محرك ترو، أسباب، التشخيص، كيفية إصلاحه بأيديك

يمكن أن تسبب عملية المحرك غير المستقرة بمجموعة متنوعة من الأسباب المرتبطة بانهيار لنظام الوقود وآلية توزيع الغاز ومكربن ​​المكربن ​​والعقد المترابطة الأخرى. لذلك، من الضروري تحديد الأسباب المحتملة لتأسيس DVS. على سبيل المثال، ترويب المحرك. ماذا يمكن أن نتحدث هذا التوقيع، وكيف ينبغي القضاء عليها؟

محرك ترو

ما يسمى موتور ترينت

المحرك تروي هو العمل غير المستقر للشموع داخل كتلة الأسطوانة (بدلا من 4 شموع فقط 3). في ضوء هذا المحرك الانتهاك:

  • من الملتوية بشكل ملحوظ في الخمول (يحدث الاهتزاز في القتال في DVS بشكل دوري، لفترة قصيرة. أقوى الصدمات من مساحة التعزيز، كلما ارتفع احتمال عدم وجود واحد، ولكن على الفور عدة شموع)؛
  • يفقد الحد الأقصى للقوة المسموح بها (أثناء الحركة، والسيارة تلتقط السرعة من الهزات، مع وضع مستقرة من دواسة التسارع. عندما الخمول، لا يمسك مبيعات العمود المرفقي على مستوى واحد).

ملاحظة هذه العلامات، من الضروري الانتقال على الفور إلى القضاء عليها، لأن تقليم المحرك يمكن أن يسبب انهيار أكثر خطورة لوحدة الطاقة.

لماذا محركات الترات، الأسباب الشائعة

غالبا ما يحدث العمل الخاطئ من الشموع أو عدة شموع بسبب الأسباب التالية:

  • اشتعال غير منظم؛
  • ملابس طبيعية للشمعة؛
  • فشل المكثف
  • مضخم فراغ يقاضي الهواء في النظام من خلال ثقب إضافي في السكن أو خرطوم؛
  • الأسلاك ذات الجهد العالي "اقتحام" على الجسم؛
  • تناول الدعاوى المختلطة الهواء؛
  • تعديل المكربن ​​بشكل غير صحيح؛
  • مرشح الهواء ملوث بشدة، بسبب تدفق الهواء في المكربن ​​المعوقات؛
  • مسار مجموعة مكبس أو الصمامات؛
  • عرضت بشكل غير صحيح إبديل صمامات الصمام في التوقيت؛
  • تشوه حلقات المكبس؛
  • الروك أو جوانات جارت إلى حالة سيئة؛
  • فشل قبعات الهندسة؛
  • الاكتئاب من النظام.

أيضا في كثير من الأحيان تراسل المحرك بسبب الشموع المختارة بشكل غير صحيح (في الطول وفي قطر الموضوع). لذلك، من الضروري بدء تشخيص المحرك مع الشموع، ثم قم فقط بالتبديل إلى المكربن، فلتر الهواء وغيرها من الآليات المتصلة.

محرك ترويت: الأسباب

DVS التشخيص واستكشاف الأخطاء وإصلاحها

تثبيت وتصحيح سبب قوات المحرك دون التشخيص أمر مستحيل. لذلك، تواجه مثل هذه المشكلة، تحتاج إلى اتخاذ الأنشطة التالية:

واحد). كشف اسطوانة مشكلة. للقيام بذلك، عندما يعمل المحرك بالتناوب، افصل أسلاك الجهد العالي من الشموع. عند عدم الاتصال، يجب أن يعزز اهتزاز المحرك بشكل ملحوظ. إذا لم يحدث هذا في أحد الاسطوانات، فسيتم اعتباره معيبا.

2). تحقق نظام امدادات الطاقة. باستخدام Wrench Candle، من الضروري إزالة الشمعة غير العملية من الاسطوانة، وتوصيل طرفها باستخدام سلك Traver. يجب تطبيق الجزء العلوي من الشمعة على سطح المعادن (جسم السيارة أو الجوز على غطاء التوقيت)، ثم أدر مفتاح الإشعال.

إذا كانت الشرارة، فهذا يعني أن النظام أمر كامل. خلاف ذلك، سيكون عليك تفكيك الأسلاك، والتحقق من نصائحها على كلا الجانبين، للصدأ أو الأوساخ.

3). تحديد مقدار الهواء الذي يدخل النظام. لفهم مقدار الهواء يدخل الاسطوانة، يكفي أن تتداخل أنبوب مدخل، وإيقاف تشغيل مفتاح الإشعال، وقياس الضغط. يجب أن يتقلب المؤشر الطبيعي من 0.5 إلى 0.7 أجواء.

تشير القيمة المخفضة إلى انخفاض الضغط من النظام الناجم عن تلوث فلتر الهواء، أو إيقاف غشاء منظم الفراغ. في كلتا الحالتين، يمكن فقط استبدال الجزء غير المناسب أن يحل المشكلة.

أربعة). تحديد مقدار البنزين الذي يدخل الأسطوانة (لهذا يجب عليك إزالة الأنبوب من جهاز استشعار ضغط الوقود، والتقاط خط صمام الاختيار، وإيقاف تشغيل مفتاح الإشعال.

إذا لم يكن الضغط في النظام، فإن السبب في أن المحرك هو ترو، في نظام الوقود. ويمكنك حل مثل هذه المشكلة في خطوتين: قم بتكوين المكربن، وتثبيت Remkomplekt على مضخة الوقود.

خمسة). قياس الضغط في كل اسطوانة. إذا لم تساعد الإجراءات المذكورة أعلاه أعلاه في القضاء على الحكم، فإن السبب المحتمل للمشكلة تكمن في الاحتراق الداخلي. للقضاء عليه، من الضروري تفكيك آلية توزيع الغاز، والتحقق من حالة الأسطوانة وقبعات تحدي الزيت.

لماذا محرك ترتويت

بعد ذلك، يتم تفكيك المحرك نفسه، ويتم تشخيص مجموعة مكبس. عندما يتم استبدال الحلقات المشوهة أو الثقوب أو النغار على الصمامات أو المكابس بمجموعة مكبس.

يمكن تنفيذ المراحل الأربع الأولى من التشخيص في المنزل باستخدام الحد الأدنى لمجموعة الأدوات. ولكن لتفكيك وتفكيك المحرك سيحتاج بالضرورة إلى معدات خاصة.

إذا كان المحرك غير مستقر أو مع انقطاع، فهذا يعني أن إحدى أنظمة السيارات معيبة. أحد الأسباب هو قوات المحرك.

ظهرت عبارة "Engine Troit" عندما بدأت أقراص DVS ذات الأسطوانات في تثبيتها على السيارات، وتعني فقط ثلاثة اسطوانات من أربعة أعمال. الاسطوانة الرابعة لا تعمل أو تعمل مع الانقطاعات. بعد ذلك، انتشر المفهوم إلى أسطوانات متعددة.

لا يستحق التشديد مع الإصلاح إذا كان ترتيب المحرك، وإلا فإن عواقب هذا العطل ستؤدي إلى فشل أجزاء أخرى من السيارة، وغير معروف حيث ستجد محطة كاملة للسيارة. بالإضافة إلى ذلك، سيزيد استهلاك الوقود.

لماذا محرك ترتويت

علامات مميزة من تقليم المحرك

هناك العديد من علامات التشذيب المحرك، بعضها يشير إلى أعطال أخرى في السيارة.

العلامة الصحيحة للمجموعة من DVS هي الصوت الذي تم تغييره لعمله ومظهر الاهتزاز. في هذه الحالة، يزيد استهلاك الوقود، قطرات الطاقة المحرك (خاصة عند التسارع)، هناك رحلات غير مستقرة من الخمول، رعشة الجهاز عند التحرك، وتشكيل سيارة أو سخاء على شمعة الإشعال.

لماذا المحرك ترويت

لتحديد السبب الدقيق للتقليم والخبرة والأدوات الخاصة مطلوبة.

النظر في الأسباب المحتملة ل Troats DVS:

  1. أعطال في المعدات الكهربائية للسيارة (شمعات الإشعال، الأسلاك ذات الجهد العالي، TRIVER، مكثف، وحدة التحكم الإلكترونية لمحركات الحقن)، عدم تناسق معلمات شمعات الإشعال الموصى بها للسيارة.
  2. أعطال في نظام طاقة السيارة (اضطراب تعديل المكربن، والنسداد الجزئي لنظام الوقود، ومحرك الحقن، خلل حاقن الوقود).
  3. اضطرابات عند خلط الوقود وخليط الهواء (تعطيل ضيق في منطقة المنوع المدخول، الطبول الجوي من خلال مكبر للصوت الفرامل فراغ، انسداد فلتر الهواء).
  4. عطل في DVS أو نظام الإشعال المضارب بشكل غير صحيح (ارتداء مجموعة Cylindropore وأجزاء آلية توزيع الغاز).
  5. الوقود الفقراء الجودة.

عند تحديد السبب الدقيق لتشذيب المحرك، تذكر التغييرات في عمل المحرك، حتى تلك التي بدت ضئيلا لك. يستحق الاهتمام عندما يبدأ، يتم تكثيف احتراق أقراص الفيديو الرقمية أو ينقصها - على البرد أو بعد الاحتفال، مع حركة موحدة أو تسريع، في المرتفعات عالية أو منخفضة، إلخ.

الأخطاء الشائعة التي تؤدي إلى قوات وحدة الطاقة هي خلل من شمعات الإشعال والأسلاك ذات الجهد العالي، ومكبر صوت فرامل فراغ. بالإضافة إلى ذلك، تتم إضافة حقن الوقود إلى هذه القائمة في محرك الحقن.

النظر في كل سبب الذي ترونه المحرك.

عطل نظام المعدات الكهربائية

أعطال أجزاء من المعدات الكهربائية لآلة السيارة هي الأسباب الأكثر شيوعا في مزيج DVS.

من بين أجزاء المعدات الكهربائية، فإن سبب القطع هو عطل في شمعات الإشعال واختبار الأسلاك ذات الجهد العالي.

تحديد خطأ هو سهلة سهولة إذا كانت المشكلة في شمعة الإشعال، فستكون ناجار. بالإضافة إلى ذلك، فإن شمعة العمل لديها عازل كهربائي مركزي له لون خفيف أو بني قليلا.

يقول النقاط السوداء أو الشرائط في حالة الشموع أن الشمعة تجعل الطريق وحان الوقت لتغييره. يجب أن يكون جسم الشمعة دون التقطيع والشقوق.

عيب على شمعة الإشعال

تعرضت أعراض التشذيب مع شمعة الإشعال الخاطئة فقط عندما تبدأ السيارة في البرودة، وبعد التدفئة، تختفي الأعراض إما أو لا تصبح غير واضحة.

تحقق من الأسلاك ذات الجهد العالي دون استخدام multimeter يمكن أن يكون في غرفة مظلمة. إذا تم لكمات، فسترى تفشي الفاشيات. بالإضافة إلى ذلك، حول الشموع الجيدة والأسلاك ذات الجهد العالي، فإن لفائف الإشعال و Traver يشهد شرارة الزرقاء المشرقة بين الشمعة وكتلة السيارة.

للقيام بذلك، قم بتوصيل شمعة إزالتها باستخدام سلك عالي الجهد واحتفظ به على مسافة 1-2 سم من كتلة السيارة، ثم ندير المحرك مع بداية. إذا كانت الشرارة جيدة ومشرقة، فإن نظام المعدات الكهربائية جيدة.

تأثير نظام تروع المحرك

أخطاء نظام الطاقة ليست أسباب متكررة لتشذيب المحرك. عندما تكون الأخطاء في هذا النظام (التعديل المكسور من المكربن، والنسداد الجزئي لنظام الوقود، فإن حاقن الوقود الخاطئة في محركات الحقن) تظهر أعراض أردية أقراص DVS على جميع أوضاع التشغيل. في هذه الحالة، تحت الحمل، يتم تعزيز الأعراض فقط. هذا يرجع إلى حقيقة أن هناك تشكيل خلط غير صحيح، والمزيج القابل للاحتراق هو إما قابل للاشتعال، أو يحدث هذا مع الانقطاعات، وبالتالي فإن قوة المحرك تنخفض. يتم القضاء على هذه المشكلة عن طريق تنظيف وضبط نظام الطاقة، واستبدال عناصر المرشح. في جملة الحقن يجمع، يستحق الانتباه إلى حالة عن طريق الحقن الوقود. إذا لم يتم التخلص من مشكلة تنظيفها، فلا يلزم بديلها. يتم تحديد خدمة فوهة فقط في وجود معدات خاصة.

شيء مفيد لك:

تشكيل خليط خاطئ

في الخليط المستنفد القابل للاحتراق، يوجد وقود صغير، إنه قابل للاشتعال بشكل سيء. نتيجة لذلك، المحرك غير مستقر. في الخليط المخصب من الوقود، أكثر من اللازم، نتيجة التي تملأ الشموع ولا تنتج شرارة للإشعال.

الخليط القابل للاحتراق الفقراء يرجع إلى شفط الهواء. يحدث هذا بسبب تعطيل ضيق مقعد مشعب المدخول أو عطل مكبر للصوت الفرامل فراغ. في الوقت نفسه، مكبر للصوت المعيب هو سبب متكرر لتشذيب المحرك. يتم فحص وضعه ببساطة. للقيام بذلك، افصل الخراطيم القادمة من فراغ إلى المحرك، وتسلقها. إذا بدأ عموم العمل بشكل طبيعي، ثم السبب في ذلك وتغييره.

يتم الحصول على الخليط المخصب نتيجة انتهاك تعديل المكربن، وتسجيل فلتر الهواء، وفي آلات الحقن - أعطال عن طريق الحقن الوقود.

مشاكل المحرك ونظام الإشعال

إعدادات استكشاف الأخطاء وإصلاحها إعدادات نظام الإشعال هي إجراء معقد ومكلف يتطلب معرفة وتجربة وأوفرات أدوات خاصة. وإذا تم تصحيح التعديل الخاطئ لنظام الإشعال من خلال تعديله، فإن إخراجه بسبب أجزاء خاطئة من مجموعة Cylindrophneum وأجزاء من آلية توزيع الغاز تتطلب إصلاح المحرك. قائمة الأعطال:

  • صرير وتعديل خاطئ من الصمامات أو المكابس؛ صمام خطأ
  • ارتداء رمح التوزيع توزيع فالي ارتداء
  • ارتداء قبعات الزيت. ارتداء قبعات رسوم إضافية
  • عطل رئيس رأس اسطوانة؛ عطل رئيس رأس اسطوانة
  • صرير الصراخ. صرير الصراخ
  • حلقات مكبس (مكسورة، مشوهة، البالية)؛ خطأ خواتم مكبس

تحديد الأسطوانة غير العاملة

طريقة بسيطة ومثبتة لتحديد الأسطوانة غير العاملة دون استخدام الأداة - بالتناوب إيقاف تشغيل الأسلاك ذات الجهد العالي من مقابس الشرارة عند تشغيل المحرك. عند فصل الأسلاك ذات الجهد العالي من الشمعة على اسطوانة التشغيل، سيتغير صوت وحدة الطاقة وسوف يظهر اهتزاز كبير. عندما يتم فصل سلك الجهد العالي من الشمعة على اسطوانة غير أدائية في عمل المحرك، لن يتغير شيء.

الأسلاك ذات الجهد العالي هي تفاصيل زيادة المخاطر بسبب تلف التفريغ الكهربائي المحتمل، لذلك أداء التشخيص بهذه الطريقة، يستحق العناية بسلامتها واتبع القواعد

  • اليدين والملابس الجافة.
  • عند قطع فصل الأسلاك، امسك في الغطاء.

كيفية تحديد السبب والقضاء على تقليم المحرك

تلخيص، النظر في إجراءات تقليم وحدة الطاقة دون استخدام أداة خاصة.

  1. نتذكر (تذكر) تحت أي شروط عمل المحرك أكثر وضوحا الثالوث.
  2. تحديد الأسطوانة غير العملية.
  3. افصل الخرطوم عن مكبر للصوت الفرامل الفراغ وتحقق من التغييرات في عمل المحرك، في حين أن الخرطوم يجب انسداده (على سبيل المثال، يتم تثبيت ثقبها بإبهام).
  4. نتحقق من شمعات الإشعال حول امتثال المعلمات الموصى بها لسيارتك وحالة أقطاب الشموع.
  5. نتحقق من الأسلاك ذات الجهد العالي والمطاط.
  6. في صناديق الحقن، تفقد حالة عن طريق الحقن الوقود.
  7. نحن استبدال البند المعيب.
  8. في الحالات التي تكون فيها المعدات الكهربائية للسيارة ونظام الفرامل (مكبر للصوت الفرامل فراغ) جيدة، فإن اختبار المحرك يتحدث عن إصلاح معقدة ومكلفة.

أصعب شيء هو تشخيص سبب الخطأ بشكل صحيح، والتي تحتاج إلى تجربة وأداة متخصصة.

يمكنك القيام بالعمل على التشخيص وإصلاح نفسك أو الاتصال بخدمة السيارات. في خدمة السيارات، سيقومون بتشخيص السيارة، وإصلاح أعمال أداء أنفسهم. سيساعدك هذا النهج في توفير الوقت لإيجاد الأجزاء الخاطئة وتصحيحها بشكل صحيح، وإصلاح إنفاق يديك سيوفر ميزانية الأسرة.

تواجه العديد من الفصوص الموقف عند ترتيب المحرك والقائمة غير ممكنة على الفور. كيف تكون في مثل هذا الموقف، يتم فحص البحث في هذه المقالة.

إذا كان هذا الدخول موجود، فمن الضروري العثور على السبب في أقرب وقت ممكن. خلاف ذلك، من الممكن التفكير في أجزاء أخرى وعقد المحرك. بسبب اختلال الأجزاء الميكانيكية. إذا كانت المشكلة في نظام الإشعال، فإن وحدة التحكم الإلكترونية يمكن أن تعاني، وهو سعر ليس صغيرا.

من المهم التأكيد على أن المحرك تقليم هو الكسر الأكثر شيوعا للسيارة.

