专家”,只有真正的汽车爱好者仍然在这里,谁爱和欣赏他们的车。

只有其中一个评论员开始陈述:

“电动机特性是内燃机中没有单循环的时候。也就是说,其中一个战斗被抛出了四个升压。“

我向他解释说,他错了,但他没有来找他。因此,沙发军队的专家并没有失去时间,并没有“去”在评论中,我想立即切断他们。

为什么要启动汽车发动机 - 最常见的原因
为什么要启动汽车发动机 - 最常见的原因

现在我们将继续与真正的汽车爱好者进行对话。 今天,我们将分析电机可以修剪的主要原因。也许他们似乎是平庸的,但仔细阅读我的工作,我相信你会为自己学习新的东西。

原因第一 - 火花塞

正如您可以在汽车系统中定义故障,我详细编写了详细的详细信息 这里 .我建议阅读 - 有用的东西是,判断你的评论,谢谢。

拧下一支蜡烛,看看他们的绝缘体。 如果它被密集的唠叨覆盖,那么火花很难刺穿它。目前正在寻找具有最小电阻的路径,因此火花不会在电极之间,但是“将”绝缘体留在侧面之间。她的能量不足以倒入燃料混合物。这个气缸不起作用。

蜡烛板上的强壮的唠叨可以是运动修剪的原因
蜡烛板上的强壮的唠叨可以是运动修剪的原因

我们检查蜡烛绝缘体的外部状态。 如果有微裂纹,部分电流将不会转换为类别,但将通过这些损坏。有必要查看内绝缘体,该内绝缘体拧入气缸体的头部,并且在外部佩戴装甲盖的外部。

任何碎片,损坏都会导致引发差或完全缺席。
表面火花塞绝缘子样本 - 发动机开始修剪的原因之一
表面火花塞绝缘子样本 - 发动机开始修剪的原因之一

电极之间的大或小间隙。 许多人听说或知道,对于某些发动机,所使用的点火系统和燃料品种,需要一定的间隙。通常它的幅度表示发动机,汽车的制造商。

因此,蜡烛工作得很好,发动机没有巨魔,你需要电极之间的某个间隙
因此,蜡烛工作得很好,发动机没有巨魔,你需要电极之间的某个间隙

如何检查电机上没有特殊设备的火花

这是一个旧的,“dedovsky”方法,他中的一些人要害怕:

  • 扭曲蜡烛;
  • 穿上她的盔甲椅;
  • 导致其内部壳体,金属部件到发动机;
  • 打开点火并转动起动器。
一定要保留橡胶帽的可盔甲,然后手摇晃着。这是许多人害怕:)
当确定其装饰的原因时,人们在发动机上检查蜡烛的方式
当确定其装饰的原因时,人们在发动机上检查蜡烛的方式

我们在试图启动电机时看看火花。如果它在电极之间明显地跳动,明亮,不会去侧面,然后蜡烛“活”。将它固定到位。去另一个“主题”。

与黑人名称有该怎么办

首先,我们正在处理丰富的混合物的原因。是她是电极上这个名称的来源。当燃料在通常接近时,也许他出现了蜡烛的“死亡”。该冷却器沉积在电极和绝缘体上。

我们尝试用砂纸清洁蜡烛。我们只能清洁电极,绝缘体不需要触摸。我们将其安装到位,我们带来并倾听发动机。

如果在点火蜡烛上替换电机部队的原因,可以用砂纸清洁它
如果在点火蜡烛上替换电机部队的原因,可以用砂纸清洁它
这将有所帮助,但这不是一个灵丹妙药,你需要寻找形成Nagara的原因。

如何处理大或小差距

Zhiguli的许多所有者知道如何独立调整它。为此,您需要一组不同厚度,锤子或通道的探针。

  • 我们发现推荐用于发动机的电极间隙。例如,使用非接触点火系统的Zhiguls建议0.7-0.8mm;
  • 我们采取探针,我们在蜡烛的电极之间找到了适当的尺寸和东西;
  • 如果自由无济于岩石 - 将锤子(不是大锤)或通向侧电极的通道。有时强烈按压,电极会屈服于。我们再次使用哨子苍蝇再次测量 - 我们又摔倒了;
  • 如果它不通过弯曲侧电极的边缘而渗出通过。建议制作薄螺丝刀。我们将其插入电极和中央复仇之间。
你不能“拥有一个大脑”,而是购买汽车或发动机制造商推荐的商店中的蜡烛。

高压线

在怀疑,尖端和电线本身落下。由于刚性操作条件,他们可以失去弹性,解雇。当他们改变它们时,曾经是一个证人,他们没有对齐,躺在桌子上,仍然与汽车上的形式保持相同。

此外,低质量的制造能够导致微裂纹出现在它们上。高排放刺穿了它们。在这样的地方,形成具有黑点或名称边缘的亮点。它在黑暗中最好地看到发动机。你可以在崩溃的地方观看火花。

还有另一种方法来检查高压线,它显示在视频中:

这充满了火花。火花根本不会弱或缺席。发动机将讲述气缸将停止工作。

该怎么办

只更换在新的装甲电线。维修不起作用。 如果您已成功参与此项 - 在评论中写出,就像他们所做的,结果是什么。

点火模块或线圈

有些汽车可以使用点火模块或每个蜡烛的单个线圈。 它们的输出也导致电源单元的修剪。 没有火花 - 燃料 - 空气混合物在气缸中没有点亮。

如何检查

如果发动机开始被告知,请用蜡烛交替卸下盖帽。我们从蜡烛的中心接触中取得一点,我们观察它们之间是否有火花。 如果所有蜡烛引发火花 - 点火模块是正确的。

重要的!不可能去除装甲障碍。没有负载,可维修的模块可以“燃烧”。

多电表可以检查单个点火线圈的故障,但这是另一篇文章的主题或使用扫描仪。诊断将显示一个气缸的点火跳过。在这种情况下,您可以重新排列线圈。如果跳过“移动”到另一个气缸,这意味着它是她的。

如果电机Troit,您可以通过在地方更换单独的点火线圈
如果电机Troit,您可以通过在地方更换单独的点火线圈

它恰好在空转或小负载时,线圈正常工作,它有时间定性地获得混合物。在最大 - 点火通量可以出现,它没有时间产生火花。

丰富的混合

发动机开始讲述,停止开发最大功率。在寒冷中可以启动和摊位。在这种情况下,燃料和空气混合物是责任的,这是大量燃料和一点氧气。

汽油“倒”蜡烛,他们拒绝工作。因此,可以判断燃料混合物的质量。 如果有一个黑色的唠叨 - 如果光很差,那是富有的。 我在其他文章中详细写过详细,转到运河,一切都是在那里涂上的,链接更高。

该怎么办

寻找原因。也许是几个问题来源:

  • 空气流量传感器 。它失败,ECU接收不正确的读数来制备混合物。如何检查我写道 这里 .
  • 第二个λa覆盖了“铜骨盆” 。关于她,也有一个单独的 文章 .
  • 在化油器的情况下 - 浮子室中的高水平 .
等等。富含混合物的原因可能很多。如果我想知道,我会在这个主题上写一个单独的材料。在评论中告诉我它。

标签trm。

如果相对于曲轴的凸轮轴不正确 - 电机修剪原因。打开和关闭入口和排气阀的时刻不会与发动机钟表一致。

例如,在VMT活塞中,可以覆盖阀门,因此闪光灯将不仅在气缸中发生,而且在入口或排气歧管中发生,这取决于阀门不关闭。

这可能由于时间的拉伸时间而发生 。随着链或皮带被拉出。因此,打开或关闭角度可以转移。这导致发动机队伍。

该怎么办

如果您全部检查:蜡烛是按顺序的,火花在无处不在,混合的质量在所需的水平,需要检查时序标签。我们看着皮带张力的程度。在链条的情况下 - 张紧器“出来”。如果标签被击倒,请根据需要设置它们。

适当设置16阀发动机的凸轮轴上的标记
适当设置16阀发动机的凸轮轴上的标记

缺陷后,我们消除了故障。如果电机停止告知 - 发现并淘汰了原因。

阀门热差距

许多人可能会争辩说,它不能成为修剪的原因。但是,在我的练习中有一个案例当汽车来到我们时,没有电脑,带有化油器的车载计算机 - vaz 2107。电源单元Troil仅在“冷”上。在升温后,电机顺利工作。

所有系统已被检查,尚未找到评论。是同样的怀疑论者。但仍然决定检查差距 - Dipstick不想被调用。 放置正确的间隙,发动机开始在任何条件下顺利工作 - 在寒冷中,在炎热。

该怎么办

如果电机没有配备 水力解偿者 ,然后你需要检查阀门的热差距。 对于未来,在这种电源单元中,必须在15-20万里程后调节阀门。 对HBO使用尤其如此。在这种情况下,您可以获得阀门的标记并修复气缸块的头部。

在发动机修剪的情况下,检查阀门的热间隙。在电机上,通过减少仪检查vaz 2107间隙
在发动机修剪的情况下,检查阀门的热间隙。在电机上,通过减少仪检查vaz 2107间隙

错误的工作注射器

如果你的车 分散式 或直接喷射,发动机修剪的原因可以是非工作燃料喷射器。它可以溢出,不要在进气歧管中注入汽油或直接进入燃烧室。

检查台上的喷嘴的性能。在车库里 - 只是在地方改变它们,并观察扫描仪阅读抄袭。
寻找电机修剪原因时检查燃料喷射器的性能
寻找电机修剪原因时检查燃料喷射器的性能

压缩气缸

如果它很低,它将是发动机修剪的原因。您只能确定每个气缸中的测量压缩。

原因:

  • 在活塞上滑动压缩环;
  • 运动阀正时;
  • 有缺陷的液体污染或阀的热差距不正确。

其他原因

发电机的故障

当发动机运行时,电压跳跃可能导致点火线圈,燃油泵等不稳定操作。它可以在晚上观察到,包括前灯 - 它们可以闪烁。

另一方面,如果可维修电池,它必须补偿这些跳跃。 当怠速时的电机不稳定运行时,大灯可以钝化。 这可能是电力单元的修剪的结果 - 其不均匀的工作。

Separe Air.

如果燃料中有“未占用”空气,空气混合物是一种差的混合物。燃料燃烧好,发动机的人士。未计算的是DMRV后进入进气歧管的空气。 也就是说,电子控制单元没有看到它,因此在制备燃料混合物时不会考虑。

输出

我写了很多。我想广泛地拥抱权力单位的“不平衡”工作的主题。正如你所看到的,许多汽车系统可以责备。因此,所有节点的复杂,一致检查应该给出正面结果。

这篇文章对你有用吗? - 评分。写评论,你同意我的意见。祝你好运。

Troit发动机:明确和罕见的原因

Troit发动机:明确和罕见的原因11/26/2019

(投票:2,评分:3.5)

材料中考虑的问题:

  • 发动机三星主义者如何清单
  • 为什么寒冷和炎热的Troit发动机
  • 哪些节点可以隐藏发动机部队的原因
  • 如何诊断和消除发动机修剪的原因

内燃机是最复杂的机制,需要及时和维护工作。否则,他将与故障和故障合作。例如,许多汽车所有者注意到发动机勉强发动,其电源降低,汽车消耗更多的燃料,外出的声音,振动和噪声。在这种情况下,可以忘记电动机的稳定操作。

另一个症状问题是发动机的Troit。它均在汽油和柴油机组上发生。里程数和在哪个状态是资源的情况并不重要,仍然可能发生这个问题。我们在文章中进一步了解,在这种情况下该做什么。

发动机修剪的迹象

发动机修剪的迹象

如果您注意到发动机是Troit,则对此问题不值得疏忽。毕竟,如果它没有及时做出必要的修复工作,它可能会导致无法弥补的后果。您还应该了解电机这种行为的主要原因。

如果一个或多个汽缸工作不正确,则Troit发动机。也就是说,燃料和空气混合物在燃烧室中没有点火,或者它稍后闪烁,燃料不会燃烧到底。

如何理解发动机的人士:

  • 当电机在空闲时工作时,您可以看到令人震惊和抽搐,周期性地发生。有时振动是这样的力量,即驾驶员和乘客将在舱内汽车中感受到它,在方向盘上,齿轮箱选择器。在这种情况下,问题更严重,因为,最有可能,一个或多个气缸拒绝。
  • OBS的力量显着下降,观察到失败当驾驶员按压气体踏板时,汽车加速了,消耗更多的燃料。在仪表板上,您可以看到发光的“检查”指示器,谈论电机中的错误。当然,这些功能出现并因其他故障而出现,但在发动机的TROIT时也可以观察它们。
  • 急剧跳跃,如果电机正在经历负载,它们也可以在空闲时游泳。转弯可以上升并下降得非常一点,例如从850到1,000,或强烈 - 从850到1 500。

如果汽车所有者检查火花塞,它将发现电极上有烟灰。然而,在这种情况下,没有必要认为发动机是烛光中的Troit和Twitches的原因。

急剧跳转

问题是,即使您将点火蜡烛替换为新的,在一段时间后,再次形成电极上的烟灰。毕竟,未检测到发动机妇女的原因。

如果“检查”图标闪烁和发动机的TROIT,则值得关注排气的声音。排气系统将工作不合时宜,振动也将沿着车身延续。

如果您看到上述任何迹象,您应该找出发动机是Troit的原因。有可能有缺陷或设备不正确。谈判这个问题是不可能的,因为随着时间的推移,修剪可以导致电机的更严重破损,消除哪些唯一的大修将有所帮助。

为什么Troit发动机

如果您注意到发动机是气体,柴油或汽油上的TROIT,这意味着燃料混合物在汽缸中燃烧,结果是电动机开始强烈振动。然而,并不总是被认为是一个琐塔,因为DVS的抑制可以振动。

当发动机是Troit时,原因可能如下:

  • 点火的那一刻错过了错误的方式;
  • 空气非常适合真空制动放大器;
  • 发动机大道,最常见的是因为火花塞才能失修;
  • 有一个高压线的击穿;
  • 冷凝器坏了;
  • 在进气歧管中,空气很适合;
  • 阀门或活塞挣扎着;
  • 活塞环需要更换;
  • 侵犯气体分配阶段;
  • 阀门摇杆磨损;
  • GDP垫圈烧伤或打孔;
  • 砌体帽是不可用的,他们难以置疑,破碎崩溃;
  • 如果化油器调整不正确,则Troit发动机;
  • 旋转板的轴承导致或分配器断路器轴;
  • 有必要更换空气过滤器;
  • 由于它的出点火件真空控制器的膜的置于置于火焰膜的置于变形的情况下,系统的减压;
  • 安装点火蜡烛,不适合该电机。