يعد مفهوم "محركات Troit" تشغيل غير متساوي للمحرك، عندما لا يعمل أحد الأسطوانات أو أكثر.

علامات تقليم المحرك

يمكن أن يظهر عطل نفسه في كل من الخمول أثناء القيادة. تظهر أعمال السيارات، آلة ترويسة الجهاز، اهتزاز الجسم ومقبض التبديل.

علامات صريحة للمحرك أثناء الحركة هي:

  • ضائع
  • عصا
  • زيادة الوقود
  • الفقدان
  • المنعطفات غير المستقرة، السهم يطفو على لوحة الأدوات؛
  • التغييرات في العادم، القطن الدوري؛
  • شدد الكرتون.

لماذا ترتويت محرك البنزين

الأسباب الرئيسية للقوات:

  • الشموع، الأسلاك ذات الجهد العالي، لفائف أو وحدة؛
  • تشكيل الوقود: الأوساخ، إغلاق، نقص السلطة؛
  • تقويض في مشعب المدخول بعد التجمع الداخلي؛
  • ضغط: منخفضة أو غيابية؛
  • الجليد لوحدة مراقبة المحرك؛
  • الأضرار التي لحقت تسخير المحرك من الكمبيوتر؛
  • مراحل توزيع الغاز المثبتة بشكل غير صحيح؛
  • أعطال التحكم في المحركات الإلكترونية.

أعطال في ميكانيكا المحرك

يتم تنفيذ اسطوانة العمل في المحرك بسبب اشتعال خليط تركيب الوقود. من أجل تجاهل الخليط، من الضروري ضبط النار، وتشعر بالقلق على الضغط جيدا. يحدث الضغط بسبب مكبس الاحتراق في الاحتراق، حيث توجد المدخول والمرتفعات المغلقة بشكل جذابي. مع انتهاك ضيق في تشغيل الأسطوانات، يحدث الخسارة، لا يتم ضغط الخليط، وعليه، لا يلزم. يمكن استخدام هذا بسبب الثغرات الحرارية المضغوط من الصمامات، المنحدر الصمام، مقصورة السطوح كتلة الأسطوانة، وارتداء في الكتلة القصيرة.

محرك كتلة قصيرة

تتعرض بشكل خاص لخسارة مخاطر ضيق الغاز يعمل على الغاز. لديهم علامة الصمامات، الدسم الدائم وإصلاح CFC أمر لا مفر منه.

أخطاء في نظام الإشعال

بعد ذلك، كيف يتم ذكر الوقود المضغوط أعلاه - مطلوب خليط الهواء. إذا كان هناك قبلي مع إثارة هذا لن يحدث وسيخسر الاسطوانة العامل يذهب إلى قيل. كقاعدة عامة، هذه ظاهرة شائعة. على الأسلاك المنزلية المحلية عالية الجهد والملفات والشموع. على السيارات الأجنبية أو 16 محركات كتلة VAZ لفائف الفردية. هناك إغلاق عالمي أكثر مع نظام التحكم الإلكتروني. على سبيل المثال، يختفي نبض التحكم على الملف. هذه مشكلة باهظة الثمن وتتدفق إلى سعر شراء إصلاح ECU: استبدال الترانزستور أو استبدال الدماغ الكامل.

يتم اختبار اضطرابات مزعجة وضغط من قبل الذبذبات على المحطات المتخصصة ChDiagnostics. عن طريق الإشارات الكهربائية فمن الواضح أين يوجد انهيار على الجهد العالي. إذا تم استبدال وحدة نمطية أو لفائف، ثم تغيير أفضل والأسلاك مع تمتص. وإلا فإنها محفوفة بانهيار تفاصيل جديدة. الحقيقة هي أن شرارة الأسلاك الناشئة أو عازل الشمعة يدق على وزن المحرك، والسلسلة الأساسية غثيان وبأجمل مع مرور الوقت. قد تبكي على الكمبيوتر.

اخترع Andrejashulgin اختبارا فريدا يسمى تكريما له. يسمح للمعركة ثواني لتحديد عطل نظام الإشعال والفوهات والضغط.

اختبار المذبذب schulgin.

من الضروري إجراء علامة على مستشعر العمود المرفقي والأسطوانة الأولى. تشغيل الاختبار يريد أنظمة المذبذبة. على المذبذب، يمكن أن ينظر إليه أدناه كيف يكون اسطوانة Troit 4 Go غير مطيع. تحت الحمل، أي عندما مجموعة الثورات، ليس ذلك ممكنا أيضا. في النهاية، تظهر المؤامرة على الضغط. تقلع جميع الأسطوانات الخط، مما يعني ضيقا جيدا نسبيا في غرفة الاحتراق، والضغط المقابل. وفقا لذلك، هناك القليل من الوقود في الرابع. هذا هو فوهة المدمجة. كانت السيارة المختبرة غزال مع محرك UMP4216.

مذبذب من اختبار schulgin umz

في غياب الذبذبات، يمكن استبدال الشموع والأسلاك جيدا بشكل واضح، والضيق في غرفة الاحتراق تحقق من ضغط الدم. كقاعدة عامة، يجب أن يكون الضغط في المحرك أقل من 12 الصراف الآلي. إذا كان كل شيء على ما يرام هنا، ومحرك Troit، والتحقق من الفجوات الحرارية للصمامات باستخدام ضبط توقيت يدوي، وتشغيل الهيدروكفولين مع تلقائي.

اضطرابات ضيق مدخل

على تقليم، يؤثر جامع استهلاك الهواء المفقودين أيضا. المشكلة هي المشكلة في استخدام إطلاق الدخان في نظام المدخل من المفتش. الأماكن الرئيسية للشفط في محرك البنزين في الغلاف الجوي هي: الغدد الفوهة، طوقا متعددة المنوع، صمام الممثلون، فراغ الفرامل.

يشبه النقاط الهواء في طبيعة المظهر الصمام المحرج. DVS TROIT في الخمول، ومع زيادة الثورات، يتم محاذاة ذلك. ولكن هذا ليس دائما مؤشر.

مشاكل نظام الوقود

لتحديد أعطال فوهة أسهل مع Testhashulgin. ولكن هناك حالات عندما تكون هناك شكوك وأن تضطر إلى إزالتها عن طريق التحقق من الحامل. هذه عملية أطول، كل هذا يتوقف على التصميم. الجاني المتكرر هو الماء في الخزان. يخترقنا خرطوم إصلاح، وهناك من المياه الجوفية وبعد المطر. بالنسبة للوقاية، تحتاج إلى حاجة إلى فوهات وصب الكحول في خزان تدمير المياه. إذا تم استبدال المشكلة عن طريق استبدال فوهة، أو شطف على الحامل.

يتم فحص محطة الوقود بسهولة من قبل مقياس الضغط. الضغط في Rampewire من 3-4 أجهزة الصراف الآلي، اعتمادا على نوع وعلامة التجارية للمحرك.

في محركات الحقن، ليس من الممكن دائما تحديد السبب. نظرا لأنه بالإضافة إلى نظام الإشعال، والذي يمكن أن يؤثر على الانتصار، لا يزال هناك عدد من العقد الأخرى. على سبيل المثال، فوهة معيبة أو امدادات الطاقة إليها. للتحقق من جميع المكونات التي تحتاج إلى الذبذبات والماسح الضوئي، بالإضافة إلى مولد الدخان لاكتشاف العرض الجوي.

البحث عن القوات بأيديك

ولكن ماذا، إذا كان التشخيص غير ممكن. حاول المحرك، والسيارة للحركة. كيفية تحديد قوات المحرك بنفسك. النظر في اللغة البسيطة والبسيطة ليست مبدأ معقد ومعياري لتحديد أسباب عمل DVS المتوازن.

  • تعرف أي ظروف ترويسة المحرك. في الخمول أو الضغط على الغاز.
  • ذكي على XX، ثم تحقق من ضغط وتوريد الهواء.
  • تزويد اسطوانة تحت الحمل، مع ارتفاع حاد في الثورات، كان أكثر عرضة في نظام الإشعال. من الصعب كسر ISKRE مقدار الهواء المتسارع، ويبدأ في الظهور نفسه. يمكنك التحقق من شرارة الشمعة تكلم، وليس في غرفة الاحتراق، مسبقا وضع الجسم من الشمعة إلى namass.
  • يتم تعريف الاسطوانة في معيبة. للقيام بذلك، من الأفضل سحب موصل بالتناوب من المنحدر. جعل نفس الشيء مع الأسلاك ذات الجهد العالي خطير لكل من المالك التلقائي وللجنة الاقتصاد الكيميائي للمحرك. يمكن لفائف ارتفاع درجة الحرارة على Primaryzepi وإعطاء حدودي عكسي للترانزستورات.
  • يحدده عدد اسطوانة المتداول وشخصية عطل نفسه أن يكون مصنعا، على الأقل بشكل غير مباشر، ولكن بسبب عدم وجود أي شيء، لا شيء آخر.

الطريقة غير قابلة للتحقيق، لكنها تحدث. من الأسهل تطبيقها على إنتاج السيارات، حيث توجد قطع غيار في الأوراق المالية وهي ليست أرخص جدا.

استنتاج

إذا كان أقل خسارة لتحديد السبب وراء أن السيارة كانت ترتيدا، فيجب عليك الاتصال بالمتخصصين المشاركين في تشخيص أخطاء الاكتتاب العام. سيكون أرخص من شراء مجموعة من الأجزاء الباهظة الثمن التي لا ترجع المتجر. في المحطة سوف تحدد بسرعة مشكلة محاكمة العطل. من المهم جدا أن تتخصص خدمة السيارات في علامة تجارية محددة.

محرك ترويس. أسباب وطرق القضاء

CE في كثير من الأحيان عشاق السيارات تواجه مشكلة "تقليم المحرك" أو "مفقود". بالنظر إلى تعقيد محرك الاحتراق الداخلي، مع الاستخدام الطويل ودون تفتيش تقني مخطط له، قد تنشأ مشاكل بعملها ذات طابع مختلف: قوة الوقود المستهلكة، حجم الوقود المستهلكة هو زيادة، أصوات غريبة، اهتزاز تقليم، وهلم جرا (أي تغييرات في عملية الاحتراق الداخلي للمحرك تحدث عن توفر مشاكل مع السيارة).

يمكن استدعاء إحدى المشكلات الشائعة مظهر "تقليم المحرك". الأسباب عندما يمكن أن تكون أصوات المحرك مشكلة مختلفة من المشكلة، لحل ما تحتاج إلى معرفته، مما يؤدي إلى إيقاف أحد أسطوانات محرك الاحتراق الداخلي.

حتى الآن، يمكن أن يحدث تقليم المحرك على سيارات العديد من الشركات المصنعة. لذلك، على سبيل المثال، المحرك من الشركة المصنعة للسيارات الروسية Avtovaz لديه ميزات التصميم المميزة الخاصة بها. لذلك، يمكن أن تكون المشاكل مختلفة، اعتمادا على خصائص المحرك المثبتة.

علامات التشذيب المحرك

تتضمن الملامح الرئيسية لتشذيب المحرك ما يلي:

1. العمل غير المتكافئ في الخمول وتهز المحرك - العلامة الرئيسية التي لا تعمل فيها أحد الاسطوانات. ومع ذلك، لا يمكن لجميع سائقي السيارات اكتشاف مشكلة مماثلة في المراحل المبكرة، لأنه في معظم الحالات يحدث تدريجيا. مع هذه الطريقة لتحديد عطل، من الممكن تشخيص حدوث مشكلة مماثلة فقط في المراحل اللاحقة عندما يتعرض المحرك لفترة طويلة لزيادة ارتداء.

2. سواد واحدة من قابس الشرارة، فإن تكوين Scoot أو nagara لا يتحدث فقط أن هذا العنصر هو الوقت المناسب للتغيير، ولكن أيضا حول مشاكل أخرى مع السيارة. حتى بعد استخدام طويل من شمعات الإشعال على سطحها، يجب ألا يتكلم Nagar، ولا يغير لونه فقط.

3. تغيير صوت العادم هو أحد علامات وجود اسطوانة غير عمل في وحدة الطاقة المنشأة.

4. تتحدث ديناميات تسريع السيارة على جميع الثورات عن عطل للمحرك المثبت. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن هذا المؤشر للحركة يمكن أن يتحدث أيضا عن وجود مركبات أخرى للسيارة.

5. زيادة استهلاك الوقود - الوضع الذي تحتاج فيه إلى الانتباه إلى حالة المحرك، لأن هذا المؤشر يمكن أن يتحدث عن مشاكل مختلفة من وحدة الطاقة المثبتة.

6. سرعات عائمة التي يتم عرضها على السهام الترفيكية على مقياس سرعة الدوران.

7. قضبان أثناء التسارع أو حركة بسيطة.

أسباب التشذيب المحرك

علامة على أن المحرك بدأ في إخباره، هو التغيير في بركة عملها، مظهر صوت غريب. "Troy Engine Troy" عطل يؤدي إلى إنهاء اسطوانة واحدة أو أكثر. لذلك، لا تتلقى السيارة قوة كاملة، والتي أعطت سابقا وحدة الطاقة المثبتة، ويزيد استهلاك الوقود، والمشاكل هناك مشاكل.

الأسباب الرئيسية لقوات المحرك تشمل ما يلي: - لحظة الإشعال مثبتة بشكل غير صحيح. تحدث الطبول الجوي في نظام التعزيز الفراغ الفرامل. - خطأ المقابس الشريرة. تجدر الإشارة إلى أن هذه المشكلة هي الأكثر شيوعا، نظرا لأن سدادات الشرارة تحتاج إلى تغيير بعد المرور عبر السيارة كل 20،000 كيلومتر (يعتمد هذا المؤشر على التوصيات التي يمنحها المنشئون كل مركبة). - اختبار سلك عالي الجهد التي تقترب من شمعة الإشعال. - عطل مثبت مكثف. - نظام ضيق النظام في منطقة خزان مدخل. - مظهر ميل من أحد المكبس، الصمام. - كسر حلقات المكبس، تشوههم وارتداء أيضا يؤدي أيضا إلى ظهور هذه المشكلة. - تعديل غير صحيح من صمامات توزيع الغاز. - درجة كبيرة من ارتداء الروك. عينة تثبيت طوقا GBC.- أي نوع من الملابس (تصلب، انهيار، تدمير) من النفط قبعات تحديات. - مع تعديل غير صحيح من المكربن، يمكن أن يحدث تعطيل الاسطوانة أيضا. - حالة رمح الشجرة المثبتة، تحمل اللوحة الدوارة. - محمل فلتر الهواء. - فقدان غشاء ضيق باكا العديد من المنظم توقيت الإشعال. - يتم أخذ استخدام الشموع غير المناسبة (ليس فقط الأبعاد، ولكن أيضا معلمات أخرى لهذا العنصر) لهذا المحرك في الاعتبار. من فضلك، هذه هي مشاكل المحرك الأكثر شيوعا (في هذه الحالة ننظر في وحدات الطاقة من المزهرية). في الوقت نفسه، نلاحظ أن كل هذه الأسباب تقريبا لتشذيب المحرك هي مميزة وخيارات لتنفيذ وحدات الطاقة من الشركات المصنعة للسيارات الأخرى.

كيف يمكنني تحديد اسطوانة غير العمل

تتمثل الطريقة الأسهل والدقيقة في قراءة معلمات المحرك باستخدام الماسح الضوئي التشخيصي، والذي سيعرض جميع المعلومات الموجودة على تشغيل المحرك على الشاشة وإشراء أي من أسطوانات المشكلة.

شخصيا، يمكنني استخدام أداة المسح الضوئي PRO Black Edition AutoCner.

بالإضافة إلى هذا الجهاز هو أنه يقرأ ليس فقط المحرك، ولكن أيضا أنظمة السيارة الأخرى، بالنظر إلى تكلفتها المنخفضة، فقط 1950 روبل، يمكن للجميع تحمله.

يتم عرض جميع المعلومات على شاشة الهاتف الذكي. يحدث الاتصال من خلال Bluetooth. لذلك، أنصح الجميع بالنظر في مثل هذا النوع من الجهاز للشراء، وسيتم شحن قيمة الماسح الضوئي لمدة 1 - 2 رحلات إلى الخدمة التشخيصية.

إذا لم يكن محول التشخيص في متناول اليد، فاستخدم الطريقة الموضحة أدناه.

من أجل تقليل دائرة عمليات البحث عن سبب تقليم المحرك، تحتاج إلى تحديد الأسطوانات التي توقفت عن العمل أو العمل بشكل غير صحيح. للقيام بذلك، يمكنك استخدام الطريقة القديمة البسيطة والموثوقية، والتي لا توفر للحاجة إلى المعدات المعقدة. نلاحظ ميزات التحقق التالية من التحقق من الأسطوانة غير العملية:

1. طريقة الإزالة البديلة من الأسلاك ذات الجهد العالي مع شمسات الشرارة لتحديد اسطوانة غير العملية تستخدم وقتا طويلا.

2. متى يجب أن تكون حذرا، لأن هناك إمكانية الحصول على أضرار الحالية.

3. عند إجراء هذا العمل، من الضروري أن تصبح على أساس عازل مما يمكن أن يكون مطاطا أو خشب، واستعداد سيارة جافة ونظيفة. إزالة، تحتاج، عقد للسلك، وليس غطاء. تأكد بعناية أنه خلال الوفاء بالعمل، لم يكن هناك اتصال للجسم بجسم سيارة.

4. التالي، زيادة سرعة المحرك إلى 1500 دورة في الدقيقة.

5. بالتناوب يزيل قبعات من جميع الاسطوانات. إذا تم تغيير تسجيل صوت السيارة، فقد تم تغيير الأسطوانة بشكل صحيح. إذا ظل الصوت هو نفسه، فهذا يشير إلى أن هذا الاسطوانة لا يعمل.

يمكن أن يسمى تعريف اسطوانة مكسورة نقطة مهمة إلى حد ما، لأنه في هذه الحالة، إذا تم تحديده بشكل صحيح، فإن دائرة المشاكل التي تجد عطل، والتي تسببت في حدوث قوات المحرك، ضيقة بشكل كبير.

على أسباب التشذيب المحرك بمزيد من التفاصيل

على الرغم من حقيقة أن التشذيب يتجلى عادة من خلال علامات متطابقة باستمرار لتغيير عمل المحرك، فإن معرفة خصائص أسباب عطل السيارة هذه، يمكن أن تساعد في حل المشكلة. النظر في أسباب قفز بمزيد من التفاصيل:

ليست اللحظة المناسبة لتركيب الإشعال. إذا تمت عرض سبب عطل بشكل غير صحيح، فإن الرشاة مصحوبة بالصوت التالي: إبريق، وإزارة أحد وقت العمل، حيث يتم قفز المحرك قليلا "قفز". لتشخيص عطل معين، تحتاج إلى الاستماع إلى تشغيل المحرك في الخمول، نظرا لأنه مع زيادة الثورات، فإن تشغيل وحدة الطاقة عادة حتى. قد تشير الميزات المذكورة أعلاه إلى اشتعال مبكرة للغاية، والتي يمكن تأكيدها من قبل السلوك التالف للمحرك عند التمرير من قبل المبتدئ أثناء بدء التشغيل. يتم حل هذا الأسباب لحدوث حدوث تقليم بسهولة، ولا يستلزم تكاليف نقدية كبيرة.

إذا كان هناك مكبر للصوت الفرامل فراغ، فإن المشكلة الأكثر شيوعا التي تؤدي إلى قوات المحرك، هي فقدان ضيق النظام في خرطوم وفتحة أو صمام. يؤدي انتهاك ضيق إلى ظهور فائض الهواء في النظام، مما يؤدي إلى استنفاد الخليط المرفق وتمرير الإشعال في الاسطوانة. تخطي الإشعال في الاسطوانة يؤدي إلى ترطيب الشمعة، وهذا لا يسمح له بإشعال الخليط المضغوط. تكمن تعقيد هذه المشكلة في غياب الأجهزة والآليات الخاصة التي تسمح بدقة عالية لتحديد فقدان ضيق.

عطل مرتبط بالشموع الإشعال هو الأكثر شيوعا حتى الآن. بالنظر إلى هذه المشكلة، تجدر الإشارة إلى أن المقابس المشارك تنتمي إلى عناصر السيارة التي سيتم استبدالها بشكل دوري لضمان عملية موثوق بها. لا يمكن أن يتحدث وجود شرارة عن حالته الكاملة، حيث يحدث اشتعال الخليط في ظروف صعبة للغاية. يجب تغيير شموع الإشعال وفقا للمواعيد النهائية. ومع ذلك، يمكن القيام بهذا العمل بشكل مستقل لذلك، فمن الضروري أن يكون لديك بعض الأداة: رؤوس الشموع وعدة حبال ومحولات تمديد (كل هذا يتوقف على ميزات المحرك).

يمكن دمج اختبار الأسلاك ذات الجهد العالي والمكثف في عنصر واحد. من الممكن تحديد مشكلة مماثلة عند تلف مكثف أو سلك الجهد العالي من خلال استبداله الجزئي أو الكامل، باستخدام Multimeter. يمكنك أيضا تحديد وجبة الإفطار عند فحص هذه العناصر في الظلام الكامل. لذلك يمكن أن يتحدث تفشي الضوء عن وجود مشكلة مماثلة. أيضا عند إجراء فحص سلك الجهد العالي، تحتاج إلى الانتباه إلى حالة نصيبها: يجب أن يكون لون أحادي اللون دون لوحة رمادية فاتحة على السطح الداخلي، النقاط الرمادية البنية خارج (هذه العلامات تتحدث عن الأسلاك ). تشير هذه التغييرات في لون الأسلاك ذات الجهد العالي إلى أنها عملت في ظل ظروف صعبة مع شمعة معيبة أو عناصر المحرك الأخرى. إذا كنت لا تولي اهتماما بهذا التغيير في الوقت المحدد، فقد يكون هناك انهيار الأسلاك. من أجل تشخيص حالة الأسلاك ذات الجهد العالي بشكل صحيح، ومناسبة لشموع الإشعال، تحتاج إلى استخدام المتعدد لمقاومة القياس. في الوقت نفسه، نلاحظ أن معدل المؤشرات يختلف عن مختلف الشركات المصنعة للسيارات، والذي يرتبط بميزات المحرك المثبت. تعتمد مقاومة الأسلاك ذات الجهد العالي على طولها، ولكن يجب ألا يتجاوز المؤشر قيم 20 كوم. إذا أظهر الجهاز الشهادة فوق 20 كوم، فأنت بحاجة إلى البحث عن سبب هذه المقاومة.

فقدان ضيق بالقرب من المجمع يؤدي إلى حدوث تقليم المحرك. ومع ذلك، فإن هذه المشكلة ليست السبب، ولكن فقط علامة على خطأ محرك آخر. يحدث فقدان ضيق في كثير من الأحيان بسبب التجمع غير السليم أو استخدام منصات سيئة، بسبب ارتداءها.

عندما يتم لصق المكبس أو الصمام، توقف الاسطوانة عن العمل. من الصعب للغاية تحديد مثل هذه المشكلة، لذلك من أجل ذلك، تحتاج إلى إجراء تدخل خطير في نظام المحرك المثبت. إجراء قياس ضغط، تكشف عن محرك لفحص حالة المكبس فقط إذا تم بالفعل فحص جميع الأسباب الأخرى للقوات بالفعل. يجب فتح وفحص المحرك ميكانيكي مؤهل فقط، لأنه مع تنفيذ غير صحيح لهذه الإجراءات، فمن الممكن إيذاء المحرك إلى حد كبير.

لا يمكن تعويض انهيار حلقات المكبس، تشوهها إلى الظواهر المتكررة مما تسبب في حكم. تحقق من حالة حلقات المكبس يمكن استخدامها باستخدام قياس الضغط. إذا أظهرت القياسات مستوى منخفضا من الضغط، إذن للقضاء على خلل CBC، فإننا نسكب الزيت قليلا في الاسطوانة، وإذا ارتفع مؤشر ضغط، فإن الخطأ سيكون في نظام مكبس.

لا يؤثر ضبط الصمامات بشكل صحيح على فتح أو إغلاقها (يمكن أن تكون كاملة أو جزئية). لحلول مثل هذه المشكلة، تحتاج إلى إعادة ضبط الصمامات. ارتداء الروك هو سبب آخر لحدوث تقليم المحرك. بعد كل شيء، يكون الروك مسؤولا عن فتح أو إغلاق الصمامات في الوقت المناسب.

يمكن أن يؤدي مشاكل المطاط أيضا إلى تشغيل غير صحيح للمحرك. في كثير من الأحيان على السيارات الجديدة يمكنك العثور على ارتداء الشجرة نفسها، والأكمام التي تدور. تنشأ التخليص بين جهات الاتصال بسبب ارتداء محامل لوحة الدوارة المثبتة.

يمكن أن يؤدي انسداد فلتر الهواء إلى مشكلة مماثلة. يرجع ذلك إلى حقيقة أنه إذا كان مرشح الهواء في حالة سيئة، فإن قدرة الإنتاجية والتصفية تتدهور بشكل كبير، والتي لا تسمح للمزيج بالطريقة الصحيحة. من أجل استكشاف المشكلة وإصلاحها، يكفي لاستبدال المرشح وسيعمل المحرك بالطريقة الصحيحة. لاستبدال فلتر الهواء، فمن الضروري وفقا لتوصيات الشركة المصنعة.

قد تتسبب كل الأعطال المذكورة أعلاه في حدوث محرك.

تفتيش سلك الجهد العالي لتحديد أسباب انهيار

من أجل تحديد حالة الأسلاك ذات الجهد العالي، وهو مناسب لقابس الشرارة، تحتاج إلى تنفيذ ما يلي:

1. قم بإزالة الطرف (يمكن أن يكون مطاطا أو معدنيا) الذي يتم وضعه على شمعة الإشعال.

2. هيكل الأسلاك ذات الجهد العالي هو كما يلي: في لف هناك أسلاك عشية مركزة، والذبا يرحل على الشمعة، لديه مغازلة معدنية عنيدة. ظهور الطرف هو نفسه تقريبا على جميع السيارات، ولكن في بعض الحالات قد يختلف قليلا. ولكن تجدر الإشارة إلى أن الغرض الرئيسي من هذا العنصر هو انتقال الحالي للتيار الموثوق لشمعة الإشعال.

3. يجب أن تضع الأوردة من الأسلاك ذات الجهد العالي بإحكام للغاية إلى "pyatak" من طرف الصلب، والذي يتم وضعه على قابس الشرارة. لذلك بسبب الشيخوخة الطبيعية بين السلك والتصحيح الفولاذي، قد يلحق الاتصال بسبب أكسدة المعدن. قد يكون هذا السبب الأول لزيادة مقاومة الأسلاك، وكذلك حدوث تقليم. يمكنك التحقق من أكسدة جهة الاتصال كما يلي: المسبار الثاني متعدد المسبار يلمس النواة المركزية من الأسلاك ذات الجهد العالي، وينبغي أن تتوافق قراءات الأداة في هذه الحالة مع القاعدة. إذا لم يحدث هذا، فأنت بحاجة إلى البحث عن سبب آخر للمشكلة.

4. في بعض الحالات، تعيش سلك الجهد العالي على طول الطول بأكمله. لتحديد مثل هذا القسم من الأسلاك، تحتاج إلى استخدام النصائح الخاصة للمتداخل، مما يشبه الإبرة. كل 5-10 ملليمتر ننفذنا ثقب السلك قبل اكتشاف المنطقة المصابة. عندما تجد قسم جيد، فإن القراءات متعددة الوسائط ستتميز مؤشر المقاومة المطلوب. عند اكتشاف المنطقة المنصهرة أو المحروقة، يمكنك قطعها إذا سمح طول الأسلاك ذات الجهد العالي، وبالتالي استعادة التشغيل المستقر للمحرك. إذا كان طول السلك لا يسمح له بتقليص منطقة المشكلة، فسيتعين تغيير سلك الجهد العالي بالكامل.

مرة أخرى، نلاحظ أنه من الضروري إجراء مثل هذا العمل بعناية، لأن هناك احتمال صدمة!

استبدال شمعات الإشعال بأيديك

من بين جميع المشاكل المذكورة أعلاه، فإن عطل شمعات الإشعال هو الأكثر شيوعا. لذلك، سننظر في هذه المشكلة بمزيد من التفاصيل.

من الضروري استبدال المقابس المشارك وفقا للمواعيد النهائية، لأنه فقط في هذه الحالة، من الممكن ضمان تشغيل موثوقة ومستقرة للمحرك. كقاعدة عامة، يتم استبدال الشموع بعد المرور بواسطة سيارة أكثر من 20،000 كيلومتر (لكل علامة تجارية يتم تعيين الوقت)، ومع ذلك، عند العثور على المحرك، من الضروري استبدال هذا العنصر قبل الموعد النهائي.

يمكن تقسيم إجراء استبدال قابس الإشعال إلى الخطوات التالية:

1. قبل بدء العمل، من الضروري تنظيف مساحة الدوار من القمامة والأوساخ، لأن انخفاض العناصر الدخيلة في الاسطوانات غير مسموح به.

2. قم بإزالة عناصر المحرك من أجل الوصول إلى شموع الإشعال. في بعض الحالات، قم بإزالة جميع عناصر الوصول دون عوائق إلى شموع الإشعال غير ممكنة عمليا، لأنها ستكون ضرورية لتفكيك عدد كبير من العناصر. من أجل إزالة الشموع في هذه الحالة، تحتاج إلى استخدام حبال ومحولات التمديد الخاصة. تجدر الإشارة إلى أنه قبل بدء العمل، من الضروري انتظار التبريد الكامل للمحرك، لأنه من الممكن حرقه عند الانتهاء.

3. نقوم بإجراء الخياطة من الشمعة بالتناوب، وفصل الأسلاك ذات الجهد العالي. في هذه الحالة، نلاحظ أنه لمنع حادث، تحتاج إلى إزالة البطارية مسبقا من السيارة، حيث في بعض الحالات، مع بعض الأخطاء، يمكن توفير الكهرباء عند إيقاف تشغيل الإشعال. عند فكه، تحتاج إلى مراقبة القوة التطبيقية، حيث أن الشمعة لا تستسلم، فمن الأفضل إجراء مثل هذا العمل في خدمة السيارات. هذا يرجع إلى حقيقة أنه إذا لم تكن الشمعة ملتوية، فهذا هو، احتمال كسر الخيط.

4. لمنع القمامة من الدخول إلى الثقوب الناتجة، تحتاج إلى تغطيةها لفترة من الوقت.

5. شد الشموع في المرحلة الأولى يحدث بمساعدة الأيدي، والتحقق من مساعدة آلية خاصة لقياس قيمة القوة المطبقة (في غياب مثل هذه الآلية الشموع، يتم فحص الشمعة بعد ¾ يتحول). ربط الأسلاك ذات الجهد العالي.

6. يتم فحص عملية المحرك.

7. يتم جمع جميع العناصر بترتيب عكسي.

لاستبدال شمعات الإشعال لضمان تشغيل محرك مستقرة، من الممكن بشكل دوري. كما يتضح من المراحل المذكورة أعلاه من هذا العمل، يمكن إجراء ذلك بشكل مستقل دون استخدام أداة خاصة.

ما يدل على مصطلح "محرك ترويت"؟ أطلب من هذه السؤال في بداية المقال عن قطع "خبراء أريكة"، ولا يزال متحمسات السيارات الحقيقية فقط هنا، الذين يحبون ويقدرون سيارتهم.

فقط واحد من المعلقين بدأوا يقولون:

"محركات تروي هي عندما لا تكون هناك دورة واحدة في محرك الاحتراق الداخلي. وهذا هو، تم إلقاء إحدى المعارك من أربعة تعزز ".

أوضح له أنه كان خطأ، لكنه لم يأت له. بحيث لم يفقد هؤلاء المتخصصون من قوات الأريكة وقتهم ولم يذهبوا "يذهبون" في التعليقات، أريد أن أقطعهم على الفور.

لماذا ابدأ تشغيل محرك السيارة - الأسباب الأكثر شيوعا
لماذا ابدأ تشغيل محرك السيارة - الأسباب الأكثر شيوعا

والآن سنواصل المحادثة مع عشاق السيارات الحقيقية. اليوم سنقوم بتحليل الأسباب الرئيسية التي يمكن للمحرك أن تقليمها. ربما يبدو أنهم يبدووا بانال، لكنهم قرأوا عملي إلى النهاية بعناية، وأنا متأكد من أنك سوف تتعلم شيئا جديدا لنفسك.

السبب أولا - شمعات الإشعال

كما يمكنك تحديد الأعطال في أنظمة السيارات، كتبت بالتفصيل بالتفصيل هنا .أوصي بالقراءة - كان الشيء المفيد، حكما به الاستعراضات الخاصة بك، شكرا.

فك شمعة واحدة وننظر إلى عازلتهم. إذا كانت مغطاة ناجار كثيفة، فمن الصعب اخترق الشرارة. الحالي يبحث عن مسار مع أصغر مقاومة، لذلك لن تكون الشرارة بين الأقطاب الكهربائية، ولكن "ترك" عازل إلى الجانب. الطاقة الخاصة بها لن تكون كافية لصب خليط الوقود. هذا الاسطوانة لن تعمل.

nagar قوي على لوحات الشمعة يمكن أن يكون سبب التشذيب المحرك
nagar قوي على لوحات الشمعة يمكن أن يكون سبب التشذيب المحرك

نحن فحص الحالة الخارجية من عازل الشمعة. إذا كان هناك ميكروكراو، فلن يتحول جزء من التيار إلى فئة، ولكن سوف تمر بهذه الأضرار. من الضروري إلقاء نظرة على عازل داخلي، وهو مشدود في رأس كتلة الأسطوانة، وعلى الخارج، والتي تلبس غطاء الدروع.

أي رقائق، والأضرار التي يمكن أن تؤدي إلى ضعف مما أثار أو غيابها التام.
Surface Spark Plug Succulator عينة - أحد الأسباب التي تجعل المحرك بدأ في تقليم
Surface Spark Plug Succulator عينة - أحد الأسباب التي تجعل المحرك بدأ في تقليم

فجوة كبيرة أو صغيرة بين الأقطاب الكهربائية. سمع الكثيرون أو يعرفون أنه بالنسبة لبعض المحركات وأنظمة الإشعال وأصناف الوقود المستخدمة، هناك حاجة إلى الشموع مع فجوة معينة. عادة ما يشير حجمها إلى تصنيع المحركات والسيارات.

بحيث عملت الشمعة جيدا والمحرك لم يتعزز، فأنت بحاجة إلى فجوة معينة بين أقطابها
بحيث عملت الشمعة جيدا والمحرك لم يتعزز، فأنت بحاجة إلى فجوة معينة بين أقطابها

كيفية التحقق من شرارة دون أجهزة خاصة على المحرك

هذه طريقة قديمة "Dedovsky"، بعضها يخاف:

  • الملتوية الشمعة.
  • وضعت على كرسي درعها؛
  • أدى إلى قضيتها الداخلية، جزء معدني للمحرك؛
  • قم بتشغيل الإشعال وتحويل المبتدئ.
تأكد من الاحتفاظ بسقف المطاط في المسحفي، ثم تهز اليد بشكل كبير. هذا هو ما يخشاه :)
طريقة الناس للتحقق من الشمعة على المحرك، عند تحديد أسباب تقليمها
طريقة الناس للتحقق من الشمعة على المحرك، عند تحديد أسباب تقليمها

نحن ننظر إلى الشرارة في لحظة محاولة بدء تشغيل المحرك. إذا كان الضرب بوضوح بين الأقطاب الكهربائية، لا يذهب إلى الجانب، ثم الشمعة "العيش". المسمار في المكان. انتقل إلى "موضوع" آخر.