也就是说,发动机违反了由于机械磨损或DVS故障而侵犯燃料和空气混合物的最佳条件后的TROIT。由于燃料混合物的组成与所需的组成不匹配而产生的灾难,其点火不会按时发生,因此无法安装电荷。

为什么Troit发动机

鉴于此信息,可以排除一些系统和剩余差异。首先,值得检查燃油系统。当发动机是Troit时,喷射器也可能是这样的原因。应诊断入口供气系统,然后是点火系统。在某些情况下,发动机Troit,因为ECM传感器失败了。

接下来,我们将描述发动机大纲的每个原因。 Trojement同样体现着同样的同样,但如果车主理解这种故障的原因,则会更容易消除问题。以上原因导致一个或多个电机缸拒绝的事实。发动机在加热后的超频后以及冷发动机TROIT期间,发动机在高速,底部损失电力。

为了提高清晰度,我们建议通过通过以下链接来研究视频:

原因1.露天无效点火力矩

当发动机是Troit的原因 - 在喷射器或点火蜡烛中。但是,如果您听到特定的图案,并且电机似乎加入,那么,最有可能的是,点火的幅度都会被错误。为了确保这一点,您应该注意Nizakh上DVS工作的声音,因为高速它将顺利工作,您将无法注意到时钟的段落。最常见的是,这些症状出现了由于燃料混合物的点火太早。您还可以在起动器滚动它期间感受发动机执行的混蛋。

听取电机的工作原理。发动机在闲置时的TROIT?当你开始移动,营业额增加,裁决通行证?所以,问题在于早期点火。

您需要做的就是通过花一点时间来调整系统。

原因2.大气空气吸入真空制动放大器

你的车上是否安装了真空制动放大器?然后,由于膜片,阀门或软管被挡入失修,因此可能发生空气锯片。穿入系统中的空气与燃料混合物混合,燃料混合物变差。结果,它在汽缸中的点火是坏的。火花塞Wets,火花未形成,燃料不会点燃。

在这种情况下,您会注意到发动机在寒冷且热量以及闲置时都是Troit。

为了确定空气座位中部队的原因必须确切地找到真空放大器系统卸载的位置。让它不容易。

原因3.出现错误点火蜡烛 冒犯蜡烛有缺陷的点火

如果发动机是Troit,则蜡烛可能是此故障的原因之一。一旦电机升温,灾号就会变得不可见。

在用非工作蜡烛检测圆筒后,您应该拧下它并探索。查看此详细信息,您可以理解状态是什么状态。已收到此信息,有必要及时进行维修工作,以便在工作状态下维护电源单元并避免大修。

查看中心电极的颜色隔离器。很容易理解蜡烛是正确的。在这种情况下,绝缘体将是浅棕色的光。隔离器变暗?有必要找到它发生的原因。你发现油或烟灰吗?这意味着重新进入燃料混合物,填充蜡烛或用润滑剂抛出它。结果,火花通常不能形式。

为什么这发生了:

  • 在热身期间,电机在闲置时经常工作;
  • 电力系统的进料阀变得无法使用;
  • 汽缸中的压缩不够高;
  • 临时分布阶段违反;
  • 喷嘴函数不正确;
  • 氧气传感器破裂。

检查绝缘体时,请注意蜡烛外壳。它不应该有任何损坏,垂直条带和黑点。当它们被检测到时,有必要安装新的蜡烛,因为旧的休息。

最后要做的是检查火花的形成程度。我们将只需关闭侧电极的质量,这一程序将有助于理解蜡烛处于工作状态。您可以确定出火花的质量如下:将蜡烛放在距离质量1.5-2厘米的距离处,然后打开起动器。形成了一个大明亮的蓝色火花?所以一切都是有序的。如果火花较弱,则表明点火线圈是开关的故障。而且,击穿的原因可以是其电阻增加的高压线。

原因4.有刺激的高压线或冷凝器 Pinual高压电线或冷凝器

如果有高压线的故障,可以看到发动机在寒冷的人士。当机器升温时,瑞德变少或一般通过。如果发动机在炎热的TROIT,那么另一个原因。

最简单的方法,了解调整在高压线或电容器的测试中的原因是在建立内燃机时在黑暗中进行目视检查。如果有休息,你会看到火花。解决方案 - 安装新的电线和电容器。另一种验证方法是使用万用表确定电阻。如果电线按顺序,则必须不超过20 com。不要忘记电阻由电线的长度决定,因此每个导线它将不同。

检查电线,读取他们的提示。他们的颜色应该是单声道,没有任何灰棕色的外壳和灰色斑块。

为了消除修剪,可以暂时使用isolent暂时隔离已经换档的电线。但是,然后更换它。

原因5.进气歧管中的空气座椅

如果空气适合,这意味着电机出现故障,结果出现了这种症状。当装配用误差进行修理工作后可能会发生。磨损的垫圈也可以引起空气吸力。当压力时,发动机更强大。

原因6.外来阀门或活塞

要确定此故障,您必须测量压缩,然后拆卸电机。由于不容易满足该程序,在检查阀门和活塞之前,还排除了修剪的其他原因。如果发生吱吱声,发动机的黎屋是不断的 - 在高速,在机构和预热后高速上的底部。

原因7.破碎,磨损或变形的活塞环

变形活塞环

发动机Troit为此原因非常罕见。为了检查活塞环是否正常工作,它必须在气缸中进行压缩的测量。然后加入润滑剂并再次测量压缩。在观察到其增加的情况下,问题在戒指中。由于这种击穿,电机开始过热。不要推迟修复。

原因8.阀门或强力摇杆的不正确调整

当调节不正确时,阀门的打开和关闭无限期而不是完全发生。结果,燃料混合物的整个体积不会落入圆柱体中,废气不完全排出。结果,发动机的Troit。

另外,汽缸在汽缸中急剧形成。从摇摆器是如何,阀门的开口程度取决于。如果磨损很大,打开和关闭将是不完整的。

如果原因是这样,那么在热身期间发动机的人士。当电机将稍微工作时,由于热膨胀,间隙变得越来越小,热力发动机实际上不是Troit。

原因9.错误的Draver

为什么仍然是Troit发动机?原因 - 磨损的轴,衬套和穿越轴承。由于磨损的结果,在触点之间形成间隙:存在时钟的通过。加热后几乎消失后,寒冷会发生故障。它也由于热膨胀而发生:空隙变得越来越少。

原因10.崩溃空气过滤器

撞击空气过滤器

速度滤波器偏出空气,燃料混合物变为重新接合。您需要做的就是安装一个新的空气过滤器。如果原因是这一点,发动机在寒冷中的Troit。在加热电机上也观察到批量批量,因为在这种情况下,它需要更多的空气。

如果他陈然,专家不推荐给发动机。它应该尽快诊断,以找到此原因并执行必要的维修。只要你可以避免令人不快的后果并在工作状态下保存电机。

如果发动机的TROIT怎么办:诊断和维修

你发现发动机的Troit吗?首先,必须正确地才能理解哪个气缸有缺陷,为什么。

当然,有很多原因是发动机的人士,但你可以用自己的手在车库中用自己的手检查大部分。

您还可以进入汽车服务,主主使用计算机拨打电机。然而,允许独立的验证,但是,当气缸由于低压缩而不起作用时,这项工作应委托专业人员。

第一行动。我们揭示了一个非工作气缸。

对于诊断,DVS应该是为首的,这意味着应仔细拍摄支票。我们开始车,必须打开引擎盖。请注意您听到的声音。然后,依次断开进入点火蜡烛的高压电线。

当工作缸断开时,发动机的TROIT是更强的两倍。如果气缸不工作,则Troja的声音将保持不变。如果您不想断开电线,那么您可以关闭将燃料从喷油器供电的芯片脱落到气缸。如果您已断开连接芯片,而电机以相同的方式工作,则意味着圆柱体有故障。

行动第二。我们执行高压电线和火花塞的测试。

检查高压线

要执行此操作,请断开电线,花费它检查。隔离损坏?所以,发动机的Troit为这个原因。

如何理解高压线是什么状态:

  • 取下附着在蜡烛的尖端;
  • 看看电线,你会看到中心核心,以及与蜡烛连接的尖端。顺便说一下,不一定是尖端必须与汽车的品牌和型号相同。毕竟,他的任务是转移电击;
  • 核心应紧密连接到尖端。它以旧电线氧化,不允许电烙足够好。由于电线的高电阻,发动机的Troit。如何确定什么是氧化?乘坐Dipstick万用表,点击它们的中心。氧化万用表时不会显示任何东西;
  • 条件可以完全发生。为了找到损坏的剧情,将需要多电表尖端,类似于薄针。 0.5-1厘米后,刺穿电线直至无法检测到损坏。如果线路势动,则万用表将显示适当的电阻水平。当你遇到损坏的区域时,切割刀片的电线。只要你可以消除三位一体。如果线路短,则可以更换。

检查显示电线是否有序?因此,发动机Troit是点火蜡烛的原因,这很容易改变。

绑腿

如何执行此过程:

  • 打开引擎盖,不应该有污染物,没什么多余的。
  • 拆下保护壳以进入蜡烛。不会删除保护?然后使用扩展名或适配器。你不能拧下温暖引擎上的蜡烛。汽车必须冷却。
  • 反过来,拧下蜡烛,断开电线。要保护自己,请取下电池端子。毕竟,即使发动机在空闲时工作,仍然填充电流。在维修工作期间,我们不能忘记它。为了不拧线线程,拧下蜡烛应该仔细。否则,向您提供额外的支出。
  • 用干净的布关闭孔,以便没有任何东西没有到达那里。
  • 仔细拧紧蜡烛,首先用手。所以你把线程保存在整体上。拧紧蜡烛时,请连接高压线。
  • 执行电机冲洗,确保它正常工作。

发现线条和蜡烛状况良好?我们继续检查点火模块。

为此,请在发动机上,轮流拆下电线并倾听。您可以听到蜡烛和尖端之间的安全气囊枕头的特定声音。注意到所有气缸都有这样的声音?这意味着整个模块需要更换。

笔记! 这种检查可能是危险的。不应进行缺乏经验的车主。毕竟,您可以达到当前或者您会破坏DVS单元。但是,只能以100%的准确性检查,找出发动机是Troit的原因。

无法消除三位一体?我们继续诊断。

行动第三。检查气缸的空气渗透了多少。

空气渗透到圆柱体

如果是不够的话,发动机也是Troit。它可能已经发生了空气供应系统的减压。为了检查这一点,有必要与入口管重叠,然后将用于真空软管的压缩机是气缸的空气,压力必须为0.5-0.7个大气压。我们听。如果你听到嘶嘶声,那么就会减压。

您还可以检查空气过滤器。

也许他堵塞了,空气进入量不足。如何适当的油门传感器和空气供应传感器?您必须将Ultrabook连接到特殊连接器。

第四个行动。我们检查燃料是否进入圆柱体。

要了解,您将不得不测量燃料系统中的压力(最多7个大气压)。需要一个特殊的设备 - 压力表。将其连接到斜坡喷嘴。诊断在3步中进行:在安装电机期间,在空转时,在工作循环时(必须从燃油压力调节器中取出管,而反向阀管移动)。

发现压力不足?因此,燃料泵有缺陷或燃料供应系统中的压力阀发生故障。当压力是最佳时,您应该检查喷嘴,也许它们需要污染替换。最后,诊断使用特殊设备的燃料系统的操作,最有可能,电子控制单元用误差函数。

行动五。我们使用压缩计在气缸中进行压缩。

将其连接到缺陷圆筒的蜡烛的开口,我们开始车,营业额应该很高。写下2-3次读数。如果指出,压缩降低了15%,这意味着气缸中的活塞被挡板,或者阀门和活塞环磨损。为了准确地确定这种故障,需要一种拆卸电动机。

从压缩时,汽缸的操作取决于。当它很低时,发动机的Troit。

它最常发生,因为发生了密封环或燃烧阀。当阀门在机器上调节时,这意味着问题处于不正确的间隙。

“检查”可能会显示在仪表板上。所以,发动机在寒冷中的原因在于它本身。为防止电源单元的失败,车载计算机报告了问题。宣传汽车,您应该访问汽车服务或购买汽车粘贴。它将有助于增加压缩。

发动机修剪原因驾驶者的意见

1.没有Troit,但挺直,或蜡烛的原因

“就像这样我继续在速度140-150上移动。启动警察,放慢速度,了解发动机的人士。立即意识到汽油很糟糕。到家,在正常加油时加油。没有什么改变,只有部队变得更强大。

他开始这样的原因:油超支在那里,第四缸攻丝,决定蜡烛应该被替换。我没有去服务,我决定修理自己的手。

拆卸后,发现在第四架装甲车坏了,火花很弱。

天然蜡烛处于可怕状态。在第四缸上,蜡烛是黑色的,在泥浆上,在别人上。只有在第二个气缸上,蜡烛是有序的。用蜡烛的污染,电线上的触点,设置回来。现在发动机不再是Troit。“

2.发动机的诊断用自己的手修剪

“如果在空闲的发动机妇女,请检查蜡烛和线圈。

当然,发生任何事情,活塞燃烧可能会发生,然后发动机不仅仅是Troit,还冒烟。但首先检查蜡烛和线圈。无论如何,但蜡烛可以检测到一个有故障的气缸。“

3.即使发动机的Troit,修复可能需要一分钟

“这是晚上迟到的我注意到了发动机在旅途中。我没有检查任何东西。另一天,服务前30公里达到3个气瓶。有没有发现哪个气缸拒绝。用洗涤液取出罐,研究了线圈,注意到第四缸的芯片被脱离了。锁定它,现在发动机不是Troit。最重要的是,“整洁”不存在错误。“