ماذا تفعل مع الأسود النجار

بادئ ذي بدء، نحن نتعامل مع سبب خليط غني. إنها هي مصدر هذا النغار على الأقطاب الكهربائية. ربما ظهر نتيجة "الموت" من الشمعة، عندما توقف الوقود عادة النهج. هذا المبرد المودعة على الأقطاب الكهربائية والمصرية.

نحاول تنظيف الشمعة مع ورق الصنفرة. لا يمكننا تنظيف الأقطاب الكهربائية فقط، لا يحتاج العازل إلى المس. نقوم بتثبيتها في مكانها، ونحن نحقق والاستماع إلى المحرك.

إذا كان سبب قوات محرك تورتة على شمعة الإشعال، فيمكن تنظيفه بواسطة ورق الصنفرة
إذا كان سبب قوات محرك تورتة على شمعة الإشعال، فيمكن تنظيفه بواسطة ورق الصنفرة
سيساعد ذلك، لكن هذا ليس باناسيا، تحتاج إلى البحث عن سبب تكوين ناجارا.

ماذا تفعل مع فجوة كبيرة أو صغيرة

العديد من مالكي Zhiguli يعرفون كيفية ضبطه بشكل مستقل. للقيام بذلك، ستحتاج إلى مجموعة من تحقيقات سماكة مختلفة أو مطرقة أو مرور.

  • نكتشف أي تطهير interelectrode الموصى بها لمحركك. على سبيل المثال، ينصح 0.7-0.8 مم على Zhiguls مع نظام الإشعال غير الاتصال؛
  • نأخذ المجسات، نجد الحجم والأشياء المناسبة بين أقطاب الشمعة؛
  • إذا انطبهر بحرية - تجر المطرقة (وليس مطرقة) أو مرور إلى القطب الجانبي. في بعض الأحيان الضغط على ما يكفي بقوة، سوف يستسلم القطب. نقيس مرة أخرى إذا مرة أخرى مع ذباب صافرة - لقد وقعنا مرة أخرى؛
  • إذا لم ينطلق المقطع بواسطة حافة القطب الجانبي الثناء عليه. من المستحسن أن تجعل مفك البراغي رقيقة. نحن أدخلها بين الأقطاب الكهربائية والانتقام المركزي قليلا.
لا يمكنك "الحصول على الدماغ" لنفسك، ولكن لشراء الشموع في المتجر الموصى بها من قبل الشركة المصنعة للسيارة أو المحرك.

أسلاك الجهد العالي

تحت الشك، نصائح والأسلاك نفسها تسقط. بسبب ظروف التشغيل الصلبة، يمكنهم فقدان المرونة، ورفضوا. كان أكثر من مرة شاهد عندما أغيرهم، لم يتماشى، والكذب على الطاولة، ظل نفس النموذج كما هو الحال على السيارة.

بالإضافة إلى ذلك، فإن جودة التصنيع المنخفضة يؤدي إلى حقيقة أن الميكروكراو تظهر عليها. إفرازات عالية تخترصهم. في مثل هذه الأماكن، يتم تشكيل بقعة مشرقة مع النقاط السوداء أو الحافات من النغار. من الأفضل مرئية في الظلام مع المحرك. يمكنك مشاهدة الشرر في أماكن الانهيار.

هناك طريقة أخرى للتحقق من الأسلاك ذات الجهد العالي، وتظهر في الفيديو:

هذا محفوفا مع شرارة سيئة. شرارة ستكون ضعيفة أو غائبة على الإطلاق. سيتوقف الاسطوانة عن العمل.

ما يجب القيام به

فقط استبدال الأسلاك المدرعة على جديدة. إصلاح لن يعمل. إذا كنت قد انخرطت بنجاح في هذا - اكتب في التعليقات، كما فعلت وما النتيجة.

وحدة الإشعال أو لفائف

يمكن لبعض السيارات استخدام وحدة الإشعال أو لفائف فردية لكل شمعة. يؤدي إنتاجهم أيضا إلى تقليم وحدة الطاقة. لا توجد شرارة - لا يضيء خليط الهواء في الوقود في الاسطوانة.

كيف تفحص

إذا بدأ المحرك قيل، فقم بإزالة الغطاء بالتناوب مع الشموع. نأخذها قليلا من التواصل المركزي للشمعة ونلاحظ ما إذا كانت هناك شرارة بينهما. إذا كان هناك شرارة على جميع الشموع - وحدة الإشعال صحيحة.

الأهمية! من المستحيل إزالة الجدار المدرعة. بدون تحميل، يمكن أن تحترق وحدة الخدمة "حرق".

يمكن التحقق من خلل لفائف الإشعال الفردي من قبل المتر، ولكن هذا هو موضوع مقال آخر أو استخدام الماسح الضوئي. سوف تشخيص التشخيص إظهار تخطيات الإشعال بواسطة اسطوانة واحدة. في هذه الحالة، يمكنك إعادة ترتيب الملفات. إذا كان تخطي "نقل" إلى اسطوانة أخرى، فهذا يعني أنه هو بالضبط.

إذا تم ترتيب المحرك، يمكنك التحقق من لفائف الإشعال الفردية عن طريق تغييرها في الأماكن
إذا تم ترتيب المحرك، يمكنك التحقق من لفائف الإشعال الفردية عن طريق تغييرها في الأماكن

يحدث ذلك في الخمول أو الأحمال الصغيرة، يعمل الملف بشكل صحيح، ولديه وقت للحصول على مزيج نوعيا. على الحد الأقصى - يمكن أن يظهر تمرير الإشعال، ليس لديه وقت لإنتاج شرارة.

مزيج غني

بدأ المحرك في قيل، توقف عن تطوير أقصى قدر من القوة. على البرد يمكن أن تبدأ ومماطلة. في هذه الحالة، فإن خليط الوقود والهواء هو اللوم، وهو الكثير من الوقود والأكسجين الصغير.

البنزين "يصب" الشموع، يرفضون العمل. لذلك، يمكن للمرء أن يحكم على جودة خليط الوقود. إذا كان هناك ناجار أسود - فهو غني، إذا كان الضوء ضعيفا. كتبت بالتفصيل بالتفصيل في مقالات أخرى، انتقل إلى القناة، كل شيء مطلية هناك، وكان الرابط أعلى.

ما يجب القيام به

البحث عن سبب. ربما عدة مصادر للمشاكل:

  • استشعار تدفق الهواء وبعد فشل ويكسو تلقي قراءات غير صحيحة لإعداد الخليط. كيفية التحقق من ذلك كتبت هنا .
  • غطت Lambda الثانية "الحوض النحاس" وبعد عنها، أيضا، هناك منفصل مقالة - سلعة .
  • في حالة المكربن ​​- مستوى عال في الغرفة العائمة .
إلخ. يمكن أن تكون أسباب الخليط الغني كثيرا. إذا أتساءل، سأكتب مواد منفصلة في هذا الموضوع. اسمحوا لي أن أعرف عن ذلك في التعليقات.

العلامات TRM.

إذا كانت العمود الكلية بالنسبة إلى العمود المرفقي غير صحيحة - سبب التشذيب المحرك. لن تتزامن لحظة فتح وإغلاق مدخل وصمامات العادم مع ساعات المحرك.

على سبيل المثال، في مكبس VMT، يمكن تغطية الصمام، لذلك سيحدث الفلاش ليس فقط في الاسطوانة، ولكن في المدخل أو المنوع العادم، اعتمادا على أي صمام لا يغلق.

يمكن أن يحدث هذا بسبب توقيت تمتد للتوقيت وبعد كما يتم سحب السلسلة أو الحزام. لذلك، يمكن أن تحول الزوايا الافتتاحية أو الإغلاق. هذا يؤدي إلى قوات المحرك.

ما يجب القيام به

إذا قمت بفحص جميعها: الشموع في النظام، فإن الشرارة في كل مكان، ونوعية الخليط عند المستوى المطلوب، تحتاج إلى التحقق من علامات التوقيت. نحن ننظر إلى درجة توتر حزام. في حالة سلسلة - كم تمخر الموتر ". إذا تم طرح التسميات، فقم بتعيينها كما تحتاج.

تعيين علامات بشكل صحيح على عمود الحدبات من محرك 16 صمام
تعيين علامات بشكل صحيح على عمود الحدبات من محرك 16 صمام

بعد عيب، نحن القضاء على عطل. إذا توقف المحرك - تم العثور على السبب والقضاء عليه.

الفجوات الحرارية من صمام

قد يجادل الكثيرون بأنه لا يمكن أن يكون سبب تقليم. ولكن كان هناك قضية في ممارستي عندما جاءت السيارة إلينا، بدون الكمبيوتر، الكمبيوتر على متن الطائرة مع الكربوهيدرات - Vaz 2107. Troil وحدة الطاقة قوية فقط على "البرد". بعد الاحماء يصل المحرك بسلاسة.

تم فحص جميع الأنظمة، غير موجودة تعليقات. كانت نفس المشككين. ولكن لا يزال قررت للتحقق من الفجوات - لم يكن Dipstick لا يريد أن يسمى. ضع التخليص الصحيح، بدأ المحرك يعمل بسلاسة في أي حالة - على البرد، على الساخن.

ما يجب القيام به

إذا لم يتم تجهيز المحرك الهيدروكفينس ، ثم تحتاج إلى التحقق من الثغرات الحرارية للصمامات. بالنسبة للمستقبل، في هذه الوحدات من الطاقة، من الضروري ضبط الصمام بعد 15-20 ألف الأميال. هذا صحيح بشكل خاص لاستخدام HBO. في هذه الحالة، يمكنك الحصول على علامة الصمام وإصلاح رأس كتلة الأسطوانة.

في حالة تقليم المحرك، تحقق من التخليص الحراري للصمامات. على موتورز فاز 2107 يتم فحص التخليص من قبل dipstick
في حالة تقليم المحرك، تحقق من التخليص الحراري للصمامات. على موتورز فاز 2107 يتم فحص التخليص من قبل dipstick

عن طريق الحقن عمل خاطئ

إذا كان سيارتك مع وزعت أو الحقن المباشر، يمكن أن يكون سبب تقليم المحرك حاقن الوقود غير العاملة. يمكن أن تفيض، وليس لحقن البنزين في مشعب المدخول أو مباشرة في غرفة الاحتراق.

تحقق من أداء الفوهات على الحامل. في المرآب - مجرد تغييرها في الأماكن ومشاهدة الماسح الضوئي قراءة الأخطاء.
الوقوف لفحص أداء حاقن الوقود عند البحث عن أسباب التشذيب المحرك
الوقوف لفحص أداء حاقن الوقود عند البحث عن أسباب التشذيب المحرك

ضغط في الاسطوانات

إذا كان منخفضا، فسيكون سبب تقليم المحرك. يمكنك تحديد ضغط الضغط فقط في كل اسطوانة.

الأسباب:

  • انزلاق حلقات الضغط على المكابس.
  • توقيت صمام التمرين؛
  • المعاطفين الخاطئة أو الفجوات الحرارية غير صحيحة من الصمامات.

أسباب أخرى

عطل للمولد

يقفز الجهد عندما يكون المحرك قيد التشغيل يمكن أن يسبب تشغيل غير مستقر لفائف الإشعال ومضخة الوقود وما إلى ذلك. يمكن ملاحظته في الليل، مع المصابيح الأمامية المدرجة - يمكنهم وميض.

من ناحية أخرى، إذا كانت بطارية قابلة للخدمة، يجب أن تعوض عن هذه القفزات. العلاقات الأمامية يمكن أن تكون مملة عند التشغيل غير المستقر للسيارة في الخمول. وقد يكون هذا نتيجة لتشذيب وحدة الطاقة - عملها غير المتكافئ.

الركيزة الهواء

إذا كان هناك هواء "غير موثق" في الوقود وخليط الهواء هو خليط ضعيف. الوقود يحترق جيدا، لون المحرك. في عداد المسعينة هو الهواء الذي يدخل تناول المدخل بعد DMRV. أي أن وحدة التحكم الإلكترونية لا ترى ذلك، وبالتالي لا تأخذ في الاعتبار عند إعداد خليط الوقود.

انتاج |

كتبت كثيرا. كنت أرغب في احتضان موضوع أسباب العمل "غير المتكافئ" لوحدة الطاقة عندما يكون ترودا. كما ترون، يمكن أن تكون العديد من أنظمة السيارات هي اللوم. لذلك، يجب أن تعطي الشيكات المعقدة والمتسقة لجميع العقد نتيجة إيجابية.

أصبحت المقالة مفيدة لك؟ - قيمه. اكتب التعليقات، أنت توافق معي أم لا. حظا سعيدا على الطرق.

محرك Troit: أسباب صريحة ونادرة

محرك Troit: أسباب صريحة ونادرة11/26/2019

(الأصوات: 2، التقييم: 3.5)

الأسئلة التي تم النظر فيها في المواد:

  • كيف يظهر محرك Trinics
  • لماذا ترتويت المحرك على الباردة والساخنة
  • أي العقد يمكن أن تخفي سبب قوات المحرك
  • كيفية تشخيص وقضاء سبب تقليم المحرك

محرك الاحتراق الداخلي هو الآلية الأكثر تعقيدا تحتاج إلى عمل الصيانة في الوقت المناسب. خلاف ذلك، سيعمل مع الفشل والأخطاء. على سبيل المثال، يلاحظ العديد من أصحاب السيارات أن المحرك يطلق بالكاد، يتم تقليل سلطتها، وتستهلك السيارة المزيد من الوقود، والأصوات المتبادلة، والاهتزاز والضوضاء الملاحظة. في هذه الحالة، يمكن نسيان التشغيل المستقر للمحرك.

مشكلة أعراض أخرى هي ترويب المحرك. ويحدث كل من وحدات باور البنزين والديزل. لا يهم أي عدد كبير وفي أي ولاية هو جيئة وذهابا، هذه المشكلة لا تزال تحدث. نحن نفهم أبعد من ذلك في المقال، ما الذي يجب القيام به في مثل هذا الموقف.

علامات تقليم المحرك

علامات تقليم المحرك

إذا لاحظت أن المحرك يتم ترتيبها، فهذا لا يستحق الإهمال بهذه المشكلة. بعد كل شيء، إذا لم يجعل أعمال الإصلاح اللازمة في الوقت المناسب، فقد يؤدي ذلك إلى عواقب لا يمكن إصلاحها. يجب أن تعرف أيضا الأسباب الرئيسية لمثل هذا السلوك للمحرك.

محرك Troit، إذا كان أحد الأسطوانات واحدا أو أكثر يعمل بشكل غير صحيح. وهذا هو أنه لا يوجد أي اشتعال من خليط الوقود والهواء في غرفة الاحتراق أو أنها تقلصت في وقت لاحق قليلا، والوقود يحترق عدم النهاية.

كيف تفهم أن المحرك ترويت:

  • عندما يعمل المحرك في الخمول، يمكنك أن ترى الصدمة والتشويش، والتي تحدث بشكل دوري. في بعض الأحيان تكون الاهتزاز هذه القوة التي سيشعر بها السائق والركاب في سيارة المقصورة، على عجلة القيادة، محدد علبة التروس. في هذه الحالة، فإن المشكلة أكثر خطورة للغاية، لأنه على الأرجح، رفض واحد أو عدة أسطوانات.
  • انخفضت قوة ABS بشكل كبير، يلاحظ الإخفاقات عندما يضغط السائق على دواسة الغاز، وتسريع السيارة من الهزات، حيث تستهلك المزيد من الوقود. على لوحة القيادة، يمكنك رؤية مؤشر "الشيكات" مضيئة، والتحدث عن الخطأ في المحرك. بالطبع، تظهر هذه الميزات وبسبب الأخطاء الأخرى، ولكن يمكن ملاحظتها أيضا عند ترتيب المحرك.
  • قفزات حادة من الثورات، يمكنها أيضا السباحة في الخمول إذا كان المحرك يعاني من الأحمال. يمكن أن ترتفع المنعطفات وتنتزل قليلا، على سبيل المثال من 850 إلى 1000، أو بقوة - من 850 إلى 1 500.

إذا كان صاحب السيارة يفحص مقابس الشرارة، فسوف يكتشف أن هناك السخام على الأقطاب الكهربائية. ومع ذلك، في مثل هذا الموقف، ليس من الضروري أن تفكر في أن السبب في أن المحرك هو ترو وتشغيل في ضوء الشموع.

يقفز حاد يتحول

المشكلة هي أنه حتى لو استبدلت شموع الإشعال الجديدة، بعد بعض الوقت، يتم تشكيل السخام على الأقطاب الكهربائية مرة أخرى. بعد كل شيء، لم يتم اكتشاف ترتيب المحرك.

الأمر يستحق الانتباه إلى صوت العادم، إذا كان أيقونة "الشيكات" يومض ومحرك Troit. سيعمل نظام العادم بالوحشية والهزات والاهتزاز سيذهب أيضا إلى جسم السيارة.

إذا رأيت أي من العلامات المذكورة أعلاه، فيجب عليك معرفة الأسباب التي يتم ترتيب المحرك. من الممكن أن تكون معيبة أو معدات غير صحيحة. من المستحيل التفاوض على هذه المشكلة، لأنه مع مرور الوقت، يمكن أن يؤدي التشذيب إلى كسر أكثر خطورة للمحرك، للقضاء على أي إصلاح سيساعد فقط.

لماذا محرك ترتويت

إذا لاحظت أن المحرك يتم ترتيب الغاز على الغاز أو الديزل أو على البنزين، فهذا يعني أن خليط الوقود يحترق في الاسطوانات، نتيجة لذلك، يبدأ المحرك في الاهتزاز بقوة. ومع ذلك، لا يعتبر الاهتزاز دائما ما يكره، لأن تثبيط DVS يمكن أن يهتز.