4.为什么Troit引擎:我们正在寻找步骤的原因

“如果您启动电机Troit,请在检查电机时按照下一个序列进行操作(2108-2120)。考虑到两个特点:崩溃的概率和诊断的简单性。

  • 检查高压线。如果您总是从第一个蜡烛中搭配有关储备的电线,请使用它依次更换,可以检查工作线的内部状态。
  • 看,橡胶和滑块是否正常工作。
  • 诊断蜡烛。让他们站着不同,主要是它们是好的,而不是脏的,而且间隙很小。蜡烛很久以前没有变化?因此,发动机是Troit的原因,在其中。最好用它携带备用蜡烛,可以检查其他人,依次替换它们。
  • 检查哪些状态接触点火系统连接器。卸下连接器,霍尔传感器,开关,检查后,不要忘记安装它们。有时它将足以让部队离开。
  • 看看点火线圈上是否损坏了低压线连接。触点“b”和“k”不应该污染,它们必须收紧。建议拧下它们,润滑和放置。一位车主用这样的潮湿而战:包裹了线圈薄膜。所以不要那样。用工厂座椅重新安装线圈时,需要检查地面。
  • 看看电池端子,点火系统电源,电机接地的状态是什么。如果原因是这样,初学者也可能不起作用。

如果在这样的诊断之后,没有找到发动机毒枭的原因,继续检查化油器和压缩。“

5. Troit发动机?我们改变了一百

“我注意到我的汽车队列。在调整阀门后出现问题。但我没有立即意识到我为什么要旅行。

经过一段时间,仍然找到原因。事实证明,进气阀上的热隙太大。这就是掌握调整的酷程度。也就是说,阀门的开口发生较小距离,与其他距离相比,汽缸的填充不足。

然而,它当然不经常,以及在其中一个气缸上的压缩损失。“

许多汽车所有者在启动期间的发动机Troit时面临情况。然后这个问题是,为什么究竟是Troit,而不是第四或两个?答案在于,先前车辆的动力单元有四个气缸,并且在其中一个瓶颈期间只有剩下的三个工作。在这样的情况下,发动机开始不同地声音,车辆崩溃本身接受了他自己的名字 - 特洛伊。

四缸发动机

故障原因

有必要明白,如果发动机是寒冷的TROIT,那么大多数往往是他的不正确的工作是由这样的问题引起的:

  • 燃烧室不会收到燃料混合物;
  • 燃料无忽略。

在这两种情况下,观察到类似的症状。

然而,这不是动力单元自动大会的所有原因,因为所考虑的问题在于气缸的故障并不总是如此。因此,今天的车辆与配备各种传感器,BU和其他电子填充的柴油和注射发动机汇总,损坏能够证明类似的效果。

出于这个原因,需要委托高科技车辆的业主寻求车辆由车辆经历的汽车表现,这与最新世代的昂贵外国汽车特别相关。

发动机诊断

自动发动机不仅可以判断为冷,以及各种操作模式,可以估计可以减少电力,这在升温期间落在单位期间,然后在预热装置中落在旋转(包括闲置)上。在发电厂的运行中观察到紊乱时,您需要跟踪,只能确定因果关系。

通常存在硬化原因非常平庸的情况,例如空气过滤污染。

机动车辆的操作

回答问题是否有可能使用这辆车,因为出于某种原因发动机的TROIT,让我们说练习这样的专家不推荐。在这样的瞬间增加了燃料消耗量,这增加了50-100%,而燃料混合物,含有损坏的圆柱体,导致以下内容如下:

  • 催化剂的破坏;
  • 在传感器上形成斑块;
  • 将燃料与曲轴箱中的润滑剂混合;

该清单还应添加带有废气的气氛污染,随着有害物质的增加。

汽油水平指标

如果这些方面没有害怕,那么我们注意到当曲轴上的发动机贩子(喷射器或柴油)时,CPG和发动机单元的发动机贩根(喷射器或柴油)有高负荷,从而增加了部件的磨损程度。因此,骑行这种故障可能导致电源单元的严重崩溃,这需要大量的财务费用来恢复其性能。

症状细分

通常,司机了解在电机的特征声的考虑所考虑的问题,排气的声音和出现的振动。此外,“Cheknengin”指示灯在仪表板上亮起。

发动机检查标志

确定发动机修剪也允许:

  • 闲置时的不稳定速度;
  • 在电力指标下降;
  • 增加燃料消耗;
  • 身体振动和/或DVS块。

必须考虑到这种症状可以表明和其他故障,因此需要识别原因的综合方法。

消除细分

了解导致气缸问题的主要原因,以及电力单元强度的迹象,考虑解决问题。

安装点火力矩

如果这种特性建立不正确,因此拒绝了其中一个气缸,那么可以注意到工作引擎Jershits一点,并且每个跳跃都伴随着特征棉。

诊断所考虑的故障仅是在小转时需要的,因为在其他模式中,电机的操作稳定它不允许用一个气缸注意球段的通道。

注意到电源单元的弹跳和/或指定的噪声,必须转向机械师,因为汽车的电源单元中的点火的大小不正确(很早)。

安装点火力矩

检查火花塞

引发不正确也可能导致DVC冷却。在这里,有必要了解此类故障仅在发电厂的一些温度模式下进行。所以,经常振动和噪音几乎完全在一辆暖风中消失。

在这种情况下,首先需要确定非功能性汽缸。这可以是可以完成的,交替地断开从火花塞的高压线的尖端。每次关机后,您需要收听电机的操作。改变声音会表示一个好圆柱,如果声音不会改变 - 关于错误。

确定了故障的位置,您应该通过视觉检查删除蜡烛并通过视觉检查估算其条件。如果点火蜡烛隔离器是浅色或棕色,那么物品是可操作的,否则该项目需要更换。在后一种情况下,它也应该确定发生的事情的原因。因此,绝缘体上的油或名称痕迹表明将过富富含富集的混合物供应到燃烧室,这导致侵犯火花,因为油不是掉落或燃料。

冒犯蜡烛有缺陷的点火

德国可能会发生火花塞的污染:

  • 低压缩;
  • 氧气传感器的故障;
  • 喷嘴或电力系统阀损坏;
  • 违反天然气分配阶段的行为;
  • 非常频繁的热身,在此期间发动机在空闲时运行。

应特别注意蜡烛船体的完整性,在那时,不应该没有碎片或裂缝,黑点或条带。这些缺陷中的任何一个是更换蜡烛的原因。

要了解蜡烛的有效性,您需要将其带到群众。明亮的蓝色火花的外观将表示良好的蜡烛,否则可以表示DVS Troit由于其故障。

当火花的亮度低或其简单缺失时,然后有开关,点火线圈或布线存在击穿。

它是由于通常被告知注射动力单元的非工作蜡烛。汽缸可能无法出于其他原因工作,但应首先检查蜡烛。

在高压电线中的卡车

能够激发发动机修剪空间的原因之一是布线中的击穿。很容易在黑暗中轻松确定导线绝缘的完整性,其中突破发动机的火花很好地显着。然而,当在隔离内部形成击穿时存在情况。在这种情况下,黑暗不会允许确定故障,因此它需要一种需要以标称电阻测量的多级。

万用表

电阻的最佳参数是20 COM的指示。应更换有显着的偏差,或者应更换电线的火花的值。在购买新的接线之前,专注于损坏的电线的长度,以便不购买短或过多的类似物。

结论

完成电厂电力原因的概述以及解决这个问题的选项,再次建议不要推迟在“长箱”中的决定。在这种状态下使用汽车可能需要在未来需要昂贵的维修。

注意到重组的同样症状,首先,应该检查点火蜡烛,这通常会导致类似的问题。此外,让我们说安装价格计划中最实惠的蜡烛不是明智的决定。更具定性模型更昂贵,但这些成本是完全合理的。

并不总是可以建立发动机故障的原因并回答答案:为什么发动机Troit?确定断层的原因需要特殊设备,以及在修理发动机的经验。 本公司专家 “东 - aavto“对此很乐意为您提供帮助。为此,只需填写下面放置的表格。

发动机在汽车中的Troit

文章的内容:

在良好的车上驾驶并没有考虑不同类型的问题总是很好。但是当你开始听到发动机中的令人不快的声音时会发生什么?普遍理解的是,发动机发出声音签署故障?什么是“Troit引擎”?让我们在今天的文章中详细考虑,如何理解发动机的人士和它是什么。

当电机修剪开始摇动时,汽车摇晃。如果您继续在这样的状态下开车,您不仅会失去权力并将更多的资金花费更新,而且还大大减少了电源单元的生命。

如您所了解,在任何情况下都没有继续骑自灰酒引擎的故障。

当空闲时的振动和伴随功率低迷时,可以讲述它,燃料消耗的增加,不燃烧,直接才能进入催化剂。例如,在四缸发动机中,其中一个气缸的故障等于功率的降低二十五个百分点,这对于驾驶的人来说非常明显。此外,发动机是Troit,很难从寒冷开始。如果发动机是Troit,那么最好立即联系一百个,最好是经过验证的专家来诊断,因为原因可能很多,并且整个事情将被改变为“捕获”的故障非常相当。 Milnographed和贪婪的大师,经常迫切地迫使车主精确到修复的类型,强迫花费大量资金。

如何乘坐机械师 - 从顶尖的审查

为了详细讨论正在发生的事情并节省车辆故障的区域,请考虑发动机Troit的原因。

发动机人士的原因

Troit发动机 - 原因

通常,可以使用发动机诊断确定故障。首先,您需要引用诊断专家,以便它们连接测试仪并通过计算机读取可能的故障代码。大多数品牌和型号的现代汽车通过读取错误代码可以使您的结论是您需要在发动机或其他某些单元中更改。

如果发动机诊断没有带来所需的结果并以这种方式找出故障,那么它应该继续,从最明显的故障范围内,结束不太明显。 Trojite发动机可以不断或不时到达。发动机修剪的一般迹象是这样的:强不均匀的振动开始渗透发动机舱,开始强烈的不均匀振动,工作电机的声音变化(它是“生长”,它与高“笔记”移动到低,背部)。该装置开始消耗更多的燃料,电源降低,并且从排气管中听到不雅的声音,伴随着厚厚的白色或黑色烟雾。

如果存在这些迹象中的至少一个 - 这意味着您的汽车的“心脏”存在一个或多个圆柱体的问题。

如果他们没有按时淘汰,那么后果可能会非常令人难以脱节 - 直至电力单元的大修

点火蜡烛不起作用

如果燃料混合物由于术语之前或之后的气缸中易燃,则火花塞应归咎于产生太弱的火花,或者在非时间发生火花的形成。由于蜡烛壳体及其电极(名称)对火花的击穿干扰了蜡烛壳体的有害沉积物,发生弱火花。

机器人的原因

可能的原因:

  • 电机油进入电极;
  • 由于燃料喷射器的故障或剂量系统失效,燃料进入电极;
  • 蜡烛本身的失败;
  • 把水放在蜡烛中;
  • 分离阶段火花;
  • 扰乱电极的最佳间隙。

如果根据支票和发动机Troit的结果,蜡烛的错误是有缺陷的,那么必须更换蜡烛。在正确的蜡烛中,您需要调整电极中的间隙,您可以将其用作计划更换。

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点火线圈 - 检查和更换

正确的步骤将检查点火线圈。在现代机器上,它们通常为每个气缸或两个用于两个。在这种情况下更好地诊断,它正在替换故意工人的点火线圈。这使得可以明确地理解故障在其中。在这样的检查之后,不难发现线圈失败并将其更改为新的。更换点火线圈,维修更昂贵。在许多电机上,价格可以是10和15,000,如果物品被选中原创,那么替换点火线圈可以做到的更大的钱。

幸运的是,我们存在原始的许多替代品。这些都是东方着名国家生产的电工零件和更便宜的类似物制造商。

气缸中的不均匀燃料

当将较少量的汽油或柴油倒入燃烧室时,进入汽缸的不均匀燃料,通常由于燃料供应系统中的燃料泵部件(放电部分或减速阀)或压力阀的故障而导致。

如果汽缸超过必要,燃料量,问题可能在于燃料喷射器 - 它们污染或失败。最后,发动机部队的另一个“燃料”原因将通过动力单元在电子控制单元(ECU)中失败,该电源单元可以错误地增加或减少气缸中的汽油/柴油的供应。

电机的人口

高压线

可能的原因:

  • 两个气缸中的Bbuses困惑;
  • 外部隔离分解;
  • 内部分解;
  • 在电线的中央住宅中打破(包括由于绝缘厚而不看出);
  • 燃尽或显着氧化触点(在蜡烛尖端或线的相对侧);
  • 接触蜡烛的废物或从电线的另一侧。

有缺陷的高压线应用可维护,密切检查它们的长度,连接缸的序列以及触点领域的连接的可靠性。

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缺乏压迫

可能的原因:

  • 阀门吱吱声;
  • 活塞的吱吱作响;
  • 压缩活塞环的临界磨损或破损;
  • 采伐活塞引起的污染导致的戒指。
机器人的原因

燃料和空气混合物

  • 由于任何故障或强烈的污染,燃料喷嘴不会注入燃料;
  • 燃料不会以所需的阶段喂养;
  • 喷嘴不保持封闭状态下的燃料,并且持续地“倾倒”,结果是浇注火花塞电极的电极,并且停止发出火花;
  • 供应空气量的临界变化,用于制备燃料和空气混合物。

当Troit是注射发动机时,问题可能不仅可以在燃料喷射装置中。值得寻找根本原因和空气供应。

真空放大器刹车

另一种可能的原因是从真空放大器到收集器的管道中的裂缝或断裂。即使在小裂缝裂缝或对放大器膜损坏的情况下,发动机也会修剪并工作不稳定。

进气歧管

装饰的原因之一,特别是在炎热的情况下改变发动机的温度时,可能会变得很好地成为进气歧管的泄漏。这里有固定垫圈和入口歧管中的裂缝。收集器的诊断需要某种经验,但空气座椅可以独立计算。

寒冷的人马车?