عندما يكون المحرك ترودا، فقد تكون الأسباب ما يلي:

  • غاب لحظة الاشتعال بطريقة خاطئة؛
  • الهواء مناسبا في مكبر للصوت الفرامل فراغ؛
  • ترتيب المحرك في أغلب الأحيان لأن شمعات الإشعال جاءت إلى حالة سيئة؛
  • كان هناك انهيار الأسلاك ذات الجهد العالي؛
  • مكثف مكسور
  • في المنوع المدخول، الهواء مناسب؛
  • تكافح الصمامات أو المكابس؛
  • حلقات مكبس تحتاج إلى استبدال؛
  • مراحل انتهاك من توزيع الغاز؛
  • تم تهالك صمام الروك.
  • حلقات غربات الناتج المحلي الإجمالي أحرقت أو مثقوبة؛
  • كانت قبعات البناء غير صالحة للاستعمال، وهي صلابة، مكسورة إما انهارت؛
  • محرك Troit إذا تم ضبط المكربن ​​بشكل غير صحيح؛
  • كان محمل اللوحة الدوارة يسبب أو رمح قواطع الموزع؛
  • من الضروري استبدال فلتر الهواء؛
  • الاكتئاب من النظام بسبب حقيقة أنه تم تشويه إما في تخريب غشاء المراقب الفراغ لزاوية الإشعال الزاوية؛
  • تم تثبيت شموع الإشعال غير المناسبة لهذا المحرك.

وهذا هو، المحرك يتم إصداره بعد انتهاك للظروف المثلى من الاحتراق من خليط الوقود والهواء بسبب التآكل الميكانيكي أو عطل DVS. تنشأ ثلاث مرات بسبب حقيقة أن تكوين خليط الوقود لا يتطابق مع المطلوب، لا يحدث اشتعال في الوقت المحدد، من المستحيل تثبيت التهمة.

لماذا محرك ترتويت

بالنظر إلى هذه المعلومات، سيكون من الممكن استبعاد بعض الأنظمة، والاختلافات المتبقية. بادئ ذي بدء، يستحق التحقق من نظام الوقود. عندما يكون المحرك تروما، قد يكون الحاقن أيضا سبب هذا. يجب تشخيص نظام الإمداد الجوي Inlet وبعد ذلك نظام الإشعال. في بعض الحالات، أختر المحرك، لأن جهاز استشعار ECM قد فشل.

بعد ذلك، سنصف كل من الأسباب التي تجعل المحرك ترويت. يتجلى Truject نفسه بنفس القدر بنفس القدر، ولكن سيكون من الأسهل القضاء على المشكلة، إذا كان صاحب السيارة يفهم أسباب هذا العطل. الأسباب المذكورة أعلاه تؤدي إلى حقيقة أن واحد أو أكثر من أسطوانات المحرك نفى. يفقد المحرك القوة بسرعة عالية، في القيعان، أثناء رفع تردد التشغيل، بعد التسخين، وكذلك على ترويب المحرك البارد.

للحصول على وضوح أكبر، نوصي بدراسة الفيديو من خلال تمرير الرابط التالي:

السبب 1. لحظة الإشعال المكشوفة

عندما يكون المحرك ترودا، أسباب - في حاقن أو شمعة الإشعال. ومع ذلك، إذا سمعت pattery محددة، ويبدو أن المحرك ينضم، ثم، على الأرجح، فإن حجم الإشعال قد وضع خطأ. للتأكد من ذلك، يجب عليك الانتباه إلى صوت عمل DVS على Nizakh، لأنه في السرعة العالية، سيعمل بسلاسة، ولن تكون قادرا على ملاحظة مقاطع الساعات. في معظم الأحيان، تظهر هذه الأعراض بسبب حقيقة أن اشتعال خليط الوقود مبكرا جدا. يمكنك أيضا أن تشعر الهزات التي يقوم بها المحرك أثناء التمرير من قبل المبتدئين.

الاستماع إلى كيف يعمل المحرك. ترويب المحرك في الخمول؟ عندما تبدأ الحركة، تزداد قيمة التداول، يمر الحكم؟ لذلك، المشكلة في الاشتعال المبكر.

كل ما عليك فعله هو ضبط النظام عن طريق قضاء بعض الوقت.

السبب 2. الهواء الغلاف الجوي تمتص في مكبر للصوت الفرامل فراغ

هل هناك مكبر للصوت الفرامل فراغ مثبت على سيارتك؟ ثم يمكن أن تحدث المناعة الجوية بسبب حقيقة أن الحجاب الحاجز، صمام أو خرطوم جاء إلى القطب. يتم خلط الهواء تخترق النظام مع خليط الوقود، والذي يصبح فقيرا. نتيجة لذلك، فإن اشتعالها في الاسطوانة سيئة. ويبل شرارة التوصيل، لا تشكل الشرارة، والوقود لا يشعل.

في هذه الحالة، ستلاحظ أن المحرك يتم ترتيبها على حد سواء على الباردة والساخنة، وكذلك في الخمول.

لتحديد أن سبب القوات في المقاعد الجوية سيتعين عليه معرفة المكان بالضبط حيث يتم تفريغ نظام مكبر صوت الفراغ. جعلها لن تكون سهلة.

السبب 3. شمعة الإشعال الخاطئة شمعة الإشعال الخاطئة

إذا كان المحرك ترودا، يمكن أن تكون الشموع واحدة من أسباب هذا الخطأ. بمجرد أن يسخن المحرك، يصبح تمرير ترويجس غير مرئي.

بعد اكتشاف اسطوانة مع شمعة غير عمل، يجب عليك فكها واستكشافها. بالنظر إلى هذه التفاصيل، يمكنك فهم الدولة الولاية. بعد تلقي هذه المعلومات، من الضروري تنفيذ أعمال الإصلاح في الوقت المناسب من أجل الحفاظ على وحدة الطاقة في حالة العمل وتجنب الإصلاح.

انظر ما هو لون المعزل من القطب المركزي. سيكون من السهل أن نفهم أن الشمعة بشكل صحيح. في هذه الحالة، سيكون العازل الضوء إما بني فاتح. المعزل مظلمة؟ من الضروري أن تجد السبب وراء حدوث ذلك. هل وجدت النفط أو السخام؟ هذا يعني أنه يتم إعادة إدخال خليط الوقود، فإنه يملأ الشمعة أو يرميها بليوت التشحيم. نتيجة لذلك، لا يمكن أن تشكل الشرارة عادة.

لماذا يحدث هذا:

  • يعمل المحرك باستمرار في الخمول أثناء الاحماء؛
  • أصبح صمام الخلاصة لنظام الطاقة غير قابل للاستخدام؛
  • ضغط في الاسطوانة ليست عالية بما فيه الكفاية؛
  • تنتهك مراحل توزيع Thase؛
  • فوهات تعمل بشكل غير صحيح؛
  • كسر استشعار الأكسجين.

عندما يتم فحص عازل، انتبه إلى سكن الشمعة. لا ينبغي أن يكون له أي ضرر، شرائط عمودي ونقاط سوداء. عندما يتم الكشف عنها، من الضروري تثبيت شمعة جديدة، لأن الراحة القديمة.

آخر شيء يجب القيام به هو التحقق من مدى تشكيل الشرارة جيدا. سيتعين علينا فقط إغلاق القطب الجانبي للكتلة، وسيساعد هذا الإجراء على فهم فقط أن الشمعة في حالة عمل. يمكنك تحديد جودة الإشارة على النحو التالي: ضع الشمعة على مسافة 1.5-2 سم من الكتلة، ثم قم بتشغيل المبتدئ. شكلت شرارة أزرق مشرق كبيرة؟ لذلك كل شيء في النظام. إذا كانت الشرارة ضعيفة أم لا، فهي تشير إلى أن لفائف الإشعال إما التبديل معيب. أيضا، يمكن أن يكون سبب انهيار الأسلاك ذات الجهد العالي الذي يتم زيادة مقاومته.

السبب 4. مكثف الأسلاك عالية الجهد أو المكثف أسلاك عالية الجهد العالي أو المكثف

إذا كان هناك انهيار من الأسلاك ذات الجهد العالي، فيمكنك أن ترى أن المحرك تراسل على البرد. عندما يسخن الجهاز، يصبح الركب أقل أو يمر عموما. إذا تم ترتيب المحرك على الساخن، ثم السبب في الآخر.

أسهل طريقة لفهم أن سبب تقليم في اختبار الأسلاك ذات الجهد العالي أو المكثف هو إجراء تفتيشهم البصري في الظلام عند إنشاء محرك الاحتراق الداخلي. إذا كان هناك استراحة، فسترى الشرر. الحل - تثبيت الأسلاك الجديدة والمكثف. طريقة التحقق الأخرى هي تحديد المقاومة باستخدام المتر. إذا كانت الأسلاك بالترتيب، فلا يجب ألا يزيد عن 20 كوم. لا تنس أن المقاومة مصممة بطول السلك، وبالتالي كل سلك سيكون مختلفا.

فحص الأسلاك، وقراءة نصائحهم. يجب أن يكون لونهم عقيدا، دون أي حاويات بنية رمادية ولوحة رمادية.

للقضاء على القطع، يمكنك عزل السلك مؤقتا الذي أصبح معرشا، باستخدام العزلة. ومع ذلك، ثم استبدالها.

السبب 5. المقاعد الجوية في مشعب المدخول

إذا كانت الدعاوى الجوية، فهذا يعني أن المحرك معيبا، ونتيجة لذلك يظهر هذا العرض. قد يحدث بعد عمل الإصلاح عند إجراء الجمعية مع الأخطاء. حشية البالية يمكن أن تسبب أيضا شفط الهواء. والمحرك أقوى عند الضغط على الغاز.

السبب 6. الصمامات الخارجية أو المكابس

لتحديد هذا العطل، عليك قياس الضغط، ثم تفكيك المحرك. نظرا لحقيقة أنه ليس من السهل تحقيق هذا الإجراء، يتم استبعاد أسباب أخرى للقيم قبل التحقق من الصمامات والصمامات. إذا حدث صرير، فإن ترويب المحرك هو باستمرار - في القيعان، بسرعة عالية، في المؤسسة وبعد الاحتفال.

السبب 7. حلقات مكبس مكسورة أو ترتديها أو مشوهة

خواتم مكبس مشوهة

ترتيب المحرك لهذا السبب نادر جدا. للتحقق مما إذا كانت حلقات المكبس تعمل، سيتعين عليها إجراء قياسات ضغط في الاسطوانة. ثم تضاف زيوت التشحيم إليها ويتم قياس الضغط مرة أخرى. في حالة مراعاة زيادةها، فإن المشكلة في الحلقات. بسبب هذا الانهيار، يبدأ المحرك في ارتفاع درجة الحرارة. لا تأجيل الإصلاح.

السبب 8. الصمامات المعدلة بشكل غير صحيح أو الروك البالية بقوة

عند التعديل غير صحيح، يحدث فتح وإغلاق الصمامات إلى أجل غير مسمى وليس تماما. نتيجة لذلك، فإن حجم خليط الوقود بالكامل لا يقع في الاسطوانة، ولا يتم تفريغ غازات العادم بالكامل. نتيجة لذلك، ترويب المحرك.

بالإضافة إلى ذلك، يتم تشكيل الاسطوانة بحدة في الاسطوانة. من مدى البالية الروك، تعتمد درجة فتح الصمامات. إذا كانت التآكل كبيرة، فستكون الافتتاح والإغلاق غير مكتمل.

إذا كان السبب هو هذا، ثم تراسل المحرك أثناء الاحماء. عندما يعمل المحرك قليلا، بفضل التوسع الحراري، أصبحت الفجوات أصغر، والمحرك الساخن غير صحيح.

السبب 9. درايف معيبة

لماذا لا يزال المحرك Troit؟ السبب - رمح البالية والبطانات ومحامل الهوائية. نتيجة لارتداء، يتم تشكيل التخليص بين جهات الاتصال: هناك تمريرة من ساعات. يحدث ترويج في البرد، بعد التدفئة يختفي تقريبا. كما يحدث بسبب التوسع الحراري: أصبحت الفجوات أقل.

السبب 10. تحطم فلتر الهواء

تحطم فلترة الهواء

المرشح المسجل يفتقد الهواء، يصبح خليط الوقود إعادة المشاركة. كل ما عليك فعله هو تثبيت فلتر الهواء الجديد. إذا كان السبب هو هذا، فإن المحرك تراسل على البرد. كما لوحظ ترويج على محرك ساخن عند الضغط عليه للغاز، لأنه في هذه الحالة يحتاج إلى المزيد من الهواء.

لا يوصي الخبراء بإهمال بالمحرك إذا كان يتراوح. يجب أن يتم تشخيصه في أسرع وقت ممكن للعثور على سبب هذا وإجراء الإصلاحات اللازمة. فقط حتى تتمكن من تجنب عواقب غير سارة وحفظ المحرك في حالة العمل.

ماذا لو تم ترتيب المحرك: التشخيص والإصلاح

هل وجدت أن المحرك ترويت؟ بادئ ذي بدء، يجب أن يكون من أجل فهم أي اسطوانة معيبة ولماذا.

بالطبع، هناك العديد من الأسباب التي تجعل المحرك Troit، ولكن يمكنك التحقق من معظمها بأيديك في المرآب.

يمكنك أيضا الذهاب إلى خدمة السيارات، وهناك ماجستير يتطلب المحرك باستخدام جهاز كمبيوتر. ومع ذلك، يسمح بالتحقق المستقل عندما لا يعمل الاسطوانة بسبب الضغط المنخفض، وينبغي تكليف هذا العمل مع المهنيين.

الإجراء الأول. نحن نكشف عن اسطوانة غير عمل.

بالنسبة للتشخيص، يجب أن يتجه DVS، مما يعني أن الشيك يجب أن يستغرق بعناية. نبدأ السيارة، يجب فتح غطاء محرك السيارة. يرجى ملاحظة ما يبدو أنك تسمع. ثم، بدوره، افصل الأسلاك ذات الجهد العالي الذي يذهب إلى الشموع الإشعال.

عندما يتم فصل اسطوانة العمل، فإن ترويب المحرك أقوى مرتين. إذا كان الاسطوانة غير غير عاملة، فإن صوت Troja سيظل كما هو. إذا كنت لا ترغب في قطع اتصال الأسلاك، فيمكنك إيقاف تشغيل الرقائق التي تتحكم في إمدادات الوقود من عن طريق الحقن إلى الأسطوانات. إذا قمت بإنترنت الشريحة، في حين أن المحرك يعمل بنفس الطريقة، فهذا يعني أن الأسطوانة خاطئة.

العمل الثاني. نقوم بإجراء اختبار الأسلاك ذات الجهد العالي وقمود الشرارة.

التحقق من الأسلاك ذات الجهد العالي

للقيام بذلك، افصل السلك، وقضاء التفتيش. العزلة التالفة؟ لذلك، تراسل المحرك لهذا السبب.

كيف تفهم ما هي الدولة هي الأسلاك ذات الجهد العالي:

  • إزالة الحافة المرفقة بالشموع؛
  • انظر إلى السلك، سترى النواة المركزية، وكذلك الطرف الذي يربط مع الشموع. بالمناسبة، لا يجب أن يكون الحرف بالضرورة مطابقا للعلامة التجارية ونموذج سيارتك. بعد كل شيء، مهمته هي نقل الصدمة الكهربائية؛
  • يجب أن تكون الأساسية مرتبطة بإحكام الحافة. إنه مؤكسد في الأسلاك القديمة ولا يسمح بالكهرباء بشكل جيد بما فيه الكفاية. بسبب ارتفاع مقاومة السلك، ترويب المحرك. كيفية تحديد ما هو الأكسدة؟ خذ مقياس المدمر المتعدد، اضغط عليهم مركز القلب. عند تأكسدها، لن تظهر أي شيء؛
  • يمكن أن تحدث الظروف تماما. من أجل العثور على مؤامرة تضررت، ستكون هناك حاجة إلى طرف متعدد المتر، على غرار إبرة رقيقة. بعد 0.5-1 سم، اخترق السلك حتى لا يمكن اكتشاف الضرر. إذا كان السلك بالترتيب، فسيعرض المتعدد مستوى المقاومة المناسب. عندما تأتي عبر منطقة تالفة، قطع جزء السكين من الأسلاك. فقط حتى تتمكن من القضاء على الثالوث. في حالة القصير، يمكن استبداله.

أظهر التحقق أن الأسلاك بالترتيب؟ لذلك، السبب في أن ترتيب المحرك هو شموع الإشعال، والتي سهلة بما فيه الكفاية للتغيير.

سروال ضيق

كيف يتم تنفيذ هذا الإجراء:

  • افتح غطاء محرك السيارة، لا ينبغي أن يكون هناك ملوثات ولا شيء غير ضروري.
  • إزالة الغلاف الواقي للوصول إلى الشموع. لن تزيل الحماية؟ ثم استخدم الملحق أو المحول. لا يمكنك فك الشموع على محرك دافئ. يجب أن تبرد السيارة.
  • بدوره، فك الشموع، قطع الاتصال الأسلاك. لحماية نفسك، قم بإزالة محطات البطارية. بعد كل شيء، حتى لو يعمل المحرك في الخمول، لا يزال يتغذى الدخل. يجب ألا ننسى ذلك أثناء أعمال الإصلاح. من أجل عدم موضوع الخيط، فك التشفير يجب أن تكون الشموع بعناية. خلاف ذلك، يتم توفير الإنفاق الإضافي لك.
  • أغلق الثقوب بقطعة قماش نظيفة بحيث لا يوجد شيء لا يصل إلى هناك.
  • المسمار الشموع بعناية، أولا بيديك. لذلك يمكنك حفظ المواضيع في كله. عندما تكون الشموع مشدودة، قم بتوصيل الأسلاك ذات الجهد العالي.
  • إجراء مسح المحرك، تأكد من أنه يعمل بشكل جيد.

وجدت أن الأسلاك والشموع في حالة جيدة؟ ننتقل إلى التحقق من وحدة الإشعال.

للقيام بذلك، على المحرك، يتنازل عن إزالة الأسلاك والاستماع. قد تسمع الصوت المحدد وسادة الوسادة الهوائية بين الشمعة والحرف. لاحظت هذه الأصوات من جميع الاسطوانات؟ وهذا يعني أن الوحدة الكاملة تخضع لاستبدالها.

ملحوظة! قد يكون هذا الشيك خطيرا. لا ينبغي إجراء صاحب سيارة عديمي الخبرة. بعد كل شيء، يمكنك الضغط على الحالية أو ستفسد وحدة DVS. ومع ذلك، فمن الممكن فقط للتحقق من دقة 100٪ واكتشف سبب ترتيب المحرك.

لا يمكن القضاء على الثالوث؟ نواصل التشخيص.

العمل الثالث. تحقق من مقدار الهواء يخترق الأسطوانة.

ما مقدار الهواء يخترق الأسطوانة

إذا لم يكن كافيا، فإن المحرك هو أيضا ترو. ربما حدث الاكتئاب من نظام الإمداد الجوي. للتحقق من ذلك، من الضروري التداخل أنبوب مدخل، ثم ضاغط خرطوم الفراغ هو الهواء إلى الاسطوانة، يجب أن يكون الضغط 0.5-0.7 الغلاف. نحن نستمع. إذا سمعت همسة، فهناك الاكتئاب.

يمكنك أيضا التحقق من فلتر الهواء.

ربما يسد، والهواء يدخل كميات غير كافية. كيفية السليم استشعار خنق واستشعار الإمداد الجوي؟ سيكون لديك لتوصيل ultrabook إلى موصل خاص.

العمل الرابع. نتحقق مما إذا كان الوقود يدخل الاسطوانة.

لمعرفة ذلك، سيتعين عليك قياس الضغط في نظام الوقود (حتى 7 أجواء). سيتم طلب جهاز خاص - مقياس ضغط. ربطه بفتحات منحدر. يحدث التشخيص في 3 خطوات: أثناء تثبيت المحرك، عند الخمول، في الدورة الدموية العاملة (يجب إزالة الأنبوب من منظم ضغط الوقود، يتم تحويل أنبوب الصمام العكسي).

وجدت أن الضغط غير كاف؟ لذلك، فإن مضخة الوقود معيبة أو صمام الضغط في نظام إمداد الوقود قد فشلت. عندما يكون الضغط الأمثل، يجب عليك التحقق من الفتحات، وربما ملوثا إما مطلوب بديل. في النهاية، قم بتشخيص تشغيل نظام الوقود باستخدام جهاز خاص، على الأرجح، وظائف وحدة التحكم الإلكترونية مع الأخطاء.

الإجراء الخامس. نحن ننفذ الضغط في الاسطوانة باستخدام مقياس ضغط الهواء.

قم بتوصيله بفتح شمعة الأسطوانة المعيبة، ونبدأ السيارة، يجب أن تكون دورانها مرتفعة. اكتب القراءات 2-3 مرات. إذا لوحظ أن الضغط انخفض بنسبة 15٪، فهذا يعني أن المكبس في الاسطوانة جاء إلى القطب، أو الصمامات ورحلات المكبس تهالك. من أجل تحديد هذا عطل بدقة، أمر تفكيك المحرك ضروري.

من أي ضغط، تعتمد تشغيل الاسطوانات. عندما يكون منخفضا، ترويب المحرك.

يحدث في أغلب الأحيان لأن حلقة الختم حدثت أو صمام حرق. عندما يتم تنظيم الصمامات على الجهاز، فهذا يعني أن المشكلة في فجوات غير صحيحة.

قد يتم عرض "التحقق" على لوحة القيادة. لذلك، السبب في أن المحرك ترويت على البرد، في حد ذاته نفسه. لمنع فشل وحدة الطاقة، أفاد الكمبيوتر على متن الطائرة المشكلة. لنشر السيارة، يجب عليك زيارة خدمة السيارات أو شراء معجون سيارة. سوف يساعد في زيادة الضغط.

رأي سائقي السيارات حول أسباب تقليم المحرك

1. لا ترونس، ولكن تصويب، أو السبب في الشمعة

"كما كانت: أنا ذاهب من الأورال، فإن الوقود لا يكفي، سكب 10 لتر في روزنفت، بينما كان في الخزان 20-25. ما زلت التحرك بسرعة 140-150. ابدأ لي الشرطة، تباطأ وفهم أن المحرك ترويت. أدرك على الفور أن البنزين كان سيئا. وصلت إلى المنزل، التزود بالوقود على التزود بالوقود الطبيعي. لم يتغير شيء، أصبحت القوات فقط أقوى.

بدأ في السبب في مثل هذا: تجاوز الزيت هناك، والاسطوانات الرابعة الاسطوانة، قررت أن يتم استبدال الشمعة. لم أذهب إلى الخدمة، قررت إصلاح أيديي.

بعد التفكيك، وجدت أنه في السيارة المدرعة الرابعة كانت سيئة، فإن الشرارة ضعيفة.

الشموع بطبيعة الحال كانت في حالة فظيعة. في الاسطوانة الرابعة، الشمعة سوداء، في الوحل، على الآخرين هي نفسها. فقط على الاسطوانة الثانية التي تكون فيها الشمعة بالترتيب. تلوث ملصق مع الشموع، اتصالات على الأسلاك، أعيد. الآن لم يعد المحرك TROIT. "

2. تشخيص المحرك قلصت بأيديهم

"إذا قام المحرك بأخذ الخمول، تحقق من الشموع والملفات.

بالطبع، يحدث أي شيء، قد تحدث حروق مكبس، ثم المحرك ليس فقط ترو، ولكن أيضا الدخان. ولكن أولا وقبل كل شيء التحقق من الشموع والملفات. على أي حال، ولكن الشمعة يمكن أن تكتشف اسطوانة معيبة ".

3. حتى لو كان ترويت المحرك، يمكن إصلاح الدقيقة

"في وقت متأخر من المساء، لاحظت أن المحرك ترتيب أثناء التنقل. أنا لم تحقق أي شيء. يوم آخر، 30 كيلومترا قبل أن تصل الخدمة 3 أسطوانات. بدأت في معرفة أي اسطوانة رفضت. إزالة دبابة مع غسل سائل، درس الملفات، لاحظت أن شريحة الأسطوانة الرابعة غادرت. مغلقها والآن المحرك ليس تروما. الشيء الأكثر أهمية هو أن الخطأ غير موجود على "مرتبة".

4. لماذا محرك Troit: نحن نبحث عن سبب للخطوات

"إذا قمت ببدء إصدار Troot المحرك، فاتبع التسلسل التالي عند التحقق من المحرك (2108-2120). يأخذ في الاعتبار خصائيتين: احتمال انهيار وبساطة التشخيص.

  • تحقق من أسلاك الجهد العالي. من الأفضل أن تكون لديك أسلاك دائما حول الاحتياطي من شمعة الأولى، معها، بدورها، يمكنك التحقق من الحالة الداخلية لسلك العمل.
  • انظروا، سواء كان المطاط والمنزل يعمل.
  • تشخيص الشموع. دع حتى أنها تقف مختلفة، الشيء الرئيسي هو أنهم جيدون، وليس القذرة، وكانت الفجوة صغيرة. الشموع لم تتغير منذ فترة طويلة؟ لذلك، السبب في أن المحرك هو ترو، إليهم. من الأفضل حمل شمعة احتياطية معها، سيكون من الممكن التحقق من الآخرين، واستبدالها بدوره.
  • تحقق من الاتصالات التي توصيل موصلات نظام الإشعال. قم بإزالة الموصلات وأجهزة استشعار القاعة، والتبديل، بعد التحقق، لا تنس تثبيتها في مكانها. في بعض الأحيان سيكون كافيا للقوات المتبقية.
  • معرفة ما إذا كان اتصال الأسلاك المنخفضة الجهد مدلل على لفائف الإشعال. لا ينبغي أن يكون هناك تلوث على جهات الاتصال "ب" و "ك"، يجب تشديدها. أوصت بفكها، تليين ووضع في مكانها. قاتل صاحب سيارة واحدة مع الرطوبة مثل هذا: ملفوفة فيلم لفائف. لذلك لا تفعل. عندما تم إعادة تثبيت الملف مع مقعد المصنع، فمن الضروري التحقق من الأرض.
  • نرى ما هو وضع محطة البطارية، وإمدادات طاقة نظام الإشعال، وتأريض المحرك. إذا كان السبب هو هذا، فقد لا يعمل المبتدئ أيضا.

إذا، بعد مثل هذا التشخيص، فإن السبب وراء عدم العثور على ترويب المحرك، ثم انتقل إلى التحقق من المكربن ​​والضغط. "

5. محرك ترويت؟ نحن نغير مائة

"لقد لاحظت ذلك على محرك ترتيب سيارتي. نشأت المشكلة بعد تعديل الصمامات. لكنني لم أدرك على الفور لماذا كان لدي رحلة.

بعد بعض الوقت، كان السبب لا يزال موجودا. اتضح أن الفجوة الحرارية على صمام تناول كبير جدا. هذه هي الطريقة التي تم تعديلها الماجستير. وهذا هو، حدث فتح الصمام لمسافة أصغر، لم يكن ملء الاسطوانة غير كافية مقارنة بالآخرين.

ومع ذلك، يحدث ذلك، بالطبع، بشكل غير منتظم، فضلا عن فقدان الضغط على أحد الأسطوانات ".

واجه العديد من أصحاب السيارات الوضع عند ترتيب المحرك أثناء بدء التشغيل. ثم السؤال هو، لماذا تروي بالضبط، وليس الرابع أو اثنين؟ تكمن الإجابة في حقيقة أن وحدات الطاقة في المركبات كانت أربع أسطوانات، وخلال انهيار أحدهم فقط الثلاثة المتبقية. في مثل هذا الموقف، بدأ المحرك يبدو مختلفا، وتلقى تفصيل السيارة نفسها اسمه - تروي.

أربعة اسطوانة المحرك

أسباب عطل

من الضروري أن نفهم أنه إذا تم ترتيب المحرك على البرد، فغالبا ما يكون عمله غير صحيح هو سبب هذه المشاكل مثل:

  • غرفة الاحتراق لا تتلقى خليط الوقود؛
  • الوقود ليس شيئا لتجاهله.

في كلتا الحالتين، لوحظ أعراض مماثلة.

ومع ذلك، ليس هذا هو كل الأسباب التي تجعل وحدة وحدة الطاقة التلقائية، لأن المشكلة قيد النظر في عطل الأسطوانة ليست دائما. وبالتالي، يتم تجميع المركبات اليوم بمحركات الديزل والحقن المجهزة بمجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار، بو وغيرها من التعبئة الإلكترونية، والأضرار التي يمكن أن تكون قادرة على إثبات تأثير مماثل.

لهذا السبب، يجب تكليف أصحاب المركبات ذات التكنولوجيا الفائقة بالبحث عن الأسباب التي تعاني منها السيارة من قبل الجنود، وهي ذات صلة بشكل خاص بسيارات أجنبية باهظة الثمن في الأجيال الأخيرة.

تشخيص المحرك

يمكن أن يخبر المحرك التلقائي ليس فقط باردا، وعديد أوضاع تشغيل مختلفة، والتي يمكن تقديرها لتقليل الطاقة، والتي تندرج على الثورات (بما في ذلك الخمول) أثناء الاحتفال بالوحدة ثم. اللحظة التي لوحظت فيها الاضطرابات في تشغيل محطة توليد الطاقة، تحتاج إلى تتبعها، وبعد ذلك فقط تحديد العلاقات السببية.

في كثير من الأحيان هناك مواقف حيث تكون أسباب تصلب العتلة للغاية، مثل تلوث فلتر الهواء.

تشغيل السيارات

الإجابة على السؤال عما إذا كان من الممكن استخدام السيارة، عندما لسبب ما ترتيب المحرك، دعنا نقول أن ممارسة هؤلاء المتخصصين لا يوصون. في مثل هذه اللحظات، هناك زيادة في استهلاك الوقود، والذي يزيد بنسبة 50-100 في المائة، وخليط الوقود، الذي لم يحترق في اسطوانة تالفة، يسبب مشكلة مثل:

  • تدمير المحفز؛
  • تشكيل البلاك على أجهزة الاستشعار؛
  • خلط الوقود مع زيوت التشحيم في علبة المرافق؛

يجب أن تضيف هذه القائمة أيضا تلوثا من الغلاف الجوي مع غازات العادم مع زيادة محتوى المواد الضارة.

مؤشر مستوى البنزين

إذا لم تكن هذه الجوانب خائفة، فإننا نلاحظ حقيقة أنه عندما يتم ترتيب المحرك (حاقن أو ديزل) على العمود المرفقي، فإن CPG ووحدة المحرك تأتي في أحمال عالية تزيد من درجة ارتداء الأجزاء. لذلك، يمكن أن يسبب ركوب مثل هذا الاعتلال انهيارا خطيرا لوحدة الطاقة تتطلب نفقات مالية كبيرة لاستعادة أدائها.

طي الكل الأعراض

عادة ما يتعلم السائقون حول المشكلات قيد النظر في الصوت المميز للمحرك، وصوت العادم والاهتزازات الناشئة. بالإضافة إلى ذلك، يضيء مؤشر "Chknengin" على لوحة القيادة.

تحقق محرك تسجيل الدخول

تحديد تقليم المحرك أيضا السماح:

  • سرعة غير مستقرة في الخمول؛
  • انخفاض في مؤشرات الطاقة؛
  • زيادة استهلاك الوقود؛
  • اهتزازات الجسم و / أو كتلة DVS.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن هذه الأعراض يمكن أن تشير إلى الاعتلالات وغيرها من الأعطال، وبالتالي هناك حاجة إلى نهج شامل لتحديد السبب.

القضاء على انهيار

معرفة الأسباب الرئيسية التي تسبب مشاكل في الاسطوانة، وكذلك علامات قوة وحدة الطاقة، والنظر في حل المشكلات.

تثبيت لحظة الإشعال

إذا تم إنشاء هذه الخصائص بشكل غير صحيح، فمنحت واحدة من الاسطوانات، فيمكن الإشارة إلى أن محرك تشغيل محرك يعمل قليلا، ويرافق كل قفزة من القطن المميز.

تشخيص الانهيار قيد النظر ضروري فقط في الثورات الصغيرة، لأنه في الوضع الآخر تقوم عملية تشغيل المحرك باستمرار أنه لا يسمح بإلحاحات إقرار براعة مع اسطوانة واحدة.

لاحظ أن كذاب وحدة الطاقة و / أو الضوضاء المحددة، سيكون من الضروري التحول إلى الميكانيكا، لأن حجم الإشعال في وحدة الطاقة للسيارة غير صحيحة (مبكرا جدا).

تثبيت لحظة الإشعال

التحقق من شمعات الإشعال

يمكن أن يؤدي الإثارة غير الصحيحة أيضا إلى تبريد DVC. من الضروري هنا أن تفهم أن مثل هذه الفشل تحدث فقط في بعض أوضاع درجة الحرارة لمحطة الطاقة. لذلك، في كثير من الأحيان الاهتزازات والضوضاء تختفي بالكامل تقريبا في سيارة دافئة.

في مثل هذه الحالة، من الضروري أولا تحديد الأسطوانة غير العاملة. يمكن القيام بذلك، وينفصل بالتناوب نصائح من الأسلاك ذات الجهد العالي من مقابس الشرارة. بعد كل إغلاق، تحتاج إلى الاستماع إلى تشغيل المحرك. سيشير تغيير الصوت إلى اسطوانة جيدة، وإذا كان الصوت لا يتغير - حول الخاطئ.

بعد تحديد موقع الانهيار، يجب عليك إزالة الأعشاش مع شمعة وتقدير حالتها بالتفتيش البصري. إذا كان شموع الإشعال المعزل هو خفيف أو بني، فستكون العنصر قيد التشغيل، وإلا فإن العنصر يخضع لاستبداله. في الحالة الأخيرة، يجب أن تحدد أيضا سبب ما حدث. وبالتالي، تشير آثار النفط أو النجار على عازل إلى أن الخليط المخصب المخصب يتم توفيره لغرفة الاحتراق، مما يؤدي إلى انتهاك لربط، لأن النفط لا يسقط أو وقود.

شمعة الإشعال الخاطئة

يمكن أن تحدث تلوث شمعات الإشعال حسب الفضيلة:

  • ضغط منخفض
  • انهيار استشعار الأكسجين.
  • الأضرار التي لحقت الفوهات أو صمام نظام الطاقة؛
  • انتهاكات مراحل توزيع الغاز؛
  • الاحماء المتكرر للغاية، والتي يعمل فيها المحرك في الخمول.

يجب إيلاء اهتمام خاص لنسلية بدن الشموع، والتي يجب أن تكون هناك رقائق أو تشققات أو نقاط سوداء أو شرائح. أي من هذه العيوب هو سبب لاستبدال الشمعة.

لفهم فعالية الشمعة، تحتاج إلى إحضارها إلى الكتلة. سيشير مظهر شرارة زرقاء مشرقة إلى شمعة جيدة، وإلا فإنه يمكن أن ينص على أن DVS Trooit بسبب فشله.

عندما يكون سطوع الشرر منخفضا أو أنه ببساطة مفقود، فهناك انهيار التبديل أو لفائف الإشعال أو الأسلاك.

ويرجع ذلك إلى الشموع غير العمل التي عادة ما يتم إخبار وحدات الطاقة. قد لا يعمل الاسطوانة لأسباب أخرى، ولكن يجب فحص الشموع أولا.

شاحنة في أسلاك الجهد العالي

واحدة من الأسباب القادرة على إثارة المحرك تقليم الخمول هو انهيار في الأسلاك. من السهل تحديد سلامة عزل الأسلاك بسهولة في الظلام، حيث الشرر أن تندلع المحرك ملحوظ جيدا. ومع ذلك، هناك حالات عند تشكيل الانهيار داخل العزلة. في هذه الحالة، لن يسمح الظلام بتحديد عطل، وبالتالي فإنه سيتطلب من المتعدد الذي يجب قياسه بمقاومة رمزية.

المقياس المتعدد

المعالم المثلى للمقاومة هي مؤشر 20 كوم. مع انحراف كبير لقيم أو اكتشاف الشرر من الأسلاك يجب استبداله. قبل شراء الأسلاك الجديدة، ركز على طول الأسلاك التالفة حتى لا تشتري نظائرها القصيرة أو الطويلة بشكل مفرط.

استنتاج

إكمال نظرة عامة على أسباب قوة محطة الطاقة والخيارات لحل هذه المشكلة، ينصح مرة أخرى بعدم تأجيل القرار في "مربع طويل". قد يتطلب استخدام السيارة في مثل هذه الدولة إصلاحات باهظة الثمن في المستقبل.

ملاحظة نفس الأعراض من الترويز، بادئ ذي بدء، يجب التحقق من شموع الإشعال، والتي غالبا ما تسبب مشاكل مماثلة. أيضا، دعونا نقول أن تثبيت الشموع الأكثر بأسعار معقولة في خطة الأسعار ليست القرار الحكيم. المزيد من النماذج النوعية أغلى، لكن هذه التكاليف مبررة تماما.

ليس من الممكن دائما تحديد سبب خلل المحرك والإجابة على الإجابة: لماذا ترتيب المحرك؟ يتطلب تحديد أسباب الأخطاء معدات خاصة، فضلا عن تجربة في إصلاح المحركات. متخصصون في الشركة "شرق -avo "سيكون سعيدا لمساعدتك في هذا. للقيام بذلك، ما عليك سوى ملء النموذج الموضح أدناه.

ترنيت المحرك في السيارة

محتوى المقال:

من الجيد دائما القيادة على سيارة جيدة ولا تفكر في أنواع مختلفة من المشاكل. ولكن ماذا يحدث عند البدء في سماع أصوات غير سارة في المحرك؟ ما يفهم عموما أن المحرك يجعل الأصوات التي توقع على عطل؟ ما هو "محرك ترو"؟ دعونا نفكر بالتفصيل في مقالة اليوم، وكيفية فهم أن المحرك ترتيب وما هو عليه.

عندما يبدأ التشذيب المحرك في هز، يهز السيارة. إذا استمرت باستغلال السيارة في مثل هذه الحالة، فلن تفقد الطاقة فقط وسوف تنفق المزيد من المال للتزود بالوقود، ولكن أيضا تقليل حياة وحدة الطاقة الخاصة بك.

كما تفهم، لا تزال هناك أي حالة ركوب جهاز معطلي مع محرك Trojing.

قد يقال عندما الاهتزاز في الخمول ويرافقه تراجع من السلطة، وزيادة في استهلاك الوقود، والذي لا يحرق، والذباب على التوالي في المحفز. على سبيل المثال، في محرك الأسطوانات الأربعة، فإن فشل أحد الاسطوانات يساوي انخفاضا في السلطة لمدة خمسة وعشرين في المئة، وهو أمر ملحوظ للغاية لرجل يقوده. أيضا، المحرك الذي هو ترو، من الصعب أن تبدأ في البرد. إذا كان المحرك ترودا، فمن الأفضل الاتصال بمائة فورا ويفضل أن يكون ذلك مثبتا على المتخصصين للتشخيصات، لأن الأسباب قد تكون كثيرا، والشيء كله يجب تغييره إلى "التقاط" عطل كبير للغاية. Milnographed و Masters الجشع، غالبا ما أجبر صاحب السيارة على وجه التحديد إلى نوع الإصلاح، مما أجبر على إنفاق أموال كبيرة.

كيفية ركوب على الميكانيكا - في المراجعة من Topgears

من أجل معرفة التفاصيل بما يحدث في ما يحدث ويكون مدخرات في هذا المجال من تعطلات السيارة، فكر في الأسباب التي ترونها المحرك.

أسباب ترويب المحرك

محرك ترويت - أسباب

في معظم الأحيان، يمكن تحديد عطل باستخدام تشخيص المحرك. لتبدأ، تحتاج إلى الرجوع إلى متخصصي التشخيص بحيث يقومون بتوصيل Tester وقراءة رموز الأعطال المحتملة بواسطة الجهاز. تجعل معظم العلامات التجارية ونماذج السيارات الحديثة من خلال قراءة رموز الأخطاء، وستنتج أنك تحتاج إلى تغيير في المحرك أو في بعض الوحدات الأخرى.

إذا لم يجلب تشخيص المحرك النتيجة المرجوة وإيجاد عطل بهذه الطريقة، فلا تعمل، ثم يجب أن تكون مستمرة، تتراوح من ال التعريفات الأكثر وضوحا وإنهاء أقل وضوحا. Trojite المحرك يمكن باستمرار أو من وقت لآخر. العلامات العامة لتشذيب المحرك هي: تبدأ الاهتزازات غير المستوية القوية في اختراق مقصورة المحرك، ويتم بدء الاهتزازات القوية غير الموحدة، صوت التغييرات المحركات العملية (إنه "ينمو"، يتحرك مع ارتفاع "الملاحظات" منخفضة، والظهر). تبدأ الوحدة في استهلاك المزيد من الوقود، والقوة التي تسقطها، وسماع الأصوات غير لائقة من أنابيب العادم، يرافقها دخان سميكة من الأبيض أو الأسود.

إذا كانت واحدة على الأقل من هذه العلامات موجودة - فهذا يعني أن "القلب" لسيارتك لديه مشكلة مع اسطوانات واحدة أو أكثر.

إذا لم يتم القضاء عليهم في الوقت المحدد، فيمكن أن تكون العواقب مضطرة للغاية - حتى إصلاح وحدة الطاقة

شمعة الإشعال لا يعمل

إذا كان خليط الوقود قابل للاشتعال في الاسطوانة قبل أو في وقت لاحق بسبب المصطلح، فإن مقابس الشرارة هي اللوم، والتي تنتج شرارة ضعيفة للغاية، أو يحدث تكوين الشرر في غير الوقت. يحدث الإشارة الضعيف بسبب حقيقة أن هناك رواسب ضارة على سكن الشموع وأقطابها (ناجار)، والتي تتداخل مع انهيار الشرر.

أسباب آلة ترويت

أسباب محتملة:

  • زيت المحرك يدخل الأقطاب الكهربائية؛
  • الوقود الذي يدخل الأقطاب الكهربائية بسبب خطأ حاقن الوقود أو الفشل في نظام الجرعة؛
  • فشل الشمعة نفسها؛
  • الحصول على الماء في شمعة جيدا؛
  • تقسيم المرحلة مما أثار؛
  • تعطيل التخليص الأمثل للأقطاب.

إذا تحولت الشمعة إلى خلل وفقا لنتائج الشيك وإرسال المحرك، فيجب استبدال الشمعة. في الشمعة الصحيحة، تحتاج إلى ضبط الفجوة الموجودة في الأقطاب الكهربائية ويمكنك استخدامها إلى بديل مخطط لها.

تعرف على كل شيء عن علبة التروس Titronic في مراجعة من Topgears

لفائف الإشعال - التحقق والاستبدال

سوف الخطوة الصحيحة التحقق من لفائف الإشعال. على الأجهزة الحديثة، عادة ما تكون إلى حد ما أو واحد لكل اسطوانة، أو واحدة لشخصين. تشخيص أفضل في هذه الحالة، فإنه يحل محل لفائف الإشعال على العمال عن علم. هذا يجعل من الممكن فهمه بشكل لا لبس فيه أن عطل فيها. بعد هذه التفتيش، ليس من الصعب معرفة ما فشلت لفائف وتغييرها إلى واحدة جديدة. استبدال ملف الإشعال، وهو إصلاح أكثر تكلفة. على عدد من المحركات، يمكن أن يكون السعر 10 و 15 ألفا، وإذا تم تحديد العنصر الأصلي، فيمكن استبدال لفائف الإشعال القيام به وفي مبلغ أكثر أهمية من المال.

لحسن الحظ، نحن موجودة العديد من بدائل من الأصل. هؤلاء كلاهما أبرز الشركات المصنعة لأجزاء كهربائي وإشراق أرخص إنتاج في بلدان الشرق الشهيرة.

الوقود غير موحد في الاسطوانة

إن الوقود غير المتكافئ يدخل الاسطوانة عندما يتم سكب كمية أقل من البنزين أو الديزل في غرفة الاحتراق، وغالبا ما يكون بسبب عطل أجزاء مضخة الوقود (جزء التفريغ أو صمام للحد) أو صمام الضغط في نظام إمداد الوقود.

إذا أصبح الاسطوانة أكثر من اللازم، فإن كمية الوقود، والمشكلة ربما تكمن في حاقن الوقود - أنها ملوثة أو فشلت. أخيرا، ستفشل سبب "الوقود" الآخر لقوات المحرك في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بواسطة وحدة الطاقة، والتي يمكن أن تزيد عن طريق الخطأ أو تقليل إمدادات البنزين / الديزل في الاسطوانة.

لون ترو

أسلاك الجهد العالي

أسباب محتملة:

  • المشوشات bbuses في اثنين من الاسطوانات؛
  • انهيار العزلة الخارجية؛
  • انهيار داخلي؛
  • كسر في المسكن المركزي للسلك (بما في ذلك غير مرئي للخارج بسبب العزل السميك)؛
  • الإرهاق أو الأكسدة الكبيرة من الاتصالات (في طرف الشموع أو من الجانب الآخر من الأسلاك)؛
  • الاتصال النفايات على الشموع أو من الجانب الآخر من الأسلاك.

يجب استبدال الأسلاك المعيبة ذات الجهد العالي مع خدمة الخدمة، والتحقق عن كثب طولها، وتسلسل اسطوانات ربط وموثوقية الاتصال في مجالات جهات الاتصال.

لا أعرف ماذا تفعل عندما حصلت على بطارية؟ - قرأت هنا

عدم وجود ضغط

أسباب محتملة:

  • صمام صرير؛
  • صرير المكبس؛
  • ارتداء حاسم أو كسر حلقات مكبس الضغط؛
  • تسجيل حلقات المكبس بسبب التلوث.
أسباب آلة ترويت

خليط الوقود والهواء

  • لا يتم حقن فوهة الوقود الوقود بسبب أي عطل أو تلوث قوي؛
  • لا يتم تغذية الوقود في المرحلة المطلوبة؛
  • لا يحمل فوهة الوقود في الولاية المغلقة و "يصب" باستمرار، حيث يتم سكب أقطاب أقطاب قابس الإشعال وتتوقف عن إعطاء شرارة؛
  • التغيير الحرج في حجم الهواء المرفق لإعداد الوقود وخليط الهواء.

عندما يكون TROIT محرك حقن، قد لا تكون المشكلة فقط في جهاز حقن الوقود. يستحق البحث عن الأسباب الجذرية وفي الإمداد الجوي.

فراغ مكبر للصوت الفرامل

سبب آخر محتمل هو صدع أو كسر خط الأنابيب من مكبر الصوت الفراغ إلى المجمع. سوف يقطع المحرك وعمل غير مستقر حتى في حالة صدع صدع صغير أو تلف غشاء مكبر للصوت.

مشعب السحب

واحدة من أسباب تقليم، خاصة عند تغيير درجة حرارة المحرك، على الساخن، قد تصبح تسرب متعددة المنوع. فيما يلي كلا الحوايات الثابتة والشقوق في مشعب مدخل. يتطلب تشخيص المجمع تجربة معينة، ولكن يمكن حساب المقاعد الجوية بشكل مستقل.

تروي سيارة على البرد؟

بعض السائقين عديمي الخبرة يعتقدون أن لا شيء حدث خطير، لأن المحرك تروند على البرد، وبمجرد أن يسخن ذلك - كل شيء يصبح طبيعيا. في الواقع، يمكن أن يكون هذا السلوك للسيارة في أنفسهم أسباب خطيرة للغاية. وإذا لا يمكن القضاء عليها في الوقت المحدد، فإن زيادة استهلاك الوقود يتدفق بسلاسة إلى انهيار المحرك.

من الممكن تحديد أن ترنيت السيارة في البرد يمكن أن تكون في العديد من الميزات المميزة:

  1. في الخمول يعمل المحرك غير مستقر؛
  2. تشنجات السيارة؛
  3. تختفي السلطة أثناء التنقل؛
  4. المحرك يمكن أن يقطع حتى في الخمول.

نظرا لأن السيارة تدفئ المحرك، يبدأ المحرك في العمل بشكل طبيعي، ولا يمكنك ملاحظة أي أعراض غير سارة خاصة

ولكن هذا لا يعني أن المشكلة يمكن تفريغها. من الضروري تشخيص وتحديد عطل محدد يسبب حكم.

محرك ترود إلى البرد

محرك البنزين ترويت - أسباب

  1. فشل واحد أو أكثر من الشموع الإشعال؛
  2. الأضرار التي لحقت الأسلاك ذات الجهد العالي الذي يخدم حدودا على الشموع لإثارة؛
  3. الأضرار التي لحقت لفائف الإشعال (إذا لم يتم تجهيز المحرك بموزع إشعال ميكانيكي)؛
  4. ارتداء صغير من حلقات واسطوانات؛
  5. القابض الجوي بين رأس كتلة الاسطوانة وشعب المدخول؛
  6. الفجوة الحرارية لصمام الشفط أكبر قليلا في اسطوانة واحدة أو أكثر

محرك ديزل ترويت - أسباب

  1. لم يتم تعديلها على معدات الوقود المعدات الخاصة ومعدات الوقود؛
  2. نسبة خليط الوقود غير المتوازن؛
  3. زيادة الصمامات شفط الفجوة الحرارية.

كيفية الأسباب المناسبة

  • قمت بفحص الشموع بعناية، فهي جيدة، والسبب نفسه: لماذا قوات المحرك على البرد، وبمجرد تسخيرها - كل شيء يصبح طبيعيا - غير موجود، لا تيأس، لا تزال هناك فرصة للقضاء على مشكلة نفسك. افتح غطاء محرك السيارة من السيارة العامل واستمع بعناية إلى عمله. مع لحظة الإشعال المبكرة بشكل مفرط، سيتم سماع القطن، ويمكنك رؤية "كذاب" سهلة للمحرك. لا يمكن رؤية هذا العطل إلا في قسح منخفضة.
  • يمكن أن يبدأ المحرك في الخمول ويرجع ذلك إلى انهيار الأسلاك ذات الجهد العالي. من الأسهل كل الأخطاء التي يجب اكتشافها في اليوم المظلم، ولهذا تحتاج إلى رؤية المحتويات تحت غطاء محرك السيارة على الجهاز، إذا كان هناك مكان يوجد انهيار في العزلة، فسترى الشرر. إذا كانت الانهيار داخل المتعرج، ثم بدون جهاز متعدد سوف ترى أي شيء. يجب أن تكون المقاومة في حدود ما يصل إلى 20 كيلو بايت، إذا كان هناك أسلاك تحطيم - تغيير.
  • إذا كان كل شيء بالترتيب مع الأسلاك، فإننا نقيس الضغط في المحرك، وجففه وبإضافة زيت في الاسطوانة، إذا ارتفع الضغط - جاءت الخواتم في حالة سيئة، ولكن ليس - وهذا يعني أن الصمام ليس كذلك تعديل. لتحديد فوهة معيبة بهذه الطريقة. في السيارة المثبتة، يجب عليك إلقاء الأسلاك بالتناوب من استنتاجات Outback. إذا لم تحدث أي تغييرات، فهذا يعني أن الفوهة لا يعمل.
  • ليس من الضروري المغادرة بدون اهتمام واستشعار التدفق الشامل للهواء، لأنه يحتل أحد المناصب الرئيسية في الجرعات المناسبة للهواء لتشكيل خليط قابل للاحتراق مع الوقود. بشكل عام، يمكن أن تكون المقاعد الجوية في كل مكان حيث يشارك مباشرة في سيار السيارة، بحيث سيكون من الضروري تحديد هذا. على سبيل المثال، بين مشعب المدخول والرأس.

اقرأ كل شيء عن كيفية الاستيلاء على السيارة في مراجعتنا

ما سبق هي الأسباب التي تتميز بمحرك بارد. ولكن عندما يسخن المحرك، ستكون أسباب القوات مختلفة تماما. اقرأ لماذا هو ترس المحرك حارا.

في بعض الأحيان محرك ترو حار

المواقف الممكنة التي يبدأ فيها المحرك الساخن في تقليم:

  1. هناك مقاعد هوائية إضافية في غرفة الاحتراق، تحتاج إلى التحقق من الخراطيم والأسلاك.
  2. في مكان ما في الأسلاك كان هناك انهيار، يجب عليك التحقق من عزلهم عن الضرر.
  3. المشكلة في المكثفات هي التحقق، واستبدل إذا كانت معيبة.
  4. فحص الصمامات لوجود rogarov.
  5. بعد ذلك، تحتاج إلى الانخراط في تفتيش المكابس وحلقاتهم. إذا كانت هناك حلقات مكسورة، فقد أحرقت مكابس، ربما تكون المشكلة فيها.

خوارزمية من الإجراءات في موقف حيث يكون TROT TROIT حار:

  • نحن نغير الشموع في بعض الأماكن وعلى وضع "المشكلة" تعيين جزء جيد عمدا؛
  • إذا كانت الشمعة "الجديدة" ملتوية أيضا، تحقق من الأسلاك ذات الجهد العالي؛
  • في حالة الغرض من الأسلاك، تحقق من المطاط (في محرك المكربن)؛
  • في آلة الحقن، فحص ملف الإشعال وتغيير الأسلاك للبحث عن منطقة مشكلة.
محرك ترو ساخن

إذا استمرت في تقليم ساخنة بعد تفتيش مفصل لجميع الأجزاء واستبدال جميع العناصر التالفة من العقد، فمن الضروري التقدم بطلب للحصول على خدمة لمساعدة الماجستير وإجراء تشخيصات الكمبيوتر للسيارة. من الصعب العثور على سبب خلل للغاية، لذلك قد يستغرق البحث عنه بضع ساعات، ولكن بضعة أيام.

في حالات نادرة، يمكن أن ينتهي ارتفاعه إلى مركز الخدمة

لماذا محرك ترويت في الخمول

السبب الأكثر شيوعا للاهتزازات المحرك في الخمول هو التشغيل غير المتكافئ لمجموعة من الاسطوانات. لهذا السبب سيظل التحميل على العمود المركفي بشكل غير متساو بشكل غير متساو، وسيبدأ المحرك في المشي من جانب إلى آخر. منذ تواتر عملها مرتفع، سيتم الشعور بالاهتزازات القوية.

  • خطأ في الإشعال أو جزء إلكتروني. في هذه المرحلة، يتم التحقق من إعدادات ECU وصحة المعلمات المحددة.
  • مشكلة الشموع. في أغلب الأحيان، ترتيب المحرك في الخمول بسبب فشل واحد من الشموع. للكشف عن عنصر معيب، تحتاج إلى إيقاف الشموع. عند إزالة الغطاء من عقدة المشكلة، لا يتغير ضجيج المحرك.
  • عزل عزل المياه المياه. في حالة انهيار الأسلاك ذات الجهد العالي، تظهر الشرارة في مكان آخر، وليس في غرفة الاحتراق. لتحديد المشكلة، تحتاج إلى قيادة السيارات في الغرفة المظلمة وبدء تشغيلها.
  • تشوه حلقات إزالة الزيت. في هذه الحالة، تحتاج إلى التحقق من مستوى الضغط. إذا كانت هذه المعلمة أعلى من القاعدة، فسيتعين عليك إصلاح نظام مكبس.
  • خطأ في ضبط الصمامات. لمثل هذه الوظيفة، من الأفضل جذب المهنية، لأن الخطأ في الإعداد يمكن أن يستلزم عواقب أكثر خطورة.
  • انهيار الإطار. للتحقق من هذا الجهاز، تحتاج إلى تنفيذ تشخيص مفصل.
  • الضغط على المكبس أو صمام. إذا قمت بتخطي مثل هذا الخطأ، فقد فشل المحرك بمرور الوقت وعليك إجراء إصلاح.

السبب الأكثر نادرة لمظهر Hoveside هو كتلة مختلفة من الأجزاء المدرجة في مجموعة Cylinder-Biston. بالتأكيد تعرف كل عشاق سيارة أن أجزاء المحرك يجب أن لا يكون لها نموذج محدد تماما، ولكن أيضا الوزن، أو بالأحرى، يجب أن يكون وزن مجموعة المكون هو نفسه. لذلك، عند اختيار مكابس جديدة، تحتاج إلى اتباع وزنها. إذا كان الفرق صغيرا، فعندئذ في الحالة القصوى، يمكن إزالة جزء من المعدن من سطح غير العمل من المكابس - سيصبحون أسهلين. سبب آخر يجعل المحرك Troit الخمول: التشغيل غير السليم لنظام الوقود وتلوث الوقود. فيما يتعلق بالبادئ الأولى: يمكن تلوث عقد نظام الوقود الفردي، مما يؤثر في نهاية المطاف على احتراق خليط الوقود والهواء. بالنسبة للثاني: يتم ضمان المياه في الوقود استفزاز الاسطوانة السريعة إلى الاسطوانة، ثم - مظهر الاهتزازات.

ترو على الخمول

محرك Troit بسرعة عالية

عندما يكون TROIT المحرك ساخنا، قد يكون هناك عدة أسباب. كلهم سوف ينظر أدناه. العلامات المميزة: بدأ محرك السيارة عادة، ولكن بعد التسخين يبدأ في القيل. عادة ما لا يهم ما إذا كان المحرك يعمل في الخمول أو تحت الحمل (بالحركة)، كقاعدة عامة، يبدأ التشذيب بشكل تلقائي وتختفي تلقائيا.

تعرف على كيفية استخدام التحويلات التلقائية من TopGears

النظر في سببين رئيسيين لماذا ترتيب المحرك تحت التحميل مع المتغيرات التشخيصية التفصيلية.

سدادات شرارة sleanted

ما تحتاجه للتحقق في الموقف:

  1. تحقق من مستوى الزيت في المحرك. ربما مستواه أعلى من القاعدة. دون النظر في الحالة غير السارة للاختراق في علبة مرافق سائلة تبريد (ستكون هناك أعراض مختلفة إلى حد ما). على الأرجح أنهم تجاوزوا فقط. نتيجة لذلك، فإن ضغط الزيت في المحرك أكبر من القاعدة. الفائض يقع في غرفة الاحتراق، والاتصالات المشوية والشرارة تختفي بشكل دوري على واحد أو عدة شموع.
  2. تحقق من خرطوم المقصورة (التهوية) من علبة المرافق: يمكن انسدادها بالطين والتكثيف المجمد (الشتاء)، تخويفه بالفاة أو تثبيتها بشكل غير صحيح. النتائج هي نفسها. من حيث المبدأ، يجب أن تكون هذه الأسباب مصحوبة بضغوط زيتية أكبر غير لائقة في المحرك، والتي يمكن رؤيتها على لوحة القيادة، ولكن ... يمكن أن يكون المستشعر (المصباح الكهربائي) ببساطة ولا يظهر. في هذه الحالة، إذا كان التشذيب بعد استنزاف الزائد ونظيف التهوية يختفي - يخضع المستشعر (المصباح الكهربائي) لاستبداله.
  3. الشموع لا تتوافق مع نوع المحرك (جدا "بارد"). ولا أعتقد أن العلامات على الشموع وكتبت في "الكتب" - الحقيقة في المثيل الأخير. يتم التحقق من تثبيت عامل عن علم (من سيارة أخرى) مجموعة من الشموع والتحقق من تشغيل المحرك عليها. إذا لم تكن هناك اختبارات - تغيير الشموع. الشموع الجديدة هنا ليست باناسيا - فيمكن أن تكون أيضا معيبة أو غير مناسبة وفقا للخصائص.
  4. خطأ نظام الطاقة. إذا تم تجهيز المحرك بتشخيص الذات - انتقده. إذا لم يكن كذلك، انتقل إلى مائة. على الأرجح فشل في بعض أجهزة الاستشعار أو وحدات التحكم: مسبار لامدا، استشعار DVRM، منظم WTI، نعم، أنت لا تعرف أبدا ... في المحركات "الذكية"، حتى مؤشرات غير صحيحة لاستشعار درجة حرارة سائل التبريد يمكن أن تؤدي إلى تقليم. تحسب وحدة التحكم بشكل غير صحيح معلمات إمداد الوقود بشكل غير صحيح، فإنه يزيد من الخليط و ... نتيجة للشمعة "تدور".
محرك Troit بسرعة عالية

تشخيص نظام الطاقة سيارة

ما هي الخطوات التي يجب اتخاذها في الوضع الحالي:

  1. إذا استمر التشذيب، فقم بتغيير الشمعة "الجافة" و "الرطب" في الأماكن. تحقق، فك الشموع. إذا ظلت الشمعة الجافة جافة، والرطب مبللة، والسبب في الشمعة. استبدال فشل ("الرطب").
  2. إذا أصبح "جاف" "رطبا"، و "رطب" - "جاف" - نعود إلى سلك الجهد العالي. نحن نغيرها إلى الخدمة والتحقق. هام: إنه على مثبت وقابل للخدمة، وليس إلى واحدة جديدة. لا أحد ألغى زواج المصنع.
  3. إذا لم يساعد - نذهب إلى نظام الإشعال كذلك. في النماذج القديمة للمحركات، انضمت الأسلاك ذات الجهد العالي إلى موزع الإشعال (TRIBLOR). على جديد - يتم توفير كل اسطوانة (أو Steam) مع لفائف الإشعال الفردية. وفي غطاء الغطاء، جاف، نظف وضبط جهات الاتصال، أو استبداله بالكامل. ما ينبغي أن يكون الغطاء الاحتياطي في السيارة القديمة بالضرورة مجموعة الإسعافات الأولية مع طفاية حريق. في محركات جديدة، قم بتغيير لفائف الإشعال من الاسطوانات المجاورة في الأماكن. بطبيعة الحال، الأسلاك أيضا. الدفع. استبدال لفائف الخاطئة.

كما يظهر الممارسة - إنه العمل غير الطبيعي لفائف الإشعال الفردي الذي يؤدي معظم الأحيان إلى قوات المحرك "الساخنة".

لماذا السيارة لا تبدأ - اكتشف أسباب محتملة

الموجودات

ترتيب المحرك لأسباب مختلفة تؤدي إلى حقيقة أن أسطوانات واحدة أو أكثر تتوقف تماما عن العمل. من المهم عدم الخلط بين هذا مع المنعطفات العائمة. أو مع موقف حيث المحرك غير مستقر على جميع الاسطوانات.

يمكن العثور على جزء من الأسباب المحددة في هذه المقالة والتخلص من أيديهم. لا تستخدم تقريبا أداة الاستخدام. يكفي تحديد الاختبار الخارجي للسلك العالي الجهد واستبداله بشكل مستقل بنحبة جديدة. سيتطلب شيء ما مهارات وأدوات السباكة البسيطة من المجموعة القياسية. في الحالات الصعبة، من الضروري الاتصال بخدمة المتخصصين الذين لديهم الكفاءة والمعدات اللازمة والأداة الخاصة.

اتخاذ الحلول المناسبة

توضح الممارسة أنه، بعد أن أتقن أساليب تشخيص الأعطال حتى مجموعة كبيرة ومتنوعة من العلامات التجارية للآلات، من المستحيل أن تكون واثقا تماما في تكرار النتيجة بالسيارة من أي علامة تجارية أخرى. من الممكن عند إرفاق عمود الحدبات بطريقة كلاسيكية (بمساعدة "الأحذية")، سيتم اكتشاف انتهاك تأكيد الدعم القابل للفصل في وقت سابق.

حتى التشخيصات المختصة يمكن أن يستغرق وقتا أطول من القضاء على خطأ تم اكتشافه.

في هذه الحالة، كان تشخيص العلامات الخارجية التي جعلت من الممكن تحديد سبب اسطوانة غير العمل المحرك.

طريقة تحديد خلل DVS على المظاهر الخارجية لمحرك التشغيل مفيد. هو (هذه الطريقة)، بالطبع، لا يمكن أن يكون عالميا. يعد الاختيار الصحيح لاتجاهات البحث مستحيلا دون معرفة فيزياء عملية مظاهر عطل. حتى الآن، لن يملص أصحاب السيارة هضم تشخيص AZA على علامات خارجية، وإصلاح سياراتهم الخاطئة يمكن أن يكونوا طويلا جدا. لكن "الوقت هو المال".

المقال المؤلف: Topgears 

عادة ما يبلغ محرك الاحتراق الداخلي عن حالته بالأصوات والضوضاء والاهتزازات والعمل غير المستقر، مما يسمى Troy. دعونا نتعامل مع لماذا بدأ المحرك في تقليم وما يجب القيام به في مثل هذه الحالات.

لماذا تبدأ محرك القوات؟

محرك السيارة هو جهاز معقد قد يحدث فيه العديد من المشاكل والعطل. إنهم يظهرون أنفسهم بطرق مختلفة، ولكن في بعض الحالات هو عمل مميز غير مستقر، يسمى شعب تروي. من المفهوم أن ثلاثة من الأسطوانات الأربعة تعمل، على الرغم من ذلك، بالطبع، يتجلى هذا التأثير في المجاميع مع أي عدد من المراجل، وبالطبع، في عمل واحد أو أكثر من الاسطوانات.

بالإضافة إلى ذلك، تحدث المشكلة في أي نوع من المحركات، سواء كان البنزين أو الديزل، مع أي عدد من الأميال وأحيانا بغض النظر عن الدولة. أسباب حقيقة أن محركات المحرك هي الكثير، ولكن، كقاعدة صعبة، من الصعب على هذه الظاهرة غير السارة في عمل الأسطوانات - خليط الهواء الوقود لعدة أسباب ليست قابلة للاشتعال في غرفة الاحتراق، أو تحدث العملية مع التأخير أو لا تتابع تماما.

يمكن للمحرك عن النزول بسبب المشكلات مباشرة في حد ذاته أو معداته، على سبيل المثال، يقوم الجاني في بعض الأحيان بمكونات نظام الإشعال ونظام امدادات الطاقة، والتحكم الإلكتروني. تجاهل هذا لا ينبغي تجاهله وإذا بدأ المحرك في إخباره، فأنت تبدأ في تشخيص والحفاظ عليها في أقرب وقت ممكن. خلاف ذلك، هناك خطر الحصول على إصلاح باهظ الثمن والمعقدة - حتى العمل غير الملحوظ بالكاد يكون أحيانا قادرا على عيوب خطيرة.

الأعراض الصعبة المحرك

من المفهوم أن المحرك يبدأ في إخبار المظاهر البسيطة المعروفة وممتازة ملحوظة. الشيء الرئيسي هو أن فشل المحرك في وضع الخمول. هذا هو، الاهتزازات، بما في ذلك قوية ومصممة على الجسم، وهيئات التحكم (التوجيه، محدد التروس) والتشويش. تحت بدء التحميل، تبدأ السباحة، وأحيانا في مجموعة كبيرة بما فيه الكفاية.

أثناء ركوب، يوضح محرك التآكل فقدان الطاقة. عندما تضغط على الغاز، ترفض السيارة بسلاسة وتسريع إسراف الفحوصات وإخفاقات النطر. مظاهر غيرها من المظاهر الملحوظة - زيادة في استهلاك الوقود وضوء محرك فحص مضاءة مضاء في لوحة الأدوات.

مشاكل نظام الإشعال

أحد الأسباب الأكثر شيوعا وراء ترتيب المحرك أعطال نظام الإشعال أو إعداداته غير الصحيحة. من غير المباشر عن هذا سيقوم بتمرير إحدى الساعات، وأحيانا القطن يرافقه النوه المحرك. إذا حدث هذا في الخمول ويختفي تحت الحمل، فقد يكون السبب في الاشتعال المبكر.

يمكن لبعض أصحاب السيارات الشطب بحق سبب ترتيب المحرك بما في ذلك في الخمول على شمعات الإشعال. في الواقع، في نصف الحالات التواء لهم، يمكنك رؤية النغار الأسود على الأقطاب الكهربائية، ولكن لا ينبغي أن يعتقد أنها دائما الشموع. بعد بعض الوقت، يمكننا تحويل الأسود، إذا لم تكن المشكلة فيها. يحدث ذلك أن الأسباب التي تكمن في الأسلاك ذات الجهد العالي - الشرارة لا تنقطع ولا تصل إلى الشمعة.

مشاكل مع مزيج ومعدات الوقود

إذا كانت مكونات نظام الإشعال بالترتيب، فيجب عليك الانتباه إلى معدات الوقود وعملية الخلط، لأن مزيج من الوقود والهواء يجب أن يكون في نسبة محددة بدقة. في الممارسة العملية، قد يعني هذا أنه لا يتم تقديمه في الاسطوانات أو يتم تقديمه، ولكن لا يوجد اشتعال.

في الحالة الأولى، لا يدخل الوقود غرفة الاحتراق أو على العكس من ذلك، فإن الفوهات هي "تفيض" - ثم يجب عليك التحقق من الحاقن. مع الوضع الثاني، قد ينحرف الانحراف عن نسبة معينة من خليط الوقود والهواء. الحقيقة هي أنه قد لا يشعل الخليط المخصب للغاية أو المستنفد، ثم يتم ترتيب المحرك على البرد، ويتم تسخينه، وكذلك في جميع الأوضاع.

بالمناسبة، في بعض الأحيان بدأت الأسباب التي بدأ فيها المحرك في تقليم العنالة - مرشح الهواء المسجل، فإن خليط الوقود والهواء مخصب وشموع سكب. هناك موقف أكثر غير سارة - تحدث Sublicas على مدخل في نظام إمداد الوقود، ويصبح الخليط مستنفدا. لتحديد المكان الذي حدث فيه الاكتئاب في بعض الأحيان ليس بالأحيانا أكثر صعوبة وأكثر صعوبة من استبدال عنصر المرشح.

مشاكل المحرك

يتم تشخيص ترويج المحرك بسبب مشاكل نظام الإشعال أو إمدادات الوقود بسهولة ويتم حلها ببساطة نسبيا، على الرغم من أنها ليست رخيصة دائما. أسوأ بكثير إذا كان السبب هو عطل المحرك نفسه. على سبيل المثال، إذا نشأت مشاكل مع مجموعة أسطوانات أو آلية توزيع الغاز.

قد يكون سبب الاقلاع في هذه الحالة بسبب ضغط مكبس خليط الهواء في الوقود في الاسطوانة بسبب فقدان ضيق بسبب حدوث حلقات المكبس، والأضرار التي لحقت المكبس، ومظهر السترات على سطح الاسطوانات ، وكذلك الصمامات وغيرها من الضرر مماثل.

تحديد أن المشكلة ترجع بالضبط بالتحديد، يتيح العطل الداخلي للمحرك ضغط القياس. إذا سقطت، فقد يحدث هذا أيضا بسبب الصمامات المعدلة بشكل غير صحيح، وارتداء الانتهازي أو الهيدرولوجيا. عندما يكون الضغط منخفضا فقط في أحد الاسطوانات، يتم صب زيت محرك صغير فيه عبر الحقنة، ثم كرر القياس. تشير الزيادة في الضغط إلى مشاكل في مكدسات، وإذا لم يتغير شيء، فمن المحتمل أن يكون في الفخذ صمام.

أما بالنسبة لمحرك الديزل، حيث يطيب خليط الوقود والهواء من الضغط، فإنه عادة ما يكون لونه بسبب عدم وجود ضغط المطلوب من الخليط أو خطأ معدات الوقود. إذا انخفض الضغط، فإن قوات محرك الديزل سيكون قويا بشكل خاص بعد البداية الباردة. بعد أن تحدث الوحدة وتوسيع الأجزاء الحرارية لأجزاء مجموعة مكبس الأسطوانة، ستقلل الاهتزازات في حالة عدم وجود ارتداء خطير لمكونات مجموعة مكبس الأسطوانة وآلية الصمام.

يحدث تقليم الديزل أيضا بسبب الشموع المتوهجة، والتي تسخين غرفة الاحتراق للبداية الباردة خالية من المتاعب والحفاظ على درجة الحرارة المطلوبة في الاسطوانة حتى تدفئ الوحدة لدرجات الحرارة التشغيلية. إذا كانت الشمعة خاطئة، فستكون درجة الحرارة في الاسطوانة منخفضة، وهذا يعني أن خليط الوقود والهواء لن يكون قادرا على تجاهله.

Добавить комментарий