有些缺乏经验的司机认为,没有什么严重的事情发生了,因为发动机在感冒上的人士,并且一旦温暖它 - 一切都变得正常。事实上,这辆车的这种行为可以自以为自己非常严重。如果不能按时消除它们,那么燃料的消耗量增加平稳地流入发动机击穿。

可以确定寒冷的汽车TROIT可以在几个特征特征中:

  1. 在空闲时,发动机工作不稳定;
  2. 汽车抽搐;
  3. 力量消失;
  4. 发动机甚至可以在空闲时划分。

当汽车加热发动机时,发动机开始正常工作,您无法注意到任何特殊的令人不快的症状

但这并不意味着问题可以放电。有必要诊断和识别导致裁决的特定故障。

Troit发动机冷

汽油发动机Troit - 原因

  1. 一个或多个点火蜡烛失败;
  2. 对蜡烛上电流的高压电线损坏;
  3. 点火线圈损坏(如果发动机没有配备机械点火分配器);
  4. 戒指和气瓶的小磨损;
  5. 气缸块头部和进气歧管之间的空气离合器;
  6. 吸入阀的热隙在一个或多个气缸上略大

柴油发动机Troit - 原因

  1. 在特殊设备燃料喷射器和燃料设备上没有调整;
  2. 不平衡燃料和空气混合比;
  3. 增加热隙吸阀。

如何正确理由

  • 你仔细检查了蜡烛,他们很好,原因本身:为什么发动机部队在寒冷中,一旦温暖它 - 一切都变得正常 - 没有找到,不要绝望,仍然有机会消除问题自己。打开工作车的引擎盖,并仔细聆听他的工作。随着早期点火片刻,棉花将被听到,你可以看到发动机的简单“弹跳”。这种故障只能在低压下看到。
  • 发动机可以在空闲状态下启动,并且由于高压线的击穿。在黑暗的一天中检测到所有故障是最简单的,因为这需要在机器上看到引擎盖下的内容,如果某个地方有一个隔离的故障,那么你会看到火花。如果在绕组内部击穿,那么没有万用表,你就不会看到任何东西。电阻应在高达20kΩ内,如果有故障 - 更换电线。
  • 如果一切都是用电线顺序的,我们测量发动机中的压缩,将油加入圆柱体,如果压力升起 - 戒指进入挡倾斜,但不是 - 这意味着阀门不是 - 这意味着阀门不是 - 这意味着阀门不是 - 这意味着阀门不是调整。以这种方式识别出故障的喷嘴。在已安装的汽车上,您必须交替地从内背结论中扔出电线。如果没有发生变化,这意味着喷嘴不起作用。
  • 没有必要离开而不注意和传感器的空气流量,因为它占据了适当的空气中的关键位置之一,用于形成与燃料的可燃混合物。通常,空气座椅可以到处都是直接参与汽车过程中的任何地方,以便有必要确定这一点。例如,在进气歧管和头部之间。

阅读关于如何在评论中抓住汽车的一切

以上是冷发动机特征的原因。但是当发动机升温时,部队的原因将完全不同。阅读为什么发动机的Troit很热。

有时是一个炎热的妇女发动机

热力发动机开始修剪的可能情况:

  1. 燃烧室中有一个额外的空气座椅,需要检查软管和接线。
  2. 在布线的某个地方有一个崩溃,你应该检查他们的绝缘损坏。
  3. 电容器中的问题是检查,如果有故障,请替换。
  4. 检查阀门是否存在Rogarov。
  5. 接下来,您需要从事活塞和戒指的检查。如果有破碎的戒指,烧伤的活塞,也许是问题在于它们。

发动机TROIT很热的情况下的动作算法:

  • 我们在一些地方改变蜡烛,并在“问题”的地方设置了一个故意良好的部分;
  • 如果“新”蜡烛也扭曲,请检查高压电线;
  • 如果预期电线,请检查橡胶(在化油器电机中);
  • 在注入机中,检查点火线圈并改变电线以搜索问题区域。
Troit发动机炎热

如果在详细检查所有部件和更换节点的所有损坏元素后,它会继续修剪,需要申请硕士的帮助和电脑诊断汽车。故障的原因非常难以找到,所以即使它的搜索也可能需要几个小时,但几天。

在极少数情况下,即使是服务中心也可以结束

为什么Troit发动机闲置

空转时发动机振动的最常见原因是一组气缸的不均匀操作。正是由于这个原因,曲轴上的负荷肯定会不均匀地分布,并且发动机将开始从一侧到侧面行走。由于其工作的频率很高,因此将感受到强烈的振动。

  • 点火或电子部件中的故障。在此阶段,检查ECU设置和集合参数的正确性。
  • 蜡烛问题。最常见的是,由于其中一个蜡烛失败,发动机在闲置时的TROIT。要检测到错误的项目,您需要关闭蜡烛。从问题节点删除帽时,发动机噪声不会改变。
  • 缺陷隔离线水。在高压线击穿的情况下,火花出现在其他地方,而不是在燃烧室中。要确定问题,您需要将汽车驾驶到黑暗的房间并启动它。
  • 油清化环的变形。在这种情况下,您需要检查压缩级别。如果此参数高于标准,则必须修复活塞系统。
  • 调整阀门的误差。对于这样的工作,最好吸引专业人士,因为设置中的错误可能导致更严重的后果。
  • 帧分解。要检查此设备,您需要进行详细的诊断。
  • 挤压活塞或阀门。如果您跳过这种故障,随着时间的推移,发动机失败,您必须进行大修。

霍鸽蛋白酶出现的更罕见的原因是汽缸 - 活塞组中包含的不同零件。当然,每辆车爱好者都知道发动机零件必须不仅具有严格定义的形式,而且还有重量,或者而是,组件组的重量应该是相同的。因此,在选择新的活塞时,您需要遵循其体重。如果差异很小,则在极端情况下,可以从活塞的非工作表面移除金属的一部分 - 它们会变得更容易。发动机TROIT空闲的另一个原因:燃料系统的操作不当和燃料污染。关于第一:可以污染各种燃料系统节点,这最终影响燃料和空气混合物的燃烧。至于第二个:水进入燃料的水保证将快速圆筒刺激到气缸,才能振动的外观。

闲散的人士

高速的Troit发动机

当发动机的TROIT很热时,可能有几个原因。所有这些都会考虑下面。特色标志:汽车发动机通常启动,但加热后开始讲述。通常无论电动机是否在空闲或负载(运动中),通常都是一种规则,修剪自发地开始并自发地消失。

了解如何使用顶尖的自动传输

考虑两种主要原因,为什么负载下具有详细诊断变体的负载。

Sleanted Spark插头

您需要检查的情况:

  1. 检查发动机中的油位。也许它的水平高于常态。如果不考虑突破的易释放到冷却液曲轴箱(有些不同的症状存在)。最有可能他们只是溢出。结果,发动机中的油压大于范数。剩余落入燃烧室,触点烤,火花周期性地消失在一个或几个蜡烛上。
  2. 检查曲轴箱的机箱软管(通风):它可以用泥浆堵塞,冷冻冷凝水(冬季),长心吓唬或安装不正确。结果是相同的。原则上,这些原因必须伴随着发动机中的猥亵较大的油压,这可以在仪表板上看到,但是......传感器(灯泡)可以简单地有故障而未显示。在这种情况下,如果在过量耗尽后修剪并清洁通风消失 - 传感器(灯泡)可能需要更换。
  3. 蜡烛与发动机的类型(过于“冷”)不对应。并不认为在蜡烛上标记并用“书籍” - 最后的例子中的真相。通过安装故意工作者(从另一辆车)一组蜡烛检查它并检查电机上的操作。如果没有测试 - 更改蜡烛。这里的新蜡烛不是灵丹妙药 - 根据特点,它们也可能有缺陷或不合适。
  4. 故障电力系统。如果发动机配有自诊断 - 滑动它。如果没有,去一百。最有可能在某些传感器或控制器中失败:一个λ探头,一个DVRM传感器,WTI调节器,是的,你永远不会知道......在“智能”电机中,即使是冷却剂温度传感器的错误指标也可能导致a修剪。控制器错误地计算了燃料供应参数,它将混合物缰绳和...由于蜡烛“旋转”。
高速的Troit发动机

诊断汽车电力系统

当前情况需要采取哪些步骤:

  1. 如果修剪继续,改变在地方的“干”和“湿”蜡烛。检查,拧下蜡烛。如果干燥的蜡烛保持干燥,并且湿湿,原因是蜡烛。更换失败(“湿”)可维修。
  2. 如果“干燥”变成“湿”,并且“湿” - “干” - 我们返回高压线。我们将其更改为可维护和检查。重要提示:它是验证和可维护的,而不是新的。没有人取消了工厂婚姻。
  3. 如果它没有帮助 - 我们进一步走点火系统。在旧型号的发动机型号中,高压电线加入了点火分配器(Triblor)。在新的 - 每个气缸(或蒸汽)都配有单独的点火线圈。在盖子的盖子上,干燥,清洁和调整触点,或完全更换。旧车中的Timbble的备用盒子应该是一个带灭火器的急救套件。在新发动机中,将来自邻近圆柱体的点火线圈改变在地方。当然,电线也是如此。退房。更换有缺陷的线圈。

作为实践表明 - 它是一个最常导致“热”发动机队伍的单独点火线圈的异常工作。

为什么汽车没有开始 - 找出可能的原因

发现

由于各种原因的发动机TROIT导致一个或多个汽缸完全停止工作的事实。重要的是与浮动转弯混淆。或者发动机在所有气缸上不稳定的情况。

可以找到本文中规定的部分原因,并用自己的手淘汰。几乎没有使用工具。只要识别高压线的外部测试就足够了,并用新的电压独立更换。某些东西需要简单的管道技巧和标准集的工具。在具有挑战性的情况下,有必要与拥有必要能力,设备和特殊工具的专家联系服务。

采取正确的解决方案

练习表明,掌握了诊断甚至均为重要品牌机器的故障的方法,绝对不可能对任何其他品牌的汽车重复结果。当凸轮轴用经典方式附接(在“鞋子”)时,将违反可拆卸支撑件的百分动量将被检测到更早。

即使有能力的诊断也可能需要比消除检测到的故障更长时间。

在这种情况下,它是对外部标志的诊断,使得可以确定发动机非工作缸的原因。

确定DVS对操作引擎的外部表现形式的故障的方法是有用的。当然,他(这种方法)不能是普遍的。在不了解故障的情况的情况下,无法了解搜索方向的正确选择。到目前为止,车辆的所有者不会在外部标志上消化AZA诊断,修复他们的有缺陷的汽车可能相当长。但“时间是金钱。”

文章作者:Topgears 

内燃机通常将其条件与声音,噪音,振动和不稳定的工作报告,其中,称为特洛伊。让我们处理为什么电机开始修剪和在这种情况下采取什么。

为什么要开始一个部队发动机?

汽车引擎是一种复杂的设备,其中可能发生许多问题和故障。他们以不同的方式表现出来,但在某些情况下,它是一个特色的不稳定工作,称为特洛伊人。据了解,四个气瓶中的三个工作,虽然当然,这种效果在具有任何数量的锅炉中表现出聚集体,当然,在一个或多个汽缸的工作中。

此外,问题发生在任何类型的发动机中,都是汽油或柴油,有任何里程,有时甚至是不管的状态。发动机TROIT的原因是很多,但是,通常,对于气缸的工作中这种令人不愉快的现象难以燃烧空气混合物在燃烧室中不易燃,或者在延迟发生或不完全进行过程。

该发动机可以由于在其本身或其设备中直接出现问题而流动,例如,罪魁祸首有时会执行点火系统和电源系统的组件,以及电子控制。忽略这不应该被忽略,如果发动机开始讲述,那么您开始尽快诊断和维护。否则,甚至有一个昂贵而复杂的修复 - 即使是一个勉强明显的不稳定工作也有时能够引领严重的错误。

发动机难以症状

据了解,发动机开始讲述简单的表现形式是众所周知的并且优异的显着。主要是怠速模式下的电机故障。也就是说,振动,包括身体的强壮和有形,控制体(转向,齿轮选择器)和抽搐。在负荷转动时开始游泳,有时在足够大的范围内。

在骑行期间,采用发动机演示了功率损失。当你按气体时,汽车拒绝平稳,充分加速,推力和混蛋失败。其他明显的表现 - 仪器面板上的燃料消耗和Lit最终检查发动机灯的增加。

点火系统问题

发动机TROIT是点火系统故障或其不正确的设置的最常见原因之一。它是间接的,这将报告其中一个时钟的传递,有时棉花伴随着抽搐电机。如果这种情况发生在闲置并在负载下消失,但原因可能在早期点火。

有些车主可以正确地注销为什么发动机的人士包括在火花塞上空闲。实际上,在扭曲它们的一半案例中,你可以看到电极上的黑色唠叨,但它不应该认为它永远是蜡烛。经过一段时间,我们可以转动黑色,如果问题不在其中。它恰好的是,马达妇人的原因在于高压电线 - 火花不会突破并且没有到达蜡烛。

混合和燃料设备的问题

如果点火系统的组件是顺序的,则应注意燃料设备和混合过程,因为燃料和空气的混合物应以严格定义的比例。在实践中,这可能意味着它不是在气缸中供应或者被提交,但没有点火。

在第一种情况下,燃料不会进入燃烧室或相反,喷嘴是“溢出的” - 那么你应该检查喷射器。利用第二种情况,可以从给定的燃料和空气混合物的比例偏离偏差。事实上,过于富含或耗尽的混合物可能不会点燃,然后在寒冷的发动机之中,并加热,以及所有模式。

顺便说一下,有时电机开始修剪的原因 - 空气过滤器堵塞,燃料和空气混合物富集并倒入蜡烛。存在更不愉快的情况 - 苏布拉峰发生在燃料供应系统中的入口处,并且混合物变得耗尽。为了识别出现的抑制所发生的位置,有时不容易且比更换过滤元件更困难。

发动机问题

由于点火系统或燃料供应的问题,电机的重组很容易被诊断出来,并且相对简单地解决,虽然并不总是便宜。如果原因是发动机本身的故障更糟糕。例如,如果问题出现在气缸 - 活塞组或气体分配机制。

在这种情况下,在这种情况下可能是由于由于活塞环的发生而导致的汽缸中的燃料 - 空气混合物活塞的压缩不足引起的,而活塞环的损坏,气缸表面上的夹克的外观是由于损坏以及阀门和其他类似的损坏。

确定问题是恰当的,发动机的内部故障允许计量压缩。如果跌倒,这也可能发生,因为调节的阀门,推动器或水力解足的磨损。当压缩仅在一个气缸中低时,将一点发动机油通过注射器倒入其中,然后重复测量。压缩的增加将表明活塞的问题,如果没有任何改变,那么它可能在阀腹部。

至于柴油发动机,其中燃料和空气混合物从压缩荧光,那么由于缺乏燃料设备的混合物或故障的所需压缩,它通常是Troit。如果压缩已经减少,柴油发动机的部队在冷启动后将特别强。在该单元升温并发生气缸活塞组的部件的热膨胀之后,在汽缸 - 活塞组的部件和阀机构的部件没有严重磨损的情况下,振动将降低。

由于白炽灯蜡烛,柴油的修剪也发生,加热燃烧室以防止故障冷启动并保持圆柱体中所需的温度,直到单位升温到工作温度。如果蜡烛有故障,那么汽缸中的温度将很低,这意味着燃料和空气混合物将无法忽略。

